四轮定位案例后轮_四轮定位案例分析

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• 4、前驱车后轮怎么做四轮定位

凯美瑞四轮定位后轮怎么调整

后轮不是所有车都能调的，后轮如果是后桥的不能调。

汽车四轮定位调整方法：

1、把车开到定位仪上，两前轮要处在调整盘中间，用三角形橡胶块把后轮掩住，放下手刹，把四个轮胎装上红外线接收器，调整方向盘处在中间位置，并用方向盘固定器材固定。

2、打开电脑进入系统，点击诊断，此时举升车辆，直到出现左右两个目标盘检测正常，停止举升车辆。

3、点击四轮定位测量，输入车辆信息，选择制造商，选择车辆型号，选择日期，点击四轮定位，如果出现向后推车提示，就向后推车，直到出现停止推车，向后完成后，还要向前推车，直到电脑显示测量结束。

4、点出屏幕右侧下一步按钮，出现前轮数据，从数据上看此车辆需要调整，要把数据调整在绿色正常范围，拨掉两前轮调整盘固定销，用扳手调整方向拉杆螺栓，直到数据在绿色范围内。

四轮定位有什么用：

四轮定位的作用，顾名思义那就是防止车辆跑偏，使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正以及减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位对车辆行驶的稳定性，转向的回正性，以及轮胎的接地角度及接地面积起着很大的作用。

还有当我们车辆出现行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等这些症状。需要是做一次四轮定位，查看是否正常，到这就不要防这防那了，该出的钱就得出，毕竟会影响到我们行车安全。

特斯拉四轮定位怎么调后轮

特斯拉四轮定位怎么调后轮具体如下：

1、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。

2、前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

3、这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。

4、后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。

5、这样前轮定位和后轮定位总起来说叫详情

大众cc后轮吃胎怎么治？

车辆吃胎的问题不仅仅是车主们比较头疼的问题

也是维修人员维修起来比较麻烦的问题

今天就针对车辆轮胎的异常磨损进行整理

希望对大家能有所帮助

案例一

吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。

解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。

案例二

吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。

解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。

案例三

吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。

解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。

案例四

吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。

解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。

案例五

吃胎现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。

解决方法：检查刹车毂是否失圆。

案例六

吃胎现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。

解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。

案例七

吃胎现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。

解决方法：检查前束尺寸是否正确。

案例八

吃胎现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。

解决方法：检查转向节主销。

案例九

吃胎现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。

解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。

案例十

吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。

解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。

案例十一

吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。

解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。

案例十二

吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。

解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。

案例十三

吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。

解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。

案例十四

吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。

解决方法：检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。

案例十五

吃胎现象：双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。

解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。

案例十六

吃胎现象：双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损。

解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。

案例十七

吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。

解决方法：检查转向节主销。

案例十八

吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。

解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。

针对以上问题，对整车的检查和调整方法

注意：以下列举的检查和调整方法均使用了简单工具，如果有专业工具，应使用专业工具检查调整，更为精确。

1、直行定位的检查和调整

方向盘回位，使转向机回到零位，并保持方向机在零位直到整个调整结束。

注意：若方向机在零位而方向盘并没有完全回位，表明方向盘不正，在整个调整结束后应再调正方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。

利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。

测量该点到板簧的距离，记录数值A；将轮胎转动180°，使测量点转到后方，再测量该点到板簧的距离，记录数值B。

若|A-B|≧2mm，误差较大，表明前轮不正，需要调整，调整方法如下：

拆下转向拉杆和转向机摇臂的花键螺母连接，调整轮胎位置，再次测量A和B的值，直到A=B，然后松开转向拉杆两端的卡箍，转动球头，调整拉杆的长度，再将拉杆装配到摇臂上，此时为保证下面的打紧操作不使轮胎再次产生摆动，应落下千斤顶，使轮胎着地，再打紧拉杆和摇臂的连接，并打紧卡箍。此时，轮胎已经调整到了直行位置。

（注：直拉杆球头销螺母M24拧紧力矩为：250—270N.M 卡箍螺母M12拧紧力矩为：70—90N.M M14的螺母力矩为：90—110N.M 卡箍开口与直拉杆开口重合对中且卡箍外端距直拉杆外端5——6MM）

2、前束的检查和调整

注意：前束检查和调整前应保证前轮已经调正。

使前轮处于直行位置，利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。

测量两个前轮上该点的距离，记录数值A；将轮胎转动180°，使测量点转到后方，再测量该量点距离，记录数值B。

B-A的值即为前束值，若不符合标准要求，需要调整，调整方法如下：

拆下前轴转向横拉杆上的一端球头与前轴的花键螺母连接，使右前胎可以自由摆动。

调整右前轮，再次测量A和B，直到B-A符合标准要求，调整完毕后，松开转向横拉杆的卡箍，转动球头，调整横拉杆长度，松装到前轴上，为保证后面的打紧操作不再次对前轮位置产生影响，应落下千斤顶，使前轮着地，再打紧横拉杆球头和前轴的花键螺母连接，并打紧卡箍螺栓。

前驱车后轮怎么做四轮定位

前驱的车，有的车型后轮也可以调整后轮前束，有的车型即可以调整前束又可以调整倾角有的车型后桥是扭矩梁的不可以调节的，如果后面数据差的太多只能更换扭矩梁总成，希望我的回答能帮到您

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