主动三分频声场定位_主动三分频调音数据

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• 1、主动三分频中音喇叭接分频器接中音还是低音
• 2、汽车音响改装调试中三分频安装需要注意哪些
• 3、车载音响主动分频还是被动分频好
• 4、汽车音响主动三分频什么接功放？

主动三分频中音喇叭接分频器接中音还是低音

主动三分频中音喇叭接分频器接中音就行，这样可有效的减低功率损耗与失真。

分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的+2DB 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过DSP可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。

被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。

全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：延时等功能可分开调节，声场定位更精准；甩掉分频器，中低频的控制更好，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。

半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。

汽车音响改装调试中三分频安装需要注意哪些

汽车音响改装三分频的安装是有很多种方式的，可以原位置安装，也可以倒模的方式安装。比如宝马车型的三分频安装就是高音在门上三角板位置，中音在门上位置，中低音则在前座下面位置，这个车型的安装就可以完整的原位安装了。部分本身原车不是三分频原车安装位的，一般就只有高音和中低音原车安装位置，如果需要安装三分频，为了声场的定位的好处，那么高音和中音通常用的办法最多的就是倒模在A柱位置，在安装过程中，高音和中音的定位很关键对声场有很大的影响作用。 在调试上，如果是被动分频的话，调试上和两分频方式差不多，如果是主动分频的话，那么就需要熟悉你安装三分频喇叭的基本参数，根据喇叭的特定参数来调试。比如意大利ATI悠扬三分频，如果主动分频的话，高音推荐分频点是3150HZ-20000HZ，中音是800hz-3150hz，中低音是71hz-800hz，根据这个参数来设置好每一只的分频点，这样调试的时候不会将器材损坏出现问题。

车载音响主动分频还是被动分频好

主动分频,是主机的音频信号在经功放电路放大前在主机中央处理器里进行分频.原理是音频信号到主机中央处理器,在主机中央处理器里音频信号按照频响范围分为低频信号和高频信号,再把分好的两路信号各自输入到放大电路里,单独放大。

被动分频,是音频信号经功放电路放大后再由被动分频器分频,分别输入到相应的高音或低音喇叭上.原理是由电感电路滤掉高频声音,剩下低频声音,再把低频声音输入给低拼喇叭.由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音,再输入给高音喇叭。

主动分频在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭中间少了不少非线性失真的元件，失真减少了，少了中间的介入损耗功率传输比提高了，同样没有了介入损耗喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。每路功放工作在不同频段可以减少互调失真和畸波失真。不同的喇叭信号传输可以使用更适合某频段的信号线和喇叭线，使信号传输效率或是声音特点更具风格。

但由于主动分频需要使用多路功放驱动，每只喇叭需要独立一个声道驱动,成本高昂，而且调试不易，所有大多汽车音响改装还是用的被动分频。

汽车音响主动三分频什么接功放？

汽车音响主动三分频有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一个单声道功放。

汽车音响三分频有三种安装方式：

1、被动三分频：有点安装调试简单。节省功放，只需要一块两路功放就能推完三分频的六个喇叭；

缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。

2、全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。

优点：延时等功能可分开调节，声场定位更精准；甩掉分频器，中低频的控制了更好，速度感更快。

缺点：浪费功放。需要几块功放。

3、半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以公用一路功放推动。

优点：节省功放，调试相对简单。

扩展资料

汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。

1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。

2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

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