车子做了四轮定位往反方向偏了_车方向有点偏要做四轮定位吗

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• 1、四轮定位做了，方向盘回不正，方向跑偏什么原因
• 2、我做过四轮定位方向盘不正怎么办？
• 3、汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？
• 4、做了四轮定位车子还是往左边跑偏是怎么回事？
• 5、换完轮胎，做完四轮定位方向盘怎么还是自动跑偏？高分求解
• 6、汽车做了四轮定位后，方向向右偏是啥问题，没做之前是向左偏，

四轮定位做了，方向盘回不正，方向跑偏什么原因

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

我做过四轮定位方向盘不正怎么办？

四轮定位方向盘不正的原因为：方向盘横拉杆松间隙过大所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车的方向盘横拉杆松间隙过大的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店进行检修方向盘，即可解决汽车的方向盘不正的问题。

每辆车做四轮定位，最终的目的不是用来调整方向盘的。做四轮定是防止车辆吃胎，还有车辆的行驶的稳定性。方向盘不正有很多原因，因为转向机是机械式的可能磨损过多、或者是方向盘横拉杆松间隙地大、在做定位前都要检查清楚。

扩展资料：

汽车四轮定位的介绍如下：

如果方向盘没有零件损坏那就是方向机内部间隙过大，方向盘不正是可以利用调整前束来修正方向盘，但是调整到极限时还不能修正方向盘，四轮定位师傅会建更换方向机或者是把方向盘调整一下就可以了。

可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况。

参考资料来源：凤凰网-四轮不正不是小事

参考资料来源：凤凰网-四轮定位”其实是个坑？15年老师傅这样说

汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？

汽车刚做完四轮定位还是跑偏，可以拧松前悬挂的固定螺丝，将右侧的前悬挂往车头的前方调整一下。

1、你做的不是四轮定位，虽然上了四轮定位机器，但他们只给你检查了前两轮的定位数据。

2、重新做四轮定位，主要检查前轮方向机横拉杆调整螺纹是否长度一样、前后轮的轴距是否一样。

3、根据你说的情况，应该是左侧前后轮的轴距比右侧的长了。

4、方向盘不正：调整方式两种，调整方向盘，把方向盘拆下，重新对正。或是调整方向机的拉杆。车辆直线行驶，停车，看方向盘是否放正。没有，调整。

5、也可以多找几家修理厂、四S店或者轮胎店去修理。

做了四轮定位车子还是往左边跑偏是怎么回事？

实事求是的讲，修车师傅不专业的太多了。这种情况大多都是开始定位的时候方向盘没有回正。如果是这样，那好解决，两个车轮都向反方向调回相同的角度就行了，但是这个角度是多少，需要修车师傅凭经验调。做过四轮定位，手感基本都和原厂状态不一样，你看看四轮定位仪器用的软件，包括4S店的，基本都是各种车型数据都可以支持的，但数据并不准确，感觉很山寨。影响手感的参数包括前束和内倾角，很多店只能调前束，并且并没有按照原厂手册调整，好多师傅不懂，把前束直接调成0，或者总前束是0就OK了，但这样调车的稳定性，直进性都变了，手感自然也不一样了。没有大问题不要做四轮定位，确实有必要做让师傅按照原厂手册调。

换完轮胎，做完四轮定位方向盘怎么还是自动跑偏？高分求解

1、轮胎胎压是否一样，如果不一样也会导致跑偏的。

2、检查一下轮胎有没有装反注意胎纹，重点检查因为转向轮如果装反，方向盘会自己跑偏的。

3、检查轮胎型号是否一致。

四轮定位前束值：

内八字脚结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。

另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

汽车做了四轮定位后，方向向右偏是啥问题，没做之前是向左偏，

方向偏一边需要调节前轮前束进行四轮定位。具体做法如下：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。

另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

注：如果在笔直的公路上行驶，却需要不断的调整方向盘以保持汽车直行；如果又发现车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正；当在高速中，发现方向盘有抖动甚至剧烈抖动，导致车辆稳定性下降，需要做四轮定位。

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