上高速要不要做四轮定位_做完四轮定位高速不稳

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• 1、上高速需要四轮定位吗
• 2、高速，车子有点飘，需要做四轮定位吗
• 3、高速过坑车轮没事，需要做四轮定位吗？？求解
• 4、高速行驶方向盘抖动的情况，该做“四轮定位”还是“动平衡”呢?
• 5、跑高速时方向盘有轻微抖动需要做四轮定位吗

上高速需要四轮定位吗

四轮定位对汽车的稳定性，操控性都大幅提高，尤其是在高速上降噪，减少轮胎磨损会起到一定作用，建议定期做四轮定位。但是也不要太过频繁。15000公里左右或感觉汽车跑偏是要做的。希望我的回答能对您有所帮助。也祝您出行一路平安！

高速，车子有点飘，需要做四轮定位吗

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

高速过坑车轮没事，需要做四轮定位吗？？求解

你好，建议到汽修厂检查一下轮毂有没有变形？方向盘位置是不是居中？如果这些都没有改变，没有问题，不需要做四轮定位。

高速行驶方向盘抖动的情况，该做“四轮定位”还是“动平衡”呢?

原来是普及知识啊！其中有一点表述得不是太恰当，那就是轮胎运动失衡，这种情况是需要做“动平衡”调试；但除了因离心力偏离引起震颤外，一般不会引起轮胎异常磨损。引起轮胎异常磨损的，一般是四轮定位问题，也就是说“前束或后束”角度偏离运动值，这种情况下当车速到达一定时速时,因运动平面偏差同样会引起震颤，从而导致轮胎异常磨损，所以这种情况需要做“四轮定位”矫正。

跑高速时方向盘有轻微抖动需要做四轮定位吗

高速的时候，方向盘抖动正常的。车身轻了就是这样的。不需要做四轮定位的。

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