大众品牌定位_大众品牌定位的知觉图

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• 1、想问问，大众和斯柯达有什么区别呢？
• 2、为何大众汽车会有上汽和一汽之分？有什么区别呢？
• 3、一汽大众和上海大众到底有什么区别
• 4、大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？
• 5、大众汽车在中国的消费人群及定位是什么?

想问问，大众和斯柯达有什么区别呢？

     懂一点汽车知识的小伙伴都知道，斯柯达和大众都属于大众集团旗下的品牌，也就是说上汽大众里有斯柯达和大众两个品牌。质量绝对可靠的，如果自己家用的话，可以花较少的钱买大众车的驾乘体验。两个看似不同的车都是一个生产平台。但是斯柯达性价比更高，所以就有了“懂大众的人都选择柯斯达”。

     由于斯柯达在中国知名度没大众高，所以相对来说，柯斯达的二手车就没大众保值率高，但斯柯达是很多懂行情人的首选。斯柯达是与上汽大众共用一个供应商、一个生产平台，但由于设计语言的不同、车款定位的不同，导致内饰用料、塑料板寿命有很明显的差异。

    不可否认，除了紧凑级的明锐，在同级别同平台（同一个发动机情况下），驾驶感觉基本一样，斯柯达都比大众更偏向实用配置和性价比。在核心技术运用上确实跟大众一脉相承，斯柯达作为大众旗下品牌，大众有的MQB平台、EA888发动机、DSG变速箱，斯柯达也都一应俱全，乃至底盘质感和操控感受，斯柯达也像极了大众。

     柯斯达会比大众差一点点舒适度和高级感，但也能理解，毕竟定位不是高级豪车。有人说大众是亲生的，斯柯达是过继来的，我觉得这个评论恰到好处。斯柯达的问题，就是被归类到大众体系内，大众整合资源归类品牌。作为入门级乘用车品牌，斯柯达完全没有必要独立开发一套系统来保证产品强度。

     斯柯达是斯柯达，大众是大众，因为大众集团想要塑造两个风格完全不同的品牌定位，技术通用，从企业运营角度上来说，还能节省不必要的成本。相比于大众更适合家用的品牌形象，斯柯达定位会更加偏向于精致，所以在产品设计上更注重细节方面的塑造。

     斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，抛开车标以外，与大众汽车确实没有太大的区别。严格意义上来说，在三大件上面的共用，都是一样的发动机、变速箱，斯柯达的多款车型设计要比大众更有价值，而且多款车型也获得了德国红点设计大奖。

为何大众汽车会有上汽和一汽之分？有什么区别呢？

为何大众汽车会有上汽和一汽之分？有什么区别呢？

汽车市场中大众汽车的销量不低。许多业主也将使用公共汽车作为首选。许多消费者发现一汽大众和SAIC大众在我国的声誉中都很好。销售差距不平等但他们不知道南部大众汽车之间的差距是什么。一汽大众和SAIC大众汽车之间的第一间隙不同。 SAIC出生的诞生早于一汽大众人民思想的声誉更好。 SAIC和大众汽车合作后发起的桑塔纳成为了我国高高的国内公平者。建立了SAIC之后，正式成立的一汽大众。

间隙是不同的产品线。一汽大众汽车的核心产品基本上集中在A级汽车市场，GOL，FU BAOLAI和SAGITAR销量都很好。一汽大众汽车在B级汽车市场上只有一名迈马达销售主力。 SAIC高端市场的产品系列集中在高端市场。 B-Class汽车中帕萨特的销售很好SUV市场销售顺利。

差距是发展路线。为了获得销售赚钱，SAIC越来越得，并牺牲了德国人最有价值的经理感。一汽公众留下了德国卡车的质量技术努力。因此一汽大众汽车驾驶经验和处理方面的大众汽车大众。一般来说一汽大众和上汽之间的差距不小，一个人改变了发展战略赚钱集中技术，保留了强大的德国驾驶经验。上汽和一汽大众汽车的销售在中国很好。北南群众不同产品线是不同的，每个人都认为哪个公众更好？

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一汽大众和上海大众到底有什么区别

一汽大众与上汽大众是德国大众与中国合资的两个企业。

1、成立时间不同：一汽大众成立于1991年。上海大众成立于1985年。

2、股权占比不同：一汽大众一汽占股60%，而德国大众占股40%。上海大众上汽集团与德国大众股权各半。

3、生产的汽车不同：一汽大众目前旗下有捷达，奥迪，速腾，cc。宝来，高尔夫等车型。上海大众目前旗下有桑塔纳，途安途观，斯柯达，明锐，昊锐。polo，朗逸，帕萨特等车型。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

现在汽车销量里面，还是大众品牌最高，在国内汽车市场里，大众是分为上汽大众和一汽大众，也被称为南北大众，两个大众年销量（包含斯柯达和奥迪）是在400万辆左右，而对于大众的知名车型，那么肯定就是桑塔纳和捷达，可以毫不夸张的说，大众能有今天的地位，大众桑塔纳和大众捷达是功不可没，随着时代的发展，车型的变化也是非常快，曾经售价达到20万的桑塔纳，现在只要10万就能拿下，重点是以前的收入还是非常低。对于现在的大众桑塔纳车型，有人就说它廉价，并且内饰简陋、配置还一般，为何销量却还很好？其实这个问题也很简单，那就是拥有大众LOGO，价格也便宜。

大众桑塔纳给人是留下深刻的印象，当年的口号是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，后面随着上汽大众的发展，桑塔纳一直作为基础车型在销售，就是在产品运营上面，桑塔纳并没有走高端路线，当然现在的桑塔纳车型，相对比以前也是完全不同，可以说上汽大众的桑坦纳现在只保留的名字，而车辆的内脏已经完全更换。就因为大众桑塔纳在人们印象里深刻，所以即使它配置不高，那么依旧还是有很多人买，毕竟大众桑坦价格便宜。

大众桑塔纳和大众捷达，它们都是上世纪80-90年代的主流车型，并且在十多年前，它们依然很受欢迎，在50岁左右的人群里，对于大众桑塔纳和捷达还是很认可，不过现在年轻人都不认可这两款车，虽然现在捷达车型独立成为捷达品牌，但还是有不少年纪偏大的人去选择捷达VA3，同样也有很这样的消费者去购买大众桑塔纳。

从车型定位来看，大众桑塔纳就是入门的A级轿车，它比两厢的大众Polo更实用，在厂商指导价上面，价格区间为8.69-11.59万元，并且实际购买价还能下探2万元以上，这就说明裸车购买大众桑塔纳，价格是可以低于10万元，而这个价格刚好就是针对国产轿车。在三大件上面，国产车相对比大众桑塔纳，那么还是有一些差距，但是在配置上面，国内车是完胜桑塔纳，对于年龄偏大的人，大众桑塔纳即使内饰不行，配置一般，但是驾驶起来，后续稳定性很好，毕竟在这些人眼里，车子可能真的就是用来代步，不需要考虑内饰豪华，功能先进等，毕竟配置越高的车型，它的出故障的几率就会越大，所以大众桑塔纳还是一款不错的代步车型，在月销量上都是2万辆左右。

大众汽车在中国的消费人群及定位是什么?

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。

从低到高说起，

大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。

还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。

大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。

大众在中国没有c级车。

大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。

以上是大众品牌下的轿车序列。

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