高尔夫8定位是年轻人吗_高尔夫汽车有定位功能吗

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• 1、都是年轻人最爱，两厢思域和高尔夫8，谁会是新一代“炸街王”？
• 2、对于搭配实用的八代高尔夫，你会购买吗？
• 3、高尔夫8最快下半年上市，极致年轻设计，新增两种混动系统

都是年轻人最爱，两厢思域和高尔夫8，谁会是新一代“炸街王”？

就在去年年底，关于思域两厢版进入中国市场的消息就已经是流言漫天了，许多车友们都表示期待不已：“TYPE-R真的要来了”。从国外版本的两厢思域的图片中，我们的确可以看出两厢思域与TYPE-R在外观层面的差距仅仅就只有一个尾翼，仅此而已。至于在动力层面的差异，相信买思域的车友们也并不会有那么极致的动力需求。

而在2020年第一批工信部公布的新车型当中，许多车友终于如愿看到了两厢版思域的身影，同样是来自于东风本田生产，同时亮相了其概念版本车型。结合三厢版思域推出以来在国内市场的火爆程度来看，两厢版思域的前景也比较明朗。

不过同样是在今年，另一位老牌小钢炮劲旅高尔夫的第八次换代产品也将进入中国市场，这也是众多高尔夫车迷们翘首以盼的消息了。

高尔夫8与两厢版思域，同是能够被称之为“好玩”、有运动气息的紧凑级两厢车，究竟谁的销量前景更好呢？接下来，疆哥今天就与大家聊聊这两款“运动神车”。

一、视觉层面

先讲讲两厢版思域，众望所归两厢版思域终于来了， 整体造型与三厢版思域一致，前保险杠的“L字型”饰条也成为了区别两者的明显特征。两厢版前保险杠加入了“X”状的设计元素，同时在车前、车侧加入了侧裙，运动感进一步增强。而低配版本跟高配车型的区别，则主要集中在大灯上。

两厢思域最点睛的地方在于尾部，整体尾部的造型与TYPE-R保持了高度的相似，整体的战斗气息极其强烈，原厂就配备了中置双排气管，简直都可以省去一笔改装的钱，原厂即有改装效果。对比现款的三厢思域的“USB”中置后排气管要强出几条街。

而内饰方面，参考美版的情况来说，虽然工信部尚未公布两厢思域的内饰情况，但是相信国产版本的将继续维持三厢思域一样的内饰设计。可能有所不同的是，新车仪表盘及多媒体显示屏背光使用了红色，并配备有仿碳纤维的饰板。

再来看高尔夫8，这代的高尔夫换代的外观变化情况相比前代的换代来说已经算是很大的了。

从侧面来说，可以看出高尔夫8更加地精致、更加有流线感了。

而在尾部方面，高尔夫8也可以说是更大胆了，扁平化的设计、LOGO下面带字母，普通版本也有双边排气的设计。

而在内饰层面，虽然比大众一贯的老派气息要好很多，但也并未太激进。

整体来说，显然两厢版思域的战斗性会更强一点，并且从改装潜力上来说，棱角分明的两厢思域在加装改装件上可以选择的配件会更多，并且本身就激进的外观设计即便大概也完全不会出现违和感，从这一点上而言，高尔夫还是会偏家用风一些。

二、空间悬架层面

国内消费者买车，即便是兼顾运动属性的车，也依然还是会关注空间尺寸的情况，虽然两车的具体乘坐体验都尚未能够得知，但是从数据上我们可以进行对比。显然高尔夫8并未对车身尺寸上做太大提升，与偏A+级售价的思域来作对比，即便是两厢也相差较大。

并且，在悬挂方面，高尔夫8的后悬与现款一样，中低配版本用扭力梁，顶配车型使用多连杆独立悬挂，或许这是大众觉得能平衡成本和口碑的方案。不过老实说，相比于两厢版思域标配后独立悬挂，高尔夫8确实有点不够意思，毕竟大众“光环”在年轻人那里，已经不受用了。

三、动力层面

既然要改装要运动，那么起码动力要跟得上，在动力方面，从工信部给出的信息来看，两厢思域的主力动力预计依旧是维持现款三厢思域的220N*m扭矩、130kW的功率的1.5T动力。

而高尔夫虽然在国内尚未公布信息，但是从海外版本的情况来看，预计走量的版本也将是搭载1.5T发动机，高功率版本的最大功率为150马力（110kW），似乎相比思域的动力要稍微逊色一些。

总结：

纵然，两者以往都是偏运动、并且改装率很高的车型。但是今时不同往日，两厢版思域不论是在外观的运动程度方面，还是可改装性方面都会比高尔夫8要高，并且思域还能够更坚固中国消费者喜欢的空间属性等等，再加上三厢思域从第十代换代开始在国内市场的热卖，已经成了网红车代表，可以说各方面都领先于高8。

而高尔夫虽然有辉煌的历史，但在现在的中国市场来说却显得有些灰头土脸。可以预想得到的是，两厢思域的推出势必会给东本带来更多的销量，进一步巩固“思域”这个IP。而高尔夫8则可能会更多地依靠比两厢思域低一档的终端售价来继续走下去。你们认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于搭配实用的八代高尔夫，你会购买吗？

对于搭配使用的八代高尔夫，你会购买吗？

事实上，我不得不说公共模式中最具成本效益的模型。我个人认为这位高尔夫球，现在高尔夫更具侵略性，无论是外观还是内饰，都是更具设计的，今天谈到了试驾。 GOLF 2021 280TSI DSG Pro版本，这款车目前是149,800，购买税13,000，商业保险5500，密集保险需求950，500美元所需的上部费用，整个设定价格为17万，这个价格实际上是这样的说得很高，但为什么我想说价格很高！

事实上，最重要的是要定位，这个高尔夫定位是一种金属，以及它是一种外观还是力量是解释的，而这辆车的价值已经相对较高，所以虽然价格高，但它可以运行价值不差。试着开车一个星期，事实上，对这款车仍然有更详细的了解，让我们分享它。

令人满意的地方：

这一代的外观非常运动，表现出小型钢枪模型的外观。对于90，这种颜色的性能非常有利，可以吸引年轻人的选择。汽车标准；高尔夫8兄弟前面的面部形状使它更年轻，时尚，头灯组和头部的空气栅格是一级的，而且整个标准的LED前灯，有镜头装饰，创造了更强大的科技氛围，整个前面的前面非常低，充满了战士。

身体姿势低，使用一个简单的腰围使身体充满了敏锐的感受。微突出的前后拱门和厚的C柱设计使整个身体更加大气。 225/45的17英寸多辐型铝合金轮子，辐条进行处理，刀片产生强烈的运动气氛。

尾部灯在尾部的两侧，灯罩已经熏制了烟丝，内部转动灯条也集成，效果更为动态。最后一条车的最后一行也很强烈，整个尾巴在最后创造了一个战斗。

电源部件，这个高尔夫配备1.4T150马力四缸发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·M带7次站双离合器齿轮箱，整个100公里可以获得大约9秒，此外，最大值当然，整个车辆的扭矩速度也可以带来一个良好的回到后背，当然会有一些明显的挫折感，当然，这不会影响这个。我不知道我有一个高尔夫是否存在问题，即电机越快，发动机越稳定。

制动很好，这一代高尔夫在制动器的顶部测试，非常柔软的脚感，但制动力相当不错，可以快速制动。

当然，这是非常舒适的，这辆车的舒适度真的不高。首先，仍然存在低速状态，发动机的噪音非常大，影响人们的心情，而且汽车中的静音效果不是我很高兴想象，我仍然影响着有人的骑行体验一辆家庭公共汽车。

控制，虽然很多人说高尔夫是非常好的，但真的，对于那辆驾驶这辆车的人来说，没有特别优异的操纵。首先，整个前轮不是很准确，感觉有点重，其他转向的准确性不像宝马的那种，什么是播放的感觉。

底盘悬架，当有一些小颠簸时，汽车中的反馈将特别明显，抖动也很清楚。但是当你去过一些颠簸时，没有明确的感觉。

车辆系统不易使用，首先是车辆系统经常崩溃，导致不太好的经验，并且车辆系统的操作太复杂，更好地改变到实体按钮，我想转换空调。麻烦。

高尔夫8最快下半年上市，极致年轻设计，新增两种混动系统

作者：李玮嘉

近日，大众发布了高尔夫8官图，随着而来的就是这款经典钢炮被刷爆朋友圈。换代之后的高尔夫使用了全新的设计语言，在内饰方面也有着翻天覆地的变化，更具科技感及更符合年轻人的元素。动力系统也焕然一新，既有适合家用的三缸1.0T，也有更富激情的四缸1.5T，甚至还有两套不同的混动系统，48V轻混和PHEV强混。所以各位“Golf粉”坚持住，第八代高尔夫即将在年底登陆国内。

尺寸不变，将“钢炮范”进行到底

第八代高尔夫在外观方面有着不小的变化。首先是前脸，发动机盖增加了棱角设计，使得车头更具侵略性。此外，发动机盖也进一步向前延伸，令整个前部看起来更加修长。正因伸长的发动机盖，导致进气格栅尺寸更小，也和最新设计的锐角形状大灯融合一体。

据了解，目前海外版全系标配LED大灯，同时全新造型的LED日行灯也极具辨识度。有一说一，高尔夫8的前脸其实更像纯电动车，除去前杠下方仅有的进气口以外，其他位置几乎“密不透风”，这样设计的好处在于能大大降低风阻，官方给出新车的风阻系数仅为0.275，同时还能让整车前部视觉效果更具未来感。

车侧相较现款变化不大，只是车身线条棱角更为分明，提升了些许的运动气息。全新的第八代高尔夫长宽高分别为4284×1789×1456mm，轴距2636mm，与现款高尔夫相比变化微乎其微。

第八代高尔夫的尾部变化还是比较明显，更换了更为扁平的尾灯。更重要的是，在车尾logo下方出现了“GOLF”字样，“大众底下带字母”的“奢华”做派已经下放至高尔夫的身上，大众此举走心了。

此外，双边单出的矩形排气管，也一定程度的提升了整车运动感。当然，运动气息更浓烈的R－Line版本，其尾部采用了双边四出的排气设计，以便更能显现 “小钢炮”的个性标签。

10英寸大屏+电子档，高8其实“外钢内雅”

大众家族车型的内饰风格，向来都给人一种一成不变的感觉，但这一次第八代高尔夫却是个例外。如果把方向盘logo盖住，大多数人第一次见到这一内饰的人肯定不相信这是一台大众。

首先，10英寸的中控大屏就已经能“唬住”一大片人，而且参考大众车机系统的一贯表现，高尔夫8多媒体屏幕应该同样响应迅速，显示清晰。同时，中控大屏与仪表盘相连，颇有某豪华品牌的设计风格，但值得表扬的是，这样做一方面给人一种焕然一新的内饰风格，并且中控屏也倾向于驾驶员一侧，能让驾驶员操作起来更加方便，从而提高行驶安全性。

据了解，第八代高尔夫的配置也很实在，不但可以选装HUD平视显示系统，还可选配强大的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航，车道保持系统等驾驶辅助功能。新车的换挡杆也变为更加小巧、精致的电子档把，从图中可看，实用性也颇高，便于驾驶员盲操。除此之外，车内还配备语音控制，wifi热点等其他科技类配置，让年轻人使用起来更加方便。

最后是大家最为关心的动力部分。目前海外发布的高尔夫8共计4种动力系统，1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力为90Ps；1.5T四缸发动机，最大马力为110Ps，还有两种不同形式的混合动力系统，一种是48V混合动力系统，分别有110马力、130马力和150马力三种动力，一种是插电式混合动力系统，分别有204马力和245马力两种动力，可选择性非常多，再加上后期的GTI、高尔夫R等高性能版本，第八代高尔夫可谓是在“钢炮”的道路上“上下通吃”。

8 or 3？同为精品小车?谁更能抓住90后的心？

虽然说高尔夫和马自达3昂克赛拉是两种风格截然不同的车型，但不得不说，随着主流消费者对空间要求愈发的苛刻，像这种既精致有加，又好开耐用，还能代表年轻人个性的紧凑型两厢车越来越少了。但就目前来讲，高尔夫和昂克赛拉这两个对位先手必然要在今明两年亮出刀刃了。

侃车观点：

在大众这边，高尔夫8带着大众引以为傲的EA211 1.5T Evo发动机即将登陆中国；而反观马自达，他们早就把带有压燃技术的Skyactive-X上报工信部。所以，一面是德系经典“小钢炮”，另一面是日系“最燃黑科技”，那么选高尔夫8还是马自达3？这真是个幸福的烦恼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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