作者：hacker发布时间：2022-07-11分类：黑客教程浏览：100评论：3
四轮定位只要不跑偏，不吃胎，不异常磨损轮胎，就不用做，动平衡只要感觉开车上了120迈的时候有点跳动就要做动平衡啦，只要没有这样的现象，那就不用做的，做了反而会适得其反，尤其是四轮定位
首先要明确两个不同的概念，四轮定位和四轮定位检测是不同的。
车辆四轮定位检测是检测四轮定位的各个参数是否在主机厂所规定的原厂数值
四轮定位是检测出来有问题后进行的实际调整。
四轮定位检测的时间一般1万公里或半年检测一次，如果没有问题就不需要做四轮定位。
在一般独立门店做四轮定位检测是免费的，要调整四轮定位才收费。
所以也没有必要去4S店去做四轮定位。
日常汽车保养主要是以换油，空滤，检查，紧固，调整，润滑等为主要作业项目。一般是不需要对四轮定位进行检查，调整的。
但什么情况下要进行该项作业呢？我简单介绍一下。
1，当车辆发现前后轮胎偏磨时，排除轮胎自身原因，钢圈变形或各部位胶垫磨损原因外，应该进行四轮定位作业。
2，当转向部分零部件（如横直拉杆，球笼等）松旷后更换了，就要进行四轮定位作业。
3，当侧滑量大于5米时，就要进行四轮定位作业。也就是说在平坦干燥的水泥路面以30km/小时行驶100米时，车辆直线行驶后，轮胎横移距离不超5m。
4，当车辆发生碰撞事故或者遇深坑或快速上路肩后，感到方向不稳或向一边跑偏，或方向比原来沉重时，应该进行四轮定位作业。
如果有以上任何一种情况就要进行四轮定位作业。正常情况下，不需进行，很多车到报废都没做该作业。
一、换新轮胎后不需要做四轮定位。二、下列情况需要做四轮定位：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、 前后轮胎单侧偏磨。3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。4、 直行时汽车向左或向右跑偏。5、 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。更换轮胎后需要做的检查：1、轮胎平衡检查轮胎更换之后，一般来说重量是不会完全的均匀的，所以，在更换轮胎之后，需要对轮胎轮毂在 运动的情况下进行一个平衡测试，确保轮胎的可以平顺行驶，避免出现的抖动的情况。2、更换新气门嘴气门嘴同样也是属于橡胶的材质，时间久了也会老化，因此轮胎是因为使用寿命结束而需要更换 的话，此时最好把气门嘴也更换掉。3、检查胎压在更换了轮胎之后，也要对胎压进行一个测试，胎压或高或低都不行，都很容易造成爆胎的情 况。
经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。
什么是四轮定位?
四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。
首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。
汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。
经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。
什么是四轮定位?
四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。
首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。
汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。
汽车转弯的稳定性，才能确保汽车行驶的安全性。给我们购买的汽车做四轮定位的目的，也是通过对爱车的定位角度测量诊断是否出现问题，消除潜在的安全隐患。这时候驾车都会有漂浮感，特别高速下，摇摆的现象会比较严重。这时候就是需要做四轮定位了。因为这样对车子的磨损严重，安全性都会下降。改减震必须要做四轮定位的，不做才不对呢，正规一些的轮胎店里都有标准的数据，没事，在正规一些的轮胎店里做四轮定位是正确的，放心，做了才能大胆的上高速。这些情况都有可能改变悬架连杆摆臂的角度，导致车辆出现偏磨、跑偏或者行驶中不稳定等情况。出现这些问题后就需要做「四轮定位」了，怎么做呢？
这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。车轮作为汽车和地面之间唯一的接触部件，每天都要承受高速高压的工作状态，那么它在运动中就要保持和地面以最平衡的角度去接触，不然轮胎就会出现磨偏的现象。对于非独立悬架而言，可调整量太少，基本上出厂是啥样就是啥样。
而独立悬架则不同，因为其经过多变，我们可以对其一些偏心修整螺栓进行调整，从而找到合适的角度！还有就是当我们车辆遇到交通事故引发的碰撞，在外力的作用下车身结构、悬架等都会受到损伤变形。对受伤的车子进行修整以后一定要进行四轮定位校正。改善车辆的转向并确保转向系统回复。避免轴承不当受力而受损及失去精度。更能确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗以及卡胎！确保转弯时的稳定性！
已有3位网友发表了看法：
访客 评论于 2022-07-12 01:41:21 回复
果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行
访客 评论于 2022-07-12 01:38:06 回复
高压的工作状态，那么它在运动中就要保持和地面以最平衡的角度去接触，不然轮胎就会出现磨偏的现象。对于非独立悬架而言，可调整量太少，基本上出厂是啥样就是啥样。而独立悬架则不同，因为其经过多变，
访客 评论于 2022-07-12 03:39:02 回复
为什么？四轮定位只要不跑偏，不吃胎，不异常磨损轮胎，就不用做，动平衡只要感觉开车上了120迈的时候有点跳动就要做动平衡啦，只要没有这样的现象，那就不用做的，做了反而会适得其反，尤其是四轮定位首先要明确两个不同的概念，四轮定位和四