做完四轮定位轮胎还会偏磨吗_轮胎磨损跑偏做了四轮定位没用

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• 1、轮胎出现偏磨，该怎么解决？有必要做四轮定位吗？
• 2、做过四轮定位轮胎还是偏磨什么原因
• 3、途虎店做了四轮定位还磨胎可以索取赔偿吗？
• 4、车轮跑偏是如何导致的？做四轮定位就能解决吗？
• 5、四轮定位和轮胎磨损有关系吗

轮胎出现偏磨，该怎么解决？有必要做四轮定位吗？

偏磨概念：轮胎胎冠（与地面接触面）的两侧，某一侧磨损明显严重的超过平均值，这种情况叫做偏磨。如严重偏磨而不及时对调车轮的话，轮胎磨损位置可能在短时间让整条轮胎报废；但是偏磨也不见得都需要进行四轮对调，因为轮胎的磨损与老化是同步出现的。磨损的标准可参考下图的知识点，如平均磨损达到胎冠槽内的凸起点或胎肩的知识点则需要更换。

老化标准：大部分汽车轮胎在使用四年左右后会出现严重老化，其概念是轮胎的橡胶明显变硬变脆。在韧性变差后会让轮胎出现裂纹，因为行驶中的车轮是以每分钟数千转的高速运行，同时会因车身重量与路面起伏而被频繁的碾压变形。在每一次的形变中都会造成轮胎开裂程度的加强，一旦厚度仅仅为6mm左右的胎冠内层，以及同样6mm左右但缺少加固层的侧壁严重开裂，这些轮胎即使没有老化也得更换了。

综上所述，汽车轮胎因为老化也需要及时更换，那么偏磨的程度不大的话，或者说在5年左右不会因偏磨导致轮胎报废的话，这种情况还有必要进行四轮对调吗？——答案很显然是否定的。而且汽车轮胎偏磨通过四轮对调是无法解决的问题，对调只是延缓磨损的区域与程度，并不是解决偏磨的办法。汽车偏磨是一种正常现象，因为轮胎不可能绝对与地面垂直。

车辆在过弯时的稳定性主要依靠轮胎摩擦力，如果轮胎绝对垂直于地面的话，切弯时产生的横向作用力很有可能以轮胎为支点，把轮毂从轮胎中给“推出来”。这种情况还真的不是危言耸听，参考下图进行麋鹿测试的大SUV即可得到印证， 在高速过弯时轮胎被拉起导致泄气，轮毂直接与地面磕碰了。为了不出现这种情况，车轮都会有些内八字的设计，以此保证汽车过弯时轮胎胎冠接地面积足够大，以类似于“蹬”的方式让汽车姿态与轮毂轮胎组合更稳定。

总结：汽车轮胎是否有必要对调只需要以偏磨程度决定，如果没有在短时间内达到下图组的状态，做好五年左右更换整组轮胎的准备与预算即可。而如果达到以下的夸张程度，图组的第一张图片就是不同驱动平台的汽车，进行四轮对调的科学方式。如车辆装备的是特殊的单导向轮胎则不能四轮对标，如为后轮齿轮与前轮不同的轿跑车也不可以哦。

做过四轮定位轮胎还是偏磨什么原因

一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。

如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。

二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。

这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。

你这个情况很可能是前者，胎压问题。

途虎店做了四轮定位还磨胎可以索取赔偿吗？

这个需要看时间周期了，我忘了四轮定位的质保期多久了，这个数据一般只能保证一个时间段的，如果超出这个时间，就很难在向门店维权，而且就算做了四轮定位也不能保证车辆车架等其他问题导致的轮胎偏磨，所以还是先系统的检查下车辆的问题吧，解决基础问题

车轮跑偏是如何导致的？做四轮定位就能解决吗？

     通常导致跑偏的主要原因有：左右胎压不一致、左右轮胎磨损不一致或者是四轮定位数据出现误差所致。       遇到跑偏的情况时，先校准胎压，胎压正常的情况下可以将两个前轮左右换位试一下，换位后如果跑偏的方向变了，则说明是轮胎的问题。换位行驶一段时间后可能跑偏情况会逐步减轻。    

胎压和轮胎的问题都排除后，下一步就需要做四轮定位检测。四轮定位数据中，能够引起跑偏的原因主要是外倾角，外倾角发生变化与路况和驾驶员的驾驶习惯有直接的关系，车轮侧面受撞击或者上马路牙子都容易使四轮定位数据错误。

      四轮定位的数据误差比较小的情况下，是可以通过调整来恢复的。如果数据超出调整范围，就说明悬架系统有部件变形了，必须更换相应的部件后才能彻底恢复。四轮定位有什么用？需要定期做吗？答：四轮定位不需要定期做，如果车辆行驶正常，轮胎没有异常磨损是不需要做定位的。

在更换4条轮胎时，建议最好做一次四轮定位。以免因四轮定位的数据异常导致新轮胎偏磨。

轮胎破了都能补吗？补过的胎该怎么用？轮胎胎面破了是可以补的，但是补丁最好不要超过3个。平时如何保养轮胎能延长轮胎的使用寿命？

能够延长轮胎使用寿命的方法主要有：定期检查胎压，始终保持胎压在正常范围内，不要超速行驶、避免急转弯等。

四轮定位和轮胎磨损有关系吗

汽车轮胎的四轮定位有问题，会导致轮胎的非正常磨损，即出现轮胎两侧磨损不均匀（偏磨）的情况，这样会大大缩短轮胎的使用寿命。

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