作者：hacker发布时间：2022-07-08分类：黑客教程浏览：194评论：3
当极狐阿尔法S在上海车展正式发布之后，迅速被大家记住，和华为的技术加持脱不开关系！尤其阿尔法S 华为HI版 ，这款车搭载了华为自动驾驶技术，从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别。并且将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。自华为宣布与北汽联合造车的消息以来，阿尔法S可以说是汽车消费市场最受期待的车型之一！这款车售价38.89起，据悉已经进入量产阶段，预计在第四季度交付1000台新车！
而极狐阿尔法S的普通版本共推出4款车，售价区间为25.19万-34.49万元，近日小崔来到怀柔试驾了阿尔法S708公里的708S＋版，通过一天的山路弯道驾驶，全面体验了一下这款超长续航的阿尔法S！
极狐阿尔法S官方定位是新一代智能豪华纯电轿车。真的看到这款车，它给人的感觉更像是一款跨界车，其长宽高分别是4930/1940/1599mm，轴距2915mm。作为对比，定位于中型SUV的ModelY车身高是1624mm,两款车在高度上相差无几。所以极狐阿尔法S如果和同级别的纯电轿车放在一起，在气势上有明显压人一头的感觉！
外观上，个人认为极狐阿尔法S的设计是成功的，极狐的logo是一个艺术化的北极狐脸，代表了智慧、优雅、灵敏，logo设计的很好看，也很容易让记住,一款有设计感并且容易让人记住的logo会让在产品营销上节省很多成本。前脸从logo向往四个方向延伸出一个“X”形线条，黑色梯形进气格搭配水滴形的大灯，简约的设计风格看起来略带有一丝凶悍，延续了极狐阿尔法T的“无界美学”设计！
来到车身侧面，采用了溜背的造型设计，悬浮式的车顶加隐藏式门把手，你要的时尚元素，阿尔法S都具备了,风阻系数0.248cd。阿尔法左右两侧直流快充和交流慢充采用鲨鱼腮仿生学设计，创意十足，彰显设计水准！
尾部，采用时下比较流行的贯穿式尾灯，点亮之后极具辨识度，下方獠牙式的装饰和前脸相互辉映，车尾看起来具有层次感和未来感！
来到车内,瞬间被阿尔法S的12.3英寸仪表盘+20.3英寸的中控大屏组合吸引，超大中控屏组合到达4K分辨率，内置了百度地图、喜马拉雅、腾讯视频、支持Carplay、Carlife,中控屏幕操作起来很流畅，并且可以做到分屏的效果，主驾在行驶途中使用地图导航在屏幕左侧，不影响副驾乘客使用车机的娱乐功能，做到互不干扰。
极狐阿尔法S方向盘采用平底的2幅贯穿式设计，左右都带有控制按键，日常使用操作起来也比较方便，挂挡采用怀挡设计。中控的中部使用了金属拉丝材质，门板和车顶使用了大量翻毛皮装饰，扶手和门把手的钢琴漆等设计，大大提升了极狐阿尔法S车内的档次感。
极狐阿尔法S配有12V电源、Type-C接口、USB接口和储存卡槽，中央扶手支持无线充电，试驾车型还搭载了12扬声器的哈曼Infinity音响。
购买电动车的用户，续航里程是最关心的问题之一。本次试驾的车型极狐阿尔法S 708S+车型搭载了194Wh/kg高能量密度电池包，电池容量达到93.6kWh，电驱系统总成效率＞93.5%，最高续航高达708KM，750V闪电快充可以实现充电0．6小时就能充满80％电量。通过一天的试驾，实际行程显示和剩余可行驶距离较为匹配并不存在虚标现象。
极狐阿尔法708S＋版是配备的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，由于电池在底盘上增加了底盘的重量和重心，此次试驾的行程大多是山道弯路，在过弯的时候，能体会到底盘很整，传递给我很强的驾驶信心，行驶过程当中几乎体验不到侧倾，另外在过一些颠簸路面的时候，也是几乎感受不到颠簸。重点说下极狐阿尔法S的座椅，前后排座椅支撑很到位，这对于我一个瘦子来说，简直不要太友好，平常开车三四个小时腰部会感觉到不适，这次试驾总共开了接近7个小时，并没有以往出现的疲劳感。另外极狐阿尔法S的普通版本能实现L2.5级自动驾驶，具备ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、LCC车道居中辅助系统、超级智能泊车（带车头泊入）等功能，可以大大提高驾驶安全性。
写在最后，关于极狐阿尔法S普通版本这款车值不值得买这个问题，从这款车的外观、内饰以及空间和车身配置来看，在同级别当中具备较强的竞争力，有选择这个级别车型的朋友建议去试驾体验，毕竟华为在选择企业合作的时候，已经我们把了一次关了！
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一般都是因为齿轮之间的密合度的关系 其实一般情况下有点齿感 不会影响正常使用
说起极狐，大部分人可能都没见过，因为作为BAIC新能源的新品牌，它在市场上的知名度并不广。不过这段时间有个新闻把极限福克斯汽车送上了热搜，就是和华为合作研发无人驾驶技术。抛开这些外在因素，极限福克斯汽车本身的性价比如何？今天我们选择极限福克斯Alpha S来说说它的优缺点。具体配置是2021 525S。值得一提的是，这是入门级配置，厂家指导价25.19万，保价5000元，还有那1000元，所以极限福克斯Alpha S的入门级版本全部做到了25.8万的好价格。
[优点]从设计上看，这款极限福克斯Alpha S相当超跑，绝对是绝代佳人。虽然很多朋友不知道这款车的logo，但不妨碍它的价值。两侧大灯呈现出锐利细长的设计，也是led的光源。虽然是新能源车，但依然配备了熏黑的进气网和贯穿式的镀铬饰条，显得与众不同。从正面看，配有黑色天篷车顶，颜值很帅。从侧面看，颜值也很高，采用熏黑a柱和隐藏式门把手，配备双五运动型轮毂，整个车身的平顺性和运动感都相当理想。从尾部设计来看，特别时尚大气。贯穿式尾灯搭配上运动尾翼和保险杠部分贯穿式镀铬饰条，颜值感突出。就这款极限福克斯Alpha S的设计来说，我觉得可以称之为非常时尚的网络名人款。极速福克斯Alpha S的内饰设计相当现代科技，就像外观一样，绝对的网络名人。
它的中控屏幕尺寸被夸大到了20.3英寸。至于行车电脑屏幕，也采用了12.3英寸的高清液晶屏。目前市面上很少有屏幕能做到这么大的设计，让人感觉相当惊艳。另外这款车的座椅是真皮座椅，并配有悬浮方向盘，很有科技感。极速福克斯Alpha S的乘坐舒适性也特别理想。毕竟它的轴距达到了2915mm，宽度高达1940mm，而且接近平板平台，舒适性的表现相当到位。此外，这款入门级版本的极速福克斯Alpha S还配备了全景天窗，虽然不能打开，但大大增强了车内的亮度。
2021年4月17日，在ARCFOX极狐品牌之夜上，极狐品牌旗下第二款车型——阿尔法S（αS）正式上市。新车推出4款车型，售价区间为25.19-34.49万元。另外，新车还推出两款华为HI版车型，并公布了预售价，其中基础版预售价38.89万元，高阶版预售价42.99万元。新车提供单电机、双电机两种版本，并提供了三种续航版本，分别为525km、603km、708km。那么，基于 阿尔法S（αS）这么多版本，我们选择哪款最值？
先来回顾车辆基本信息。外观方面，极狐阿尔法S（αS）沿用了锐利运动的设计语言。车头部分，新车采用层次分明的设计，看上去更具未来科技感，同时线条设计也更为细腻，营造出了不俗的运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，定位中大型纯电轿车。新车采用了隐藏式门把手，并标配了20英寸轮圈，同时车身侧面门框处还加入了一圈亮银色镀铬装饰，增加了层次感。
值得一提的是，阿尔法S（αS）车尾的设计更具特点，让人印象深刻。其尾部采用贯穿式尾灯，并融入了一条宽大的尾翼，视觉冲击力很强。另外，其后包围的设计也使用了较多的元素进行装饰，进一步增加了车尾的层次感。
内饰方面，新车采用全液晶仪表＋20.3英寸中控屏的设计，使车内看上去科技感十足。同时，新车内饰采用分层式设计，进一步巩固其更注重层次变化的总体设计理念。最值得一提的是，此次阿尔法S（αS）将搭载华为鸿蒙车机系统，智能程度比时下绝大多数车机系统更为先进。
动力方面，新车提供单电机、双电机两种版本，电动机最大功率为160kW，最大扭矩为360Nm（双电机版本最大功率320kW，最大扭矩720Nm）。续航方面，根据配置不同，新车提供三种续航版本，NEDC续航分别为525km、603km、708km。
ARCFOX极狐 阿尔法S 525S
官方指导价：25.19万元
推荐指数：★★★★☆
525S作为入门级车型，就已经提供了诸多丰富的配置。外部配置，525S提供全LED大灯、自动感应式大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、电动尾门、感应式无骨雨刷、19英寸轮圈、全系标配米其林轮胎等。内部配置，525S提供高级皮质方向盘、方向盘电动调节、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、20.3英寸4K触控宽屏、后排隐私玻璃、四门车窗一键升降、USB接口4个、双温区自动空调、后排出风口、高级皮质座椅、主驾座椅8向电动调节、副驾驶座椅8向电动调节、前排座椅加热、8扬声器音响系统、230色车内氛围灯、手机无线充电等。
智能科技配置方面，525S提供了α-OS车载智能系统，支持百度地图、手机车钥匙、整车OTA升级、手机APP远程控制、车载应用商城、腾讯视频等车载娱乐信息，还支持苹果CarPlay、百度CarLife，但不支持华为5G通讯。智能驾驶辅助、安全配置方面，525S提供倒车影像、低速预警、TPMS胎压监测、ESP9.3代车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、坡道辅助、陡坡缓降、ACC自适应巡航、车道偏离修正、智能限速、弯道巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、碰撞解锁等。
对于入门级的525S车型而言，其不仅续航能力已经可以达到我们预期，且配置上厂家也丝毫没有吝啬，该有的高科技配置基本都匹配，而且还提供了一整套可满足部分L2级别自动驾驶辅助系统，但并未配备360°全景影像以及座椅通风等。我们不妨看看525S＋。
ARCFOX极狐 阿尔法S 525S＋
官方指导价：26.89万元
推荐指数：★★★★★
从价格上看，525S＋比525S贵了1.7万元。在配置方面，其外部增加了车外迎宾灯、车门迎宾灯，内部增加了NAPPA真皮方向盘、NAPPA真皮＋麂皮拼接内饰用料/座椅、方向盘加热、全景电动天窗（可开启）、眼镜盒、后排空调调节面板、前排座椅通风、哈曼卡顿12扬声器音响。
智能科技配置方面，525S＋增加了人脸识别监测功能、8英寸HUD抬头显示。智能驾驶辅助、安全配置方面，525S＋增加了高速公路自动变道辅助、超级智能泊车、RPA遥感泊车、LCA换到辅助、DOW开门预警、BSD盲区检测、RCW后碰撞预警、360°全景影像、透明底盘、疲劳驾驶监测、驾驶员分心预警（人脸识别）、车内行车记录仪。
在提升了1.7万元的前提下，新车在内部、智能科技以及安全配置等方面，均进行了“肉眼可见”的升级，能够做到更高级别的自动驾驶辅助功能，同时还提供了更为豪华的麂皮内饰、NAPPA真皮方向盘以及HUD抬头显示等，能够更简单粗暴的感受到未来驾驶座舱。
ARCFOX极狐 阿尔法S 708S＋
官方指导价：28.19万元
推荐指数：★★★★☆
从动力性能方面看，708S＋提供了容量更大的电池组（93.6kWh），NEDC工况续航708km，但依旧提供单电机。在配置方面，708S＋与525S＋保持了高度一致，没有明显的配置增加，主要体现在续航能力的提升。
在价格增加了1.3万元的基础上，708S＋提供了更大的电池组，NEDC续航里程增加了183km。不过，708S＋配置上则没有升级。对于消费者而言，708S＋、525S＋的考虑区别只体现于对续航的追求。
ARCFOX极狐 阿尔法S 603H
官方指导价：34.49万元
推荐指数：★★★☆
顶配车型（目前）603H在动力性能上则有了较为重要的提升，即增加了一台最大功率160kW，最大扭矩320Nm的电动机，使阿尔法S变为四驱车型。不过，四驱版本电池组容量仍为93.6kWh，所以续航里程上有所降低，NEDC续航603km，比708km降低了105km。
在配置上，603H也有一些增加。603H在配置方面增加了智能矩阵式大灯、大灯充电提示、低功耗热泵空调系统（低配车型均可选装），其余部分则与525S＋、708S＋保持高度一致。
编辑总结：
从配置上看，ARCFOX极狐阿尔法S在入门级车型即525S上就已经提供了诸多科技化配置，并且均为全系标配。可以看出，极狐阿尔法S全系车型的整体配置给的是比较高的。同时，入门级的525S以及525＋提供的是单电机，但也有着不俗的动力。从配置来看，525S＋无疑是目前4款上市车型中，最值得选择的，在售价只提升了1.7万元的前提下，它多提供了前排座椅通风、麂皮内饰、HUD抬头显示、360°全景影像等，比入门级525S更值得选择。而更高续航能力的708S＋，价格上则来到了28.19万元，但配置上没有明显增加。消费者如果对续航有追求，也可选择。顶配车型（目前）603H则提供了更强劲的动力，使阿尔法S有了3.3秒加速破百的高性能，但价格上也提升较为明显。就编辑而言，对于消费者来说，选择525S＋或许是最好的选择。
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分析“离心力刹车”与“磁力刹车”的种种不同。
1、离心力刹车更适合轻饵抛投，且更不易抄粉。
2、磁力刹车更适合抛投较重的饵，且投的更远。
下面，让我们从图片来认识两个刹车的不同吧。
举例：磁力刹车水滴轮
举例：离心力刹车的内部调节开关 就是把上图中的调节开关，放进这里
上海车展在今天也正式拉开了帷幕，将会有很多重磅车型正式亮相，其中让人比较关注的就有新能源汽车，因为新能源汽车处于一个快速发展上升的阶段，上市的车型搭载了越来越多的“黑科技”，产品力也越来越高，今天我们就来看看上海车展的几款国产新能源汽车有什么亮眼的表现吧。
2021款智己L7
指导价：40.88万
智己L7是智己汽车旗下的首款纯电动轿车，从外观上来看，智己汽车的前脸非常有设计感，前大灯采用了造型犀利科幻的LED日间行车灯，具有很强的视觉冲击感。它的定位为C级车，车身尺寸为5098*1960*1482mm，轴距为3100mm，数据看着相当不错，空间表现自然不用多说。
它的内饰设计也是亮点十足，中控台采用了超大尺寸的液晶连屏设计，直接占满了整个中控台，而且下方还使用了一块12.8英寸的触控面板，基本上是看不到有任何物理按键的。用料也是非常豪华，采用了大量的皮质材料包裹，整体营造了浓郁的科技、豪华氛围。
动力方面，搭载了双电机四驱系统，总最大功率为400kW，总最大扭矩为700N·m，零百加速只需3.9秒，续航里程可达615公里。悬架采用的是动态电控悬架系统，前为双叉臂式，后为五连杆式独立悬架，还搭载了后轮转向技术，操控性真的不容小觑。
2021款极狐阿尔法S
指导价：25.19-34.49万
极狐阿尔法S这款车是非常值得期待的，大家应该都知道它是和华为合作的车型，搭载了华为的智能网联技术。它的外观设计采用了家族式的设计语言，X型的前脸还是非常犀利动感的。它定位为中大型车，车身尺寸为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm，它的重心是比较高的，有一种轿跑SUV的感觉。
内饰的设计也与阿尔法T比较相似，采用了20.3英寸的中控屏，用料和做工都很细腻、高级，豪华感也是非常不错的。它的亮点在于它的配置方面有华为加持，配备了HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道巡航、RCTA后向行人/车辆穿行预警、L2.5级自动驾驶等智能配置。
底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，它的底盘调教是非常出色的。动力也很强劲，525S、525S+、708S+版搭载的是最高功率为160kW的电动机，最大扭矩为360，而四驱版搭载了前后双电机，总最大功率为320kW，总最大扭矩为720N·m，零百加速只用4.3秒。
极氪ZEEKR 001
指导价：28.10-36.00万
极氪是吉利的全新智能纯电动品牌，旗下首款车型极氪001也在上海车展正式亮相。它的整体外观和领克的相似度比较高，前脸采用了分体式的大灯，尾灯的造型点亮后也是极具辨识度的，值得一提的是它还采用了感应无边框车门，运动感十足。它的车身尺寸为4970*1999*1560（1548）mm，轴距为3005mm，表现比Model S更亮眼。
内饰的设计采用了简约的风格，8.8英寸的液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏搭配上小巧的电子档把，显得十分年轻运动有科技感，细节处也把控得非常到位，整体的质感是很不错的。
它是基于SEA架构打造的，动力表现有很大的惊喜，有单电机和双电机两个版本，双电机版搭载了永磁双子电驱系统，总最大功率达到了400kW，总最大扭矩也有768N·m，零百加速仅用3.8秒，三款车型的NEDC续航里程分别为526、712、606公里，底盘悬架采用了全自动空气悬架系统，还配了CCD电磁减震系统。
结语：智己L7的产品力还是非常不错的，性能强悍，设计具有科技感和豪华感，续航也挺高，竞争力很强。极狐阿尔法S的智能配置是比较吸引人的，跨界的车型也带来了不错的乘坐空间，但是最让我期待的还是和华为合作的HI版。极氪001的外观设计还是具有不错的高级感的，性能表现也很棒，也能和Model 3叫板了，相信不少年轻人会喜欢。
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已有3位网友发表了看法：
访客 评论于 2022-07-09 05:10:13 回复
（人脸识别）、车内行车记录仪。在提升了1.7万元的前提下，新车在内部、智能科技以及安全配置等方面，均进行了“肉眼可见”的升级，能够做到更高级别的自动驾驶辅助功能，同时还提供了更为豪华的麂皮内饰、NAPPA真皮方向盘以及HU
访客 评论于 2022-07-09 05:28:34 回复
了华为的智能网联技术。它的外观设计采用了家族式的设计语言，X型的前脸还是非常犀利动感的。它定位为中大型车，车身尺寸为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm，它的重心是比较高的，有一种轿跑SUV的感觉。内
访客 评论于 2022-07-09 03:16:44 回复
，试驾车型还搭载了12扬声器的哈曼Infinity音响。购买电动车的用户，续航里程是最关心的问题之一。本次试驾的车型极狐阿尔法S 708S+车型搭载了194Wh/kg高能量密度电池包，电池容量达到93.6kWh，电驱系统总成效