作者：hacker发布时间：2023-10-20分类：黑客教程浏览：94评论：2
1、亚洲龙问世国产的本意是和凯美瑞形成错位竞争，抢占凯美瑞往上的B+市场份额，但是定价高度重合，动力总成相近，它势必会抢占凯美瑞中高档车型的销量份额。
2、不过，随着新能源汽车所带来的冲击，眼下丰田在国内的那些合资中型轿车售价也终于是亲民。
3、亚洲龙的尾部采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，并且灯组边缘进行的熏黑处理，点亮后具有不错的视觉效果。上方的鲨鱼鳍配合上底部的后包围饰板，营造出较为不错的力量感与运动气息。
新一代的雅阁为了迎合年轻观众的喜好，甚至采用了一些思域身上的设计元素，虽然成功洗掉了身上的“叔味”，但也让牺牲了一些辨识度，少了些旗舰应有的个性气质。
十代雅阁能够受到消费者的青睐，当然是顺应了消费群体年轻化的趋势，在各方面做出合理化的改变，亚洲龙的推出，也是为了满足新时代消费者对中型轿车更高的追求。
再看他们的价格，丰田亚洲龙的售价在198万以上，相比本田雅阁售价198万以上，雅阁跨幅更大的售价区明显更受到市场认可。
作为广汽本田旗下的一款爆款车型，雅阁锐·混动配备先进的Honda SENSING安全超感系统，第三代i-MMD双电机混合动力系统等，实力领先，满足消费者的多样化需求。
基本上属于钱都花在实处。正因为如此，这一品类在市场一直热度很高。其中一汽丰田亚洲龙，广汽本田雅阁，都属于代表车型，不仅是一线品牌，而且车型销量、市场保有量都很大，用户口碑也是十分在线。
雅阁混动和亚洲龙混动同等配置情况下，侧重于维修保养便利性是雅阁，不过出车子回头率方面应该是亚洲龙混动。
亚洲龙不过凯美瑞的原因：外观设计不好，室内设计不好，车身规格不高级。
品牌影响力 亚洲龙这个名号是第一次出现在国内，它的名气依靠的是丰田的品牌影响力。而凯美瑞自1982年以来全球销量已达2000万辆，位居中型轿车第一。可以说，凯美瑞就是丰田的代名词。
价格不合理 并不是说亚洲龙的价格高的离谱，但是跟凯美瑞相比，亚洲龙的价格偏高，虽说一汽丰田的产品定位相比于广汽丰田的产品定位要高一点点，但是其它车型基本就是高几千块钱。
亚洲龙卖但是凯美瑞的因素主要是亚洲龙的高配早已贴近30万，在这个范围内很多人宁可挑选二线豪华车品牌的车型，凯美瑞的标价则没那_难堪，因而凯美瑞的市场定位更为精准，销售量高就是有缘由的。
其实亚洲龙的实力会更好，但是由于亚洲龙高了半个档次，所以入门级车型的价格会比凯美瑞高2万。如果预算充足，选择亚洲龙。b级车出门很有面子。亚洲龙卖不动凯美瑞的主要原因是亚洲龙的顶配接近30万。
况且，亚洲龙并不是没有产品缺点的，这也是很多消费者绕道亚洲龙的一个主要原因。
1、参数介于亚洲龙0L和5L之间，动力表现还是不错的，油耗也稍微高一点，而且官方建议每5000km进行一次保养，亚洲龙则是10000km保养一次，雅阁的用车成本上会高一点。
2、而雅阁则是5000km保养一次，相对来说亚洲龙不仅更便利，而且成本低。配置方面，选择亚洲龙5L双擎豪华版，对比雅阁雅阁0L锐·混动锐领版。
3、GPS导航系统、前排多层隔音玻璃等配置更加全面，能够赋予驾乘者更加便捷实用的用车体验，相比较之下的亚洲龙，优势仅在于多出了方向盘换挡以及更多的数据接口，实际用车体验较雅阁存在一定差距。
作为B+级轿车价值标杆的亚洲龙智能电混双擎，品质上乘、内涵丰富、颜值爆表、节能环保、家世显赫，这些综合因素让其与众不同，经得起消费者更加理性的审视和市场更加残酷的考验。
汽车行业的竞争就像一场没有硝烟的战场，B级车市场又格外势均力敌，毕竟在这一级别车型中上有豪华品牌、下有自主品牌，就算是在中国市场很吃香的合资品牌也一刻不敢停歇。
为了挽回曾经的属于自己的阵地，一汽丰田在今年推出了全新的B级车产品亚洲龙，众所周知的事情就是亚洲龙在一片叫好声中入市了。
汽车市场里面有一句话是说：得中级车者得市场。
月25日，一汽丰田在珠江琶醍啤酒文化创意艺术区以别出心裁的脱口秀形式，为用户带来了“时间的臻选”——新亚洲龙0L臻选版，官方指导价为98万元。
当然，随着国内汽车产业的不断发展，B级市场车型越来越丰富，就比如一汽丰田亚洲龙，2019年正式进入中国，一经入市便成为爆款车型，实力有目共睹。
1、亚洲龙是丰田旗下的B级车型，车身长宽高分别为4975mm、1850mm和1450mm，轴距为2870mm。亚洲龙搭载两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机，还有一款混动版，搭载5升自然吸气发动机。
2、我记得亚洲龙还没引进的时候，在汽车之家的车型页上，海外亚洲龙定位也是中大型车，就是对应的C级车。不过国产之后就变成了中型车，也就是B级车。
3、从定位上看，亚洲龙属于B+级，类似于别克的君越，比凯美瑞、雅阁、迈腾等要高半级，如果你非叫他中大型车，也没啥毛病，但比起多数中大型车还是查了一丢丢。
4、亚洲龙在国内虽然宣称为B级车，但在北美市场，可是与雷克萨斯ES同宗同源并定级为C级中大型轿车。沾ES的光，亚洲龙车身大，比例协调，气势比一般B级车强不少。
5、首先，纠正题主一个谬误：丰田的亚洲龙不是C级车，只是一个拉了皮的B级车。当然，如果高兴，你管它叫B+级也行。丰田的C级车是皇冠，但卖的不好，正在退出中国市场。
6、以A级车的价格买一台B级车还是很划算的。但由于过大的优惠也就导致了一车难求的局面，如果补贴过后市场则会风平浪静，对于这样价格调整幅度过大的车型暂时不推荐购买。
标签：亚洲龙定位b级车
已有2位网友发表了看法：
访客 评论于 2023-10-20 14:28:48 回复
30万，在这个范围内很多人宁可挑选二线豪华车品牌的车型，凯美瑞的标价则没那_难堪，因而凯美瑞的市场定位更为精准，销售量高就是有缘由的。其实亚洲龙的实力会更好，但是由于亚洲龙高了半个档次，所以入门级车型的价格会比凯美瑞高2万。如果预算充足，选择亚洲龙。b级车出门
访客 评论于 2023-10-21 01:53:01 回复
量高就是有缘由的。其实亚洲龙的实力会更好，但是由于亚洲龙高了半个档次，所以入门级车型的价格会比凯美瑞高2万。如果预算充足，选择亚洲龙。b级车出门很有面子。亚洲龙卖不动凯美瑞的主