宝鸡精准定位_宝鸡市定位

现在宝鸡在三四线城市中的定位怎么样啊？去投资房地产怎么样？给我点意见吧！！！

我认为不错，宝鸡的“十二五”和“十三五”规划都应紧紧围绕关天

“经济区的副中心城市”这个目标定位。明确定义副中心城市，明确副中心城市发展目标，并制定政策措施实现目标，以促进城市大发展，带动区域经济跨越发展。建议把宝鸡建设成“关天经济区副中心城市”的视野再拓展开去，建设成为关天、关陇、陕甘川宁和西安、成都、甘肃“西三角”的区域中心城市。主中心毫无疑问是西安，做西安副手很光荣，这一点应在产业链的上下游分工上要体现出来，西安做科技中心，做技术研发，宝鸡做产业基地。明确宝鸡作为技术创新产业化基地的定位。

建设百万人口特大城市、关天经济区副中心城市、现代化生态园林城市，分别体现了宝鸡城市的战略、功能和特色。有专家建议，对现有城市定位和发展目标进行层次区分和有机整合，通过分析宝鸡的产业优势和地理优势，专门研究、确定未来至少20年不过时的城市定位和总体目标，并设想了“现代制造业中心”的定位。

有专家指出,“创新强市”的重点是建立以企业为主体的区域性创新体系，而不是观念、制度、体制方面的创新；“十一五”期间宝鸡产业发展形势虽然很好，但科技智力支撑严重不足，自主创新能力单薄的突出问题必须重点关注；有学者认为，关于城市规模定位，建议学习东北一些城市的做法，提“较大城市”更为适当。也有学者认为“特大城市”是中央认可的，并写入了关天规划，可以继续延用。

金融是经济的核心，专家认为，宝鸡直接融资渠道狭窄；间接融资规模小；金融体系不健全，中小金融机构不发达。建议在四大发展战略之外，建设主体多元、多层次、功能完善、融资便利、成本经济、前瞻引导的区域金融市场体系，为全市经济发展提供有力的金融支撑。

我想了解一下陕西宝鸡，所以问一些关于宝鸡的问题。

宝鸡系陕西省地级市，位于关中西部。是一个中等城市，为陕西省第二大城市，虽然这么说但产值近年来被榆林，咸阳等超越，不过发展后劲十足！现定位关天经济区副中心城市，中国钛谷。宝鸡全市常住人口约372万，宝鸡人生活较为幸福，全市围绕国家园林城市国家森林城市，营造绿色宝鸡，城市环境较好，是理想的居住地，生活在一个生态好的城市，工作，什么的，都很好物价水平不是很高！

【本段来自宝鸡百科】宝鸡气候属于暖温带半湿润气候，全年气候变化受东亚季风（包括高原季风）控制。冬季，处于强大的西伯利亚、蒙古高气压南侧，受制于极地大陆气团，天气寒冷干燥；夏季，处于印度低气压和印缅低压槽的东北部与西太平洋副热带高气压西侧，热带海洋气团和极地大陆气团常在本区上空交汇，或被单一的热带海洋气团控制，温热多雨和炎热干燥天气交替出现；春、秋二季处在冬、夏季风交替的过渡时期，使春季升温迅速且多变少雨，秋季降温迅速又多阴雨连绵，成为关中秋季连阴雨最多的地区。日照比较充足，大部分地区年平均日照时数在2000~2200小时之间。室内平均气温以渭河平原谷地为最高，达12~14℃。本市年平均降水量在590~900毫米之间，是关中降水量最多的地区。夏天也不是太热，冬天冷也冷不到哪里去，-10多度吧！ 下雪一般，不是很多，如果天气配合良好的话下雪还是可以的！ 屋子是有暖气的，宝鸡私家车数量在增加中，保有量11万辆。宝鸡有钱人有，但我不清楚到底有多少。宝鸡有肯德基7家麦当劳1家，据说后有必胜客进驻，目前没有必胜客！德克士1家！宝鸡市东区的在售楼盘均价为：3910元/平米

宝鸡市南区涨幅较大，均价突破4000元，在售楼盘均价为：4175元/平米

宝鸡市西区和市中心区域的在售楼盘均价分别为：3550元/平米、4150元/平米

宝鸡河南人较多，原因是抗战期间大量河南人乘火车沿陇海线到当时陇海线的终点宝鸡落脚，宝鸡素有小河南之称！对于楼主其他人多不多本人不解。无统计数据无法回答！

陕西省宝鸡市在德州的什么方向

宝鸡位于德州的西南方向。

驾车路线：全程约1136.5公里

起点：宝鸡市政府

1.宝鸡市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶160米，左转进入行政西路

2) 沿行政西路行驶100米，右转进入行政大道

3) 沿行政大道行驶1.1公里，稍向左转进入大庆路

4) 沿大庆路行驶2.2公里，进入斗中路

5) 沿斗中路行驶490米，左转

6) 行驶530米，朝眉县/西安方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶920米，直行进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶148.2公里，朝西安绕城/机场方向，稍向右转进入帽耳刘立交桥

4.沿帽耳刘立交桥行驶1.2公里，过帽耳刘立交桥约720米后，直行进入西安绕城高速

5.沿西安绕城高速行驶32.4公里，朝临潼/渭南/郑州/城东方向，稍向右转进入方家村立交桥

6.沿方家村立交桥行驶920米，过方家村立交约720米后，直行进入连霍高速

7.沿连霍高速行驶129.6公里，直行进入连霍高速

8.沿连霍高速行驶770米，直行进入连霍高速

9.沿连霍高速行驶222.5公里，朝太原/南阳/济源/伊川方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.1公里，直行进入二广高速

11.沿二广高速行驶34.0公里，朝焦作方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶750米，直行进入长济高速

13.沿长济高速行驶53.8公里，过宁郭互通式立交，直行进入晋新高速

14.沿晋新高速行驶77.6公里，朝安阳/郑州/北京/武汉方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京港澳高速

16.沿京港澳高速行驶55.7公里，朝鹤壁/濮阳/范县/S26方向，稍向右转进入鹤壁立交桥

17.沿鹤壁立交桥行驶1.1公里，直行进入濮鹤高速

18.沿濮鹤高速行驶56.9公里，朝范县/北京/开封/G45方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速

20.沿大广高速行驶237.7公里，朝德州/武邑/G106方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶980米，直行进入衡德高速

22.沿衡德高速行驶49.3公里，直行进入滨德高速

23.沿滨德高速行驶9.4公里，朝北京/济南/G3方向，稍向右转进入德州枢纽立交桥

24.德州市内驾车方案

1) 沿德州枢纽立交桥行驶590米，过德州枢纽立交约320米后，直行进入京台高速

2) 沿京台高速行驶7.5公里，在德州/陵城区出口，稍向右转进入德州立交桥

3) 沿德州立交桥行驶1.5公里，直行进入东风东路

4) 沿东风东路行驶1.6公里，进入康博大道

5) 沿康博大道行驶420米，

6) 行驶410米，到达终点

终点：德州市政府

宝鸡古称“陈仓”、“雍城”，典故“明修栈道，暗度陈仓”发源地，誉称“炎帝故里、青铜器之乡”。公元757年因“石鸡啼鸣”之祥瑞改称宝鸡。是关中——天水经济区副中心城市，地处关中平原西部。全市下辖3区9县，总面积1.82万平方公里。2014年末常住人口375.32万。其中城市户籍人口102万，位居全省第二位，是陕西两大百万人口城市之一。

德州，古称安德，简称德，位于山东省西北部、黄河下游冲积平原，是山东省的西北大门。北接河北省沧州市，南接省会济南市、聊城市，西邻河北省衡水市，东连滨州市。处于环渤海经济圈、京津冀经济圈、山东半岛蓝色经济区以及黄河三角洲高效生态经济区交汇区域。京杭大运河有140多公里流经境内，历史上曾是重要的漕运通道，现如今已定位为京津冀协同发展示范城市。

为什么微信搜到的附近人显示的都是很远的

微信附近的人关系到自身的精准定位，而平常我们是不会开启手机中GPS选项，来辅助进行精准定位的，如显示很远有如下几种操作方法：

1.安卓手机检查设置 - 开发者中心 - 允许虚拟定位 ，将其关闭；

2.开启GPS选项来辅助进行精准定位，关闭WIFI 使用手机移动网络；

3.检查是否有第三方软件进行模拟定位。

扩展资料：

微信（WeChat）是腾讯公司于2011年1月21日推出的一个为智能终端提供即时通讯服务的免费应用程序 [1]  ，由张小龙所带领的腾讯广州研发中心产品团队打造。微信支持跨通信运营商、跨操作系统平台通过网络快速发送免费（需消耗少量网络流量）语音短信、视频、图片和文字，同时，也可以使用通过共享流媒体内容的资料和基于位置的社交插件“摇一摇”、“漂流瓶”、“朋友圈”、”公众平台“、”语音记事本“等服务插件。

截止到2016年第二季度，微信已经覆盖中国 94% 以上的智能手机，月活跃用户达到 8.06亿，用户覆盖 200 多个国家、超过 20 种语言。此外，各品牌的微信公众账号总数已经超过 800 万个，移动应用对接数量超过 85000 个，广告收入增至36.79亿人民币，微信支付用户则达到了 4 亿左右。

微信提供公众平台、朋友圈、消息推送等功能，用户可以通过“摇一摇”、“搜索号码”、“附近的人”、扫二维码方式添加好友和关注公众平台，同时微信将内容分享给好友以及将用户看到的精彩内容分享到微信朋友圈。

参考资料：百度百科—微信

宝鸡南站的片区定位

在《宝鸡市总体规划（ 2008- 2020）》中，宝鸡市城市结构可概括为“一带一轴多组团”，“一带”指带状中心城区，“一轴”指以火车南客站为南部端点、经蟠龙大桥直通蟠龙塬的南北向城市轴线。以火车南客站的建设为契机，规划区将是发展的重点，远期规划区将建设为宝鸡市新的交通、商业中心，以高新产业、居住用地为主的城市片区。 规划采用统一控制交通廊道安排区域内的陇海客专高速铁路线、铁路货运线、连霍高速公路线。

高速铁路线已经动工，线路主体采用高架桥形式从区内通过，客运站位置在蟠龙大桥轴线的南端，旭光村西南，站房规模 20000平方米 ，将充分利用地形立体化组织进出车流和人流，初步设计正在进行中。铁路货运线目前正在方案研究阶段。

高速公路目前正在扩初设计阶段，线路从高铁线南部通过，规划在火车站西南，高新二路和高新三路之间，安排出入口一处，通过一条辅助性道路接入城市道路，服务于商务中心和火车南客站。

规划结构

规划区的功能结构可概括为“一心八片”，“一心”指高新二路和高新七路之间，以火车南客站为核心的商务中心和居住区，用地以商务、商业、绿化、广场以及对外交通、居住等用地为主，“八片”包括凉泉、凉泉堡、袁家坪、朴西、朴南、郭家村六个居住区和西部石油机械工业区、东部钛材工业区。预计规划区可满足 10-14万人工作居住需要。 路网结构为“五横八纵”。“五横”——渭滨大道、和谐大道、站前大道、高速路辅道、台塬连接路五条东西向道路。“八纵”——凉泉西路、高新二路、高新三路、高新四路、东沙河路、高新六路、高新七路、宝钛路。

2014年年底，站前广场西半部分及地下交通枢纽投入运行，站前大道开始围挡，正式开始施工建设。

宝鸡是几线城市？发展潜力怎么样？

引以为豪的陕西第二大市的宝鸡，现今沦落为四线城市，快进入五线城镇了，陕西省的副省长专职于市委书记，提振宝鸡大计，做为土生土长的宝鸡一份子，多年前也闯荡于祖国各发达城市之间，数十年间，所见所闻，为宝鸡的振兴，举家定居于此，为之奋斗十余年，搞的妻离子散，回顾十余年间的经验教训，提出以下几点意见，为宝鸡今后的大业献计献策。

1.人，为第一生产力，缺乏人力资源，是任何产业败笔，如何留下人和人才，为第一

2.依托宝鸡各大企业为起点，注重政策的倾斜，给于支持。

3.民营企业资金周转欠缺，能否给于政策上的支持。

4.新兴 科技 创新产业，政府应大力丈持，重新提振工业老城兴旺。

5.据我所知，民创高 科技 产品，得不到政府大力支持，自生自灭，全凭自我关系在寻资和推广， 此类产品如果能得到政府的大力支持和推广，能为宝鸡每年做出，数百计的人和人才的回流，数亿或数十亿的贡献。

属个人浅见，以搏支持，

此木

宝鸡市规划于公元2020年前实现人口100多万，宝鸡作为西部第一个达到百万级人口的地市级大都市中心商业区，作为全世界商品荟萃交易流通区，宝鸡即将创造过很多辉煌，它是：

西部地区的城市榜样

宝鸡将毫不犹豫的成为西部地区的城市榜样，具有龙头示范作用，这是经过对宝鸡城市体量、主题、内容、建筑等多方面反复研究得出的结论，也得到了城市居民和行业同仁的一致认同，宝鸡城市具有绝对的权威性、唯一性和排他性。

西部商贸活动中心作用

宝鸡城市将在新时代背景下呈现大发展的势头，城市框架将进一步被拉大，城市建设体量更加巨大，城市商业、景观、人文业态齐全而发达，商品丰富，各地客商有条不紊地将无数的货物发往西部各地，店铺商品琳琅满目，应有尽有，这里将是盛世宝鸡最繁华的现代化商业贸易活动中心。

西部 时尚 娱乐 中心

多元的文化融合和丰富的物质基础，形成了盛世宝鸡浓艳奢华、雍容大气、标新立异、追求 时尚 和生活享受的 时尚 特征，这些元素会让宝鸡成为一座不夜之城，体验之城、 娱乐 之城、 时尚 之城。 时尚 潮流不仅会影响宝鸡，还将影响西部其它地区。

西部品牌汇聚中心

宝鸡更是国际 时尚 传播和发布的平台，成为最前卫 时尚 、奢华风流的场所。祾罗绸缎的最新品种、异域服装的独家款式、青楼花魁的表演日程、大户人家的招亲告示、流浪诗人的流行诗文和城市秘密小道消息都在这里爆炸式的裂变，形成不亚于今日巴黎的 时尚 之都。

陕西宝鸡是陕西省第二大城市 在国内属于三线城市。 宝鸡，西部工业重镇、陕西省第二大城市。 古称“陈仓”，是华夏始祖炎帝的故乡，周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡”美誉。位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，是通往祖国西南、西北的重要交通枢纽，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。辖3区9县和1个国家级高新技术产业开发区，市域面积1.82万平方公里，常住人口376.25万，其中市区常驻人口91.5万，流动人口8万。

宝鸡是中华人民共和国重点建设的老工业基地，是中国 第一个五年计划、 第二个五年计划和 三线建设时期重点建设的 工业中心之一，苏联援建的156个重点项目之中，有多达7个落户宝鸡（包含兴平专区项目）。经过建国60多年的努力，宝鸡已发展成为以国有大中型企业和国防军工企业为骨干、产业门类比较齐全的重要工业基地。

随着西成高铁的开通，边缘化不可避免，兰渝铁路的开通，给了宝鸡致命的一击，铁路优势荡然无存。加之改革开放以来宝鸡的发展还是依托于宝烟、宝石钢、宝石机、宝钛、宝桥等那几个中央企业，新增行业，新增企业寥寥无几，年轻人没有就业机会，流失严重。未来宝鸡将彻底衰落了。看看西成高铁的走势图，就可见省上对宝鸡的态度。四川方面向北拐，将广元、绵阳、德阳、江油等川北城市实现高铁连接，我们大陕西，西城高铁向东拐，将关中西部城镇，主要是宝鸡彻底抛开。姥姥不疼，舅舅不爱，你说宝鸡怎么发展。

很多人现在拿宝鸡和咸阳对比，争陕西第二大城市。

宝鸡目前对自己的定位是“关天带经济区副中心城市”。而咸阳，不论是主动还是被动，都在吸附于西安。这里面就要说到西安的“吸血”能力了。关中整体看来，铜川、咸阳、渭南都距离西安较近，所以能想来西安对于这三个城市（尤其是咸阳）的吸力，会把周边的人才技术大幅度进行拉入。宝鸡唯一的庆幸应该是离西安还有一点点距离，这200公里的距离，让宝鸡恰好成为了关中西部地区的仅次于西安一级的次中心地。（此处可自行百度参考“中心地理论”）

由此一来，在未来发展上，宝鸡相较于咸阳就有着更好的外部环境。多年以来，咸阳的发展被压制于西安之下，其实我们是要肯定咸阳政府的工作的，有个啥东西都要被西安惦记一下，能拿来的就拿来。就像机场的改名字一样，最早叫做，咸阳西安国际机场，后来叫西安咸阳国际机场，现在干脆在候机楼上只能看到西安二字......加之去年，西咸新区划入西安管辖，可见，咸阳不敢有个啥宝贝，因为大哥太强势，总要惦记一下。哈哈哈~~~玩笑话啦~下面假正经来分析一波

宝鸡近年来的经济数据在全省范围并不好看。GDP排行是西安、榆林、咸阳、宝鸡。榆林经济是bug，毕竟中国科威特，不敢动...就是咸阳宝鸡地区来看。近两年咸阳经济总量超过宝鸡，但其中具体的产业占比我还不曾深入分析，能预见的是，未来咸阳发展的地缘优势会比较大，因为其靠近西安，这既是缺点但也是有点，因为咸阳在交通、信息等方面可以与西安进行共享，而宝鸡，在交通上可能并不是特别占优。

再说一下城区建设吧。感觉你问这个问题更多还是想说城区建设发展，我们就来说一下。个人觉得宝鸡的城建在全省范围内还是可以的。因为宝鸡到目前仍旧是陕西省第二大城市，即城区人口位列全省第二，整体城建相对规模较大。除此之外，宝鸡市区仍在进一步扩大，目前城区向西以至宝鸡峡，向东到达陈仓区虢镇，未来有向岐山蔡家坡发展的趋势。而咸阳市区面积相较于宝鸡范围较小且东部毗邻西安，已无法再进行城市拓展。

这样看来，宝鸡城建未来发展潜力相较于咸阳较大。但是！但是！但是!

城建好又如何？未来陕西的经济发展也必定是朝着更高等级的方向发展，西咸新区就和雄安新区是一个道理“千年大计”，要时间，较长的时间。但是一旦发展起来，我很怕未来西安一体化不带宝鸡玩，宝鸡就仅靠渭河工业带，怕是要凉。所以，当下来说，可能宝鸡发展的确实好一点，但除过吃工业老本，宝鸡再不进行有效的三产发展，未来真的不一定比得过咸阳。

在印象中应该是三线城市，但是在最近的某国家部委还是机构的评估中被列为四线城市 真心表示无奈。建国后，受益于第一个五年计划和三线建设重点城市，一大批军工企业，国企工业项目落户宝鸡，比如宝鸡长岭，烽火，中铁宝桥，宝鸡石油机械，宝鸡钢管，航天7107厂等等。宝鸡到成都的铁路建成后，曾几何时 ，西去新疆甘肃青海，南下四川的火车是必经宝鸡，宝鸡是去西北和西南的十字路口，交通枢纽地位不言而喻。90年代受益于国企众多和国家军转民的政策，许多国企转型民品，一大批宝鸡产品畅销全国，打出了自己的名气。90年代末，随着经济形势的深入变化，众多国企的弊端开始显现，举步维艰，而宝鸡的民营经济那时不发达。进入新世纪后，陕西的交通建设进入快车道，随着西汉高速公路，西康铁路的建设，宝鸡被绕过，边缘化的趋势日益明显，尤其是最近几年西成高铁的开通 ，兰渝铁路的开通，宝鸡面临前所未有的挑战。加上宝鸡没有可用的机场，使得这种边缘化的趋势更加明显。宝鸡自己的机场目前正在规划中，尚需生时日。说到潜力，宝鸡做为一带一路沿线城市，关中天水经济区副中心城市，潜力不言而喻。国企众多，也将会是很大的优势，宝鸡有国家级高新技术产业开发区，一大批全国知名的企业比如蒙牛乳业吉利 汽车 陆续入驻。做为曾经的机械制造名城，秦川机床，宝鸡机床，关中工具在行业内闻名遐迩，宝鸡做为西北工业重镇，工业是强项 ，这些年宝鸡的民营经济也已蓬勃发展起来了。得古独厚得天独厚，宝鸡的 旅游 产业也大有可为。做为周秦王朝的发源地和炎帝故里，青铜器之乡，民间工艺美术之乡，宝鸡拥有一大批高质量的 旅游 资源。全国唯一的青铜器博物院，佛教圣地法门寺，太白山国家森林公园。宝鸡这些年已经获得国家环保模范城市 卫生城市，中国宜居城市，中国优秀 旅游 城市的殊荣

陕西宝鸡是陕西省第二大城市 在国内属于三线城市。

宝鸡，西部工业重镇、陕西省第二大城市。 古称“陈仓”，是华夏始祖炎帝的故乡，周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡”美誉。位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，是通往祖国西南、西北的重要交通枢纽，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。辖3区9县和1个国家级高新技术产业开发区，市域面积1.82万平方公里，常住人口376.25万，其中市区常驻人口91.5万，流动人口8万。

十二五”和“十三五”规划都应紧紧围绕关天

创新产业

生态园林

融资渠道

小金融

金融市

最新板本:宝鸡四线城市。以后能保住四线就不错了。原因有三。一是，交通要道被边缘化。二是，人文资源流动少，没有新观念，人太懒，政府部门怠慢传统，都想权不想钱，三是，没有实质性大的自然资源优势，又没有特别的政策革命的性优惠，谁来投资？谁敢投资？谁投谁后悔，人穷心就刁，软环境就恶化。结论:宝鸡一个没有未来的城市，只适合养老，不适合干事！

二线城市，陕西省除了西安，最大城市，大西北能排进前三位，城市人口一百万近三百万，六区四县，地铁己开通到三号线，城市面积超大，人口素质因为有七所高校很高，其中宝鸡大学为一本重点大学，还有宝鸡文理学院，宝鸡 财经 大学、宝鸡理工、宝鸡石油大学……很漂亮的陕西大城市。

看到很多答友都在围绕铁路这个话题作答，60年代国家工业内迁，宝鸡作为基础设施较好的城市，特别是铁路基础较好，甚至比西安更好，自然地缘上具有优势，有了铁路工业原料能进来，工业产品能出去。加上宝鸡靠山更紧，所以当时国家把不少军工和国家重点工业放在了宝鸡。这已经都成为 历史 。基础设施对一个城市的发展至关重要，但顶多算外因，宝鸡发展的问题主要在内因。即使当时西成高铁定线从宝鸡南向南引出走汉中，那又怎么，宝鸡依旧是一个过路城市。当前的问题在于:1，宝鸡产业结构单一，以工业为主且处于产业链的底端。还是过着以量取胜的经营方式。2，人才或者说人口结构的问题。宝鸡的基础教育不差，但没有高等教育产业。近30年宝鸡处于人才输出的地位。宝鸡人培养出来的二代，三代都出去寻找更好的发展了。宝鸡为了扩充市区人口规模，大量把周边农村人口迁至市区，仍然还是老人和留守儿童为主。3，城市管理者。三四线城市的管理者往往都是在做基层锻炼，两三年就调离了，城市政策往往随着新的管理者上任而发生改变。接受组织考验的管理者，不求有功但求无过。

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