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价格设计配置都相似 已有更高端的瑞虎8 瑞虎7有点尴尬

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前两天全新瑞虎7正式上市，定位紧凑级SUV，共推出9款车型，价格区间7.99-14.19万元，动力方面有6款1.5T+6MT/CVT，3款1.6T+7DCT。

奇瑞现在最畅销是瑞虎8，定位中型SUV，共有10款车型，价格区间8.88-15.59万元，动力方面有5款1.5T+6MT/6DCT，5款1.6T+7DCT。

瑞虎7曾经是奇瑞最畅销的车型，但是自从瑞虎8上市之后，瑞虎7的销量就一泻千里。2019年瑞虎8总销量116,494辆，月均将近万辆。瑞虎7总销量只有14759辆，月均1000辆多点。

曾几何时，我一直认为瑞虎8是瑞虎7的替代车型，但是随着全新瑞虎7的推出，说明奇瑞现在并不是这么想的了。可能以前是，但是现在改主意了。

仔细分析两车的价格和定位，感觉瑞虎7真的好尴尬，想和瑞虎8同样热销，恐怕很难。

对于消费者来说，有瑞虎8存在，根本没有买瑞虎7的理由嘛！

两车定位不同，但是很模糊

虽然奇瑞给瑞虎8的定位是中型SUV，但是明眼人一看就知道这很牵强。瑞虎8的长宽高为4700/1860/1746mm，轴距是2710mm，完全不够中级SUV的水平，最多算是大紧凑级（参考丰田汉兰达，长宽高为4890/1925/1715mm，轴距2790mm）。

再来看看瑞虎7，长宽高为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，很标准的紧凑级SUV（参考丰田RAV4，长宽高为4600/1855/1680mm，轴距2690mm）。

虽然瑞虎8车长比瑞虎7大不少，但是轴距却基本相同。通过实测后排空间表现，瑞虎7二排腿部空间为670-910mm，瑞虎8二排腿部空间为660-900mm，也是基本一样。

瑞虎8只是车身大一些，内部空间和瑞虎7是完全一样的，证明了瑞虎8实际就是紧凑级SUV。

奇瑞之所以强行这样定位，无非就是要给瑞虎7留有市场空间，但是做的又很模糊，因为两车的价格非常接近，瑞虎8除了顶配和低配比瑞虎7高了1万元，中间车型价格基本差不多，这应该是奇瑞的无奈之举。

瑞虎7的定价并不高，和竞品车型哈弗H6、传祺GS4基本相同，比较合理。正常来说瑞虎8的价格，应该比瑞虎7高2万左右。但是奇瑞不敢这么做，一是怕卖不出去，二会和自家的星途TX价格重合。而瑞虎7又不能再便宜了，再便宜估计就赔本了。

两车的外观设计，前脸差异比较明显，我认为瑞虎8显得更气派一些，前进气格栅的四条虚线镀铬条以及不规则的六边形大嘴，两个嘴角微微上翘，很有辨识度。尾部的造型则完全一样，不熟悉的朋友很难分辨出来。

据可靠消息，瑞虎8今年又要改款了，前脸会改成和瑞虎7一样的满天星大嘴，如果这样的话，两车的外观区别就更小了。

内饰方面两车设计完全相同，包括7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏，瑞虎7在颜色上用了红色的点缀，显得活泼一些。瑞虎8用了更多的木质和金属材质，显得更高级一些。

发动机一样，但是动力组合不同

两车都使用了1.5T和1.6T两款发动机，1.5T是奇瑞比较老的发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N.m。1.6T是奇瑞最新、技术最先进的发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N.m，数据已经快追上大众2.0T低功了。

1.6T匹配的都是7DCT变速器，是奇瑞现在最好的一套动力系统。

但是1.5T就不同了，瑞虎8匹配的是6MT和6DCT，全新瑞虎7匹配的是6MT和CVT，这样配备只有两种可能：

第一，1.5T+CVT是最新的动力系统，舒适性表现肯定比6DCT要好，会逐步取代6DCT。

第二，这款CVT变速器比6DCT更便宜，所以用在更低端的瑞虎7上。

试驾过1.5T+CVT车型后，给我的感觉是加速比较平缓，没有什么爆发感，变速箱反应不算快，油门也比较中性，总体来说追求的就是舒适和省油。

就看今年的新瑞虎8会不会也改用这套1.5T+CVT变速箱了，如果用了说明是第一种可能，如果没用说明是第二种可能。

同时两车悬挂结构也完全一样，都是前麦弗逊/后多连杆的配备

相同价格车型，瑞虎7配置更高些

再比较一下相同价格车型的配置情况，选取两车1.6T+7DSG的中配车型，瑞虎7 1.6T 劲PRO，指导价12.79万元；瑞虎8 1.6TGDI 自动精英型，指导价12.69万。

瑞虎7多了：主驾驶安全带提醒、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标识识别、360度全景影像、全速域自适应巡航、车辆远程启动、GPS导航、车联网系统、6个扬声器、车载空气净化器、轮胎规格225/55R19。

瑞虎8多了：前排安全带提醒、倒车影像、电动后备箱、第二排座椅靠背调节、4个扬声器、矩阵式全LED前大灯、感应式前雨刷、轮胎规格235/55R18。

通过比较可以看出，瑞虎7配置高一些，但是并不是非常明显的差异，瑞虎8也有一些独有配置。

瑞虎7想打年轻牌，但是有点尴尬

通过分析可以看出来，瑞虎7想打年轻牌，但是做的并不彻底，并没有和瑞虎8做出明显差异。

两车价格差距太小、设计相似、配置相似，但是瑞虎8更大、定位更高，这就让瑞虎7显得有点尴尬。

奇瑞肯定想做成哈弗H6+哈弗F7的组合，但是这两款车无论外观、内饰、配置是完全不同的，所以可以做到针对不同消费者。

中国消费者更喜欢大车，相同价格大家肯定会买更大、更气派的瑞虎8，瑞虎7看来只能靠终端优惠来走量了。如果您真的喜欢瑞虎7，不如等几个月，终端优惠肯定会比较大。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

这四款车在国产十万阵营SUV中一直都是销量常胜将军，并且都已经推出了全面换代的改款升级车型，其中长安CS75PLUS的定价要稍高于另外几款，而瑞虎7的定位要更低一些，虽然卖差不多的价，但跟GS4，博越PRO这类车做对比还是虎8 比较合适，改款后的虎7相比前代，尺寸更大，更运动，颜值内饰都颇高简单说下个人对这四款车的看法，真要对比，这几款车实际差距并不大，国内15万档紧凑级SUV基本被国产霸榜，销量上，虎7要稍弱于另外几款明星产品，奇瑞的公关营销有点差劲，一款大改款的新产品在广告营销上都舍不得下本，怪你卖不过别人

先说下博越PRO ,有了第一代博越的出色的市场保险，升级后的PRO版本主要还是在外观跟动力总成上，保留原版的1.8T发动机加入了全新的1.5T发动机，1.5T用的是6AT的变速箱，而1.8T的用的是7档双离合，后者发动机最大功率135，峰值扭矩300，主要在扭矩上1.8版本还有明显优势，外观设计相对博越线条感更强，整体精神阳刚了不少，矩阵式的大灯组也更有科技感，内饰设计也不拉跨，相比博越线条平直，一体化更强的中控豪华感提升不少，尺寸为4544，1831，1713，轴距达到2670，空间表现中规中矩

长安CS75P相比早先的长安车型无论外观以及内饰都有了质的飞跃，飞船化的科技外观以及内饰都更迎合年轻消费者以及配置党的喜爱，动力上采用长安自主研发的蓝鲸1.5跟2.0T两款发动机，以2.0T的为例，发动机最大功率171，峰值扭矩360，变速箱采用8AT架构，尺寸也是几款车中最大的，分别为4700，1865，1710，轴距达到2710，这款车整体配置，外观内饰的搭配绝对让人意外，新出的UNT也是一样，科技感满满，外观设计的线条感也很多，建议购买2.0的版本，驾驶感受好不少，长安的1.5动力有点虚，可以试驾对比下

GS4也是一款经典车型，现款延续上代的经典设计，内饰提升幅度较大，整车外观简约大气，家用很合适，GS4的乘坐感受很好，坐垫厚实，填充物柔软，后排坐垫的长度也很给力，动力采用1.5T涡轮发动机匹配7档双离合变速箱，最大功率124，峰值扭矩265，车身尺寸为4545，1856，1668，轴距达到2680，内饰的豪华氛围营造个人认为是四款车中表现最好的，米色跟深蓝色的搭配，中控分割式两块大屏，中控空调出风口跟仪表台造型一致，整体很和谐，外观虽然不算亮眼，但精致感不错

 最后说下，瑞虎7，价格跟虎8不相上下，但虎8属于中型尺寸SUV了，性价比更好，虎7主打年轻消费市场，动力跟虎8一样用了奇瑞自主研发的1.5T以及1.6T两个版本，热销的1.5T版本，发动机最大功率115，峰值扭矩230，匹配模拟9速的CVT变速箱，可靠性不错，还有双离合版本可选，尺寸为4470，1837，1670，轴距2670，内饰跟虎8基本一样，这里就不多说了，奇瑞近几年的市场口碑不错，但营销稀烂，瑞虎系列的行驶品质感也比很多国产其它SUV要好，虽然销量一般，这四款车真选，个人会买综合表现最稳定的GS4，综合表现平稳，其余三款各有亮点，主要看你购车需求了，有问题可以私信询问，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

五菱星辰和瑞虎7p哪个好？

很多人留言让我讲讲五菱星辰（参数丨图片）这款SUV的性能，售价为6.98-9.98w的它，经常被称为10w以内最能打的SUV，所以大家有好奇也正常。都说身正不怕影子斜，好车自然不怕剖析，咱就来深入聊聊这款银标SUV的性能，看看它的“名号”真不真？

动力性能。说性能，咱们先说发动机和变速吧。五菱星辰搭载的是1.5T涡轮增压发动机，搭配新一代模拟8速CVT，组成黄金动力组合，峰值扭矩输出为2200-3400rpm，功率扭矩为108kW/250N·m，同为的1.5T发动机，其实五菱星辰相比同级的10w以内其他自主SUV车型有着更强的动力输出参数，身为家用紧凑级SUV来说，这个动力输出已经绰绰有余，可充分满足多样出行需求。

且五菱星辰的8速CVT变速十分适合家用，能展现很平顺丝滑的乘驾体验，稳定可靠的动力总成，大大提升整车的性能表现。

操控性能。在操控层面，五菱星辰依然没有让车友们失望。五菱星辰依托先进的减震阀，悬挂系统在同级中十分给力，五菱星辰打造的专业悬挂系统，是携手拥有FSD专利技术及成熟精密生产线的荷兰KONI公司合作完成，同级唯一配备该公司FSD减震阀，可根据不同的路况实现阻尼自动调整。

五菱的自主调教团队十分专业，银标SUV历经上百轮底盘调校，可让车辆更好的适应多种复杂路况，操控性能也是肉眼可见的优秀。

“智慧性能”。五菱星辰的座舱贯穿有氧生态理念，无论是车内设计还是座椅舒适度，亦或是用料都是很考究的。尤其要说的就是五菱星辰的Ling OS灵犀生态系统，更是展现出强大的“智慧性能“，经过OTA升级的Ling OS灵犀生态系统，语音话术识别技术持续优化，仅用时0.8秒，行业同级最快，系统唤醒时间仅用时2.7秒，GPS冷启定位提速到7秒，系统开机速度优化到28秒，三创行业最优，从智能交互中展现强大性能。

其实除了性能，五菱星辰无论是外观、内饰，还是全球品质的制造水准，在10w以内都是有非常强的竞争力，从五菱星辰上市5个月销量7万的战绩就能看出一二，银标SUV确实有实力。五菱星辰从多个方面展现的出的性能，足以对得起“10w以内最能打的SUV”称号，有疑问和不解的小伙伴此时应该豁然开朗了吧！

想购买瑞虎7或者瑞虎8，这两款车有什么优缺点？

近些年来国产车的销量越来越好。国产车如今的质量以及配饰方面都深受年轻人的喜爱。其中销量比较高的就是奇瑞。而奇瑞中的佼佼者就是瑞虎系列。瑞虎7和瑞虎8一直是网友们争相评论的重点。网上有关于瑞虎7和瑞虎8两款车型选择之说褒贬不一，很多人都很郁闷不知道到底选哪个好，下面我们来详细看一看这两款车的详细配置。

近日瑞虎7Pro版本已经上市。它的入门级车型市场指导价是11.89万元。其配置也只有360度的全景影像，语音识别系统和GPS导航这些基础的配置。

然而。奇瑞品牌的旗舰车型瑞虎8精英版车型指导价在12.96万元上下，它的配置就比较高了，瑞虎八还自带安全带未系提醒，电动后备厢第二排靠背调节。后视镜电动折叠和自动头灯，空调不仅是自动的还可以分区控制，只是少了360度的全景影像。由此我们可以看出瑞虎7Pro在配置上并没有明显的优势，只是多了一个360读全景影像，GPS导航和语音识别系统，其实像这些配置车主后期都可以进行加装，费用也并不是很高，反观瑞虎8多出的靠背，调节自动大灯和自动分区空调，这都是后期无法加装的，比较影响行车舒适性的关键配置。

再对比高配车型的配置对比，两款车型虽都具备并线辅助车道偏离预警，车道保持辅助道路交通识别和主动安全系统等配置，但是也存在了一些比较细小的差别，瑞虎七不知道多了蓝牙钥匙和自动泊车这一类的功能，而瑞虎八则是有后视镜记忆和疲劳驾驶提醒这样的配置，两款高配车型配置对比下来，可谓说是不相上下。那么这样说来，瑞虎7 Pro和瑞虎8谁更值得购买呢？瑞虎7POLO定位是比较紧凑型的SUV，即使全新的瑞虎7外观进行了重新设计，但车身的尺寸与老款变化并不大。而作为旗舰车型的瑞虎八则是中型SUV瑞虎八除了拥有比较大的车身尺寸之外，还可以选装6座和7座的空间布局，这是瑞虎7无法做到的事情。看到这里有的网友会说空间上无所谓，那么再看瑞虎7的配置水平，不仅没有与同价位的瑞虎8拉开明显的距离，甚至在低配车型上整体还比较落后于瑞虎8。

再来说说外观方面，瑞虎7采用了奇瑞现在最新的设计，线条硬朗充满年轻动感气息，瑞虎7拥有线下最流行的悬浮式车顶，贯穿式尾灯设计，比较符合年轻一代消费者的审美。瑞虎8的外观比较沉稳大气，并没有太多的亮点，属于很耐看的类型较为适合比较稳重的中年人的审美观。而瑞虎7和瑞虎8在内饰的设计上面基本比较一致，不同之处是瑞虎7色彩元素更为丰富，中控台材质也有一定的变化，看起来更加的年轻活泼而瑞虎8的仿木纹饰板中控台设计，这些比较沉稳，甚至显得比较为老气。

两款车型各有不同，也各有优点。只看大家的侧重点在何处，根据自己的侧重点进行选择吧！

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