定位a级纯电轿_纯电a0级车

感觉现在纯电动汽车很流行，想了解一下，有什么比较不错的车型推荐吗？

电动汽车发展到现在，在车型上是非常丰富的，几乎包涵了低中高端市场，可以满足不同消费者的需求。尤其是国产品牌，由于起步早，在规模上和技术等方面都有很强的实力。个人推荐一款国产纯电动汽车，近期刚上市了三款纯电汽车，获得了众多消费者的认可。

国机智骏GC2补贴后售价：6.58万-8.18万元

国机智骏GC2作为一款A00级纯电动两厢车，外观造型灵动可爱，炫彩双色车身尽显年轻活力。由于搭载了电池容量为36.2kW?h的三元锂电池，GC2的NEDC续航里程达到368km，等速续航里程最长可达440km。快充模式下30分钟可将电池从30%充至80%，慢充模式下12小时内可将电池充满。GC2车身长宽高分别为3310mm，1675mm，1535mm，轴距为2100mm，RAS底盘结构营造出宽适的驾乘空间，真正做到了小身材大容量。值得一提的是，GC2拥有2座和4座版本车型，能够为用户提供更多元的购车选择。

国机智骏GC1补贴后售价：6.88万-8.38万元

国机智骏GC1定位A0级纯电动两厢车，采用家族式设计语言，曲面流线造型简约时尚。车身长3710mm，宽1675mm，高1535mm，同样采用RAS底盘结构，轴距长达2500mm，拥有同级别车型最大驾乘“净值空间”。GC1采用永磁同步电机加三元锂电池的动力组合，电池容量36.2kW?h，NEDC续航里程为338km，等速续航里程达到410km。快充模式下将电池从30%充至80%仅需30分钟，慢充模式下12小时内可将电池充满。

国机智骏GX5补贴后售价：11.58万-13.98万元

GX5定位A级纯电SUV，基于正向开发的ZEP电动汽车专属平台打造，整车造型圆润饱满，视觉张力十足。车身长宽高分别为4150mm、1800mm、1611mm，轴距长达2650mm，“长轴短悬”的RAS底盘结构赋予GX5同级领先的驾乘空间和安全性能。动力方面，GX5搭载了一台永磁同步电机和电池容量为46.4 kW?h的三元锂电池，NEDC续航里程为338km，最大续航里程可达430km，最高时速140km/h，0-50km/h加速时间为3.9秒。快充模式下40分钟可将电池从30%充至80%，慢充模式下7.5小时可将电池充满，足以满足用户的日常用车需求。此外，GX5还拥有Ze-link智能语音交互系统、Super ID专属身份记忆识别、云端互联远程控制等丰富智能配置，以及LDWS车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统、360°全景影像、TPMS胎压监测系统等智能驾驶辅助系统，让驾车出行更加便捷安全。

总结：以上几款车型都是国产电动汽车的优秀车型，在市场上的表现也都很不错，希望题主可以找到适合自己的车型。

奔腾新纯电SUV二季度上市 续航450km，尺寸同级最大

在2019年取得了销量增长33%的出色成绩后，新奔腾一鼓作气，将2020年的销量目标定在了20万辆。而在产品更新方面，品牌也将推出3款全新车型——C105、D357、D365（均为内部代号），涵盖新能源、轿车、SUV三大细分市场来助力销量提升，这其中备受关注的C105将在今年第二季度上市。近日网上车市获取到了一组该车的详细信息，新车隶属于奔腾的E系列产品，基于全新FME纯电平台打造，定位为A级纯电SUV，大概率上将以“水星”作为命名方式。此外，新车的车身尺寸达到了越级表现，NEDC工况下续航里程可达450km。

1.颜值没得挑

外观方面，奔腾C105高度还原了概念车，使“买家秀”与“卖家秀”如此接近。新车采用了全新的设计语言，在概念车上交互式数码雨滴格栅得以保留，但可变换不同灯光律动的功能不知能否延续。两侧大灯组为纤细狭长的造型，保险杠两侧配有类似凯迪拉克泪眼式灯带，或为日间行车灯，整体车头更具视觉冲击力。车身侧面，充电插口置于右侧翼子板处，后视镜采用了黑色涂料涂装，但并未看到悬浮式的车顶，车尾的尾灯组也延展至车身处，搭配五辐轮圈造型十分动感。车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯组，与前脸相呼应。

2.续航够不够用

目前奔腾C105的具体动力参数信息还没有公布，不过对于选择紧凑级纯电动SUV的消费者而言，续航里程是其购买的重要因素之一。奔腾C105相比于主要竞品车型，续航里程无功无过。而对于大部分选择纯电动车型的消费者来说，基本的诉求也就是日常上下班的通勤，这样的续航表现也完全够用。另外，驾驶者的驾驶风格肯定会有从油车到电车间的相互转换，一定不会像开燃油车那般激进，这样一来还可节省更多的宝贵电量，将有效续航里程最大化。

3.越级的尺寸

车身尺寸部分，奔腾C105虽定位为一款A级纯电SUV，但轴距表现已经达到了中型级别。不仅优于同级的比亚迪宋Pro EV等，更是比正统的中型SUV荣威MARVEL X更长。如果您对这几款车型的尺寸没有概念的话，那我拿中型SUV的标杆丰田汉兰达来举例，它的轴距为2,790mm。轴距长的优势就是一定程度上的保证了更宽敞、更舒适的后排空间，这也是购买这个级别的消费者较为看重的一点。

4.卖多少钱

目前新奔腾品牌还没有推出纯电动车型，所以我们拿主要的竞品价格来参考。荣威MARVEL X补贴后售价为26.88-30.88万元，比亚迪宋Pro EV补贴后售价为17.98-21.98万。新车车型定位与比亚迪宋Pro EV相同，参考宋的价格，预计C105的起售价保持在20万元左右。但C105的越级表现，也能够说明其有能力够一够比它定位高一级的MARVEL X，两者间势必会出现价格上的重叠，C105的高配车型售价或可上到27万元左右的价格区间。后续，该新车将主打北、上、广、深等7个城市。

在车市寒冬的大背景下，能实现逆势上扬的品牌并不多，奔腾算一个。如果说近一年新奔腾通过T77、T33、T99等车型为品牌重新定好了基调，那纯电SUV C105就是新奔腾真正诠释品牌战略的代表作。早在去年，奔腾就发布了FMA、FME两大造车平台和“B、E、S、T”四大产品系列，其中“E”系列产品将主攻新能源市场。换个角度来说，其实在“短兵相接”的新能源领域，C105并不是为了适应大的新能源背景而推出，则是品牌的的确确把新能源这一块当做了自己“进攻”战术中强有力的一个突破点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跑网约车哪款纯电动车最好？,

1、 轩逸·纯电

官方指导价：23.80-25.40万

级别：紧凑型轿车

对于东风日产来说，轩逸·纯电是目前唯一拿得出手的纯电车型，虽然被冠以“轩逸”这一国内紧凑型家轿销量王者的名头，但轩逸·纯电本质上其实是一台套着三厢轩逸外壳的新聆风，前脸明显从新聆风上“搬”过来，其它整体轮廓倒跟18款燃油版轩逸没什么区别。

没错，2020款轩逸·纯电是基于13代轩逸打造而来，而14代轩逸上市至今已超过一年的时间，得益于优秀的电管理、出色的安全性，这款轩逸在海外有不错的销量成绩，与特斯拉Model 3同属最畅销纯电动车型。

2、 秦Pro新能源

官方指导价：13.69-29.99万

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。

作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。

3、帝豪GSe

官方指导价：10.98-15.99万

级别：紧凑型SUV

帝豪GSe是在帝豪GS基础上衍生出来的纯电动车型，对于吉利新能源的战略地位不言而喻，其产品实力与同级车型相比，还是较为出色的，譬如长续航、长轴距以及集齐年轻人喜欢的无线充电、双屏互联、苹果Carplay、语音控制等智能化配置，作为家庭的第二台用车是个不错的选择。

4、帝豪新能源

官方指导价：13.58-23.83万

级别：紧凑型轿车

地开帝豪GL PHEV与汽油版的各个细节差异，单从油耗优势以及新能源补贴与地方牌照政策来看，帝豪GL PHEV与生具来的优势就令其在市场中拥有了自身的竞争力。

除此之外，在吉利品牌的背书之下，质感以及配置丰富度方面，在同级别车型中也处于上流水平。10万元出头的帝豪GL PHEV，家用车不就刚刚好。

看个新车丨进军紧凑型轿车领域，小鹏全新电动家轿曝光

广州车展上，小鹏汽车发布了采用剪刀门设计的鹏翼版P7车型，并且同步开启市售，售价比相应的普通版一下子提高了6-9万元，当然这主要还是噱头大于实际意义，除了提升关注度，基本不会对销量有多大助益。不过小鹏另一款正在测试中的全新电动轿车，将采用经济型定位，显然希望借此进一步扩大市场占有率。

新车整体尺寸采用A级轿车规格设定，而且是接近传统汽油车的比例，不同于小鹏P7几乎将前轴移到了车头最前方，新款轿车的前轴前方还有较长的前悬。看上去也没有采用P7那样的分体式大灯结构，但LED大灯的透镜灯体和边框装饰到是采用了P7同款设计。

新车只在车身左侧翼子板布局了快充插口，并且车身其余部位均未见到充电插口盖板，疑似并未配置慢充机构，不排除是专为出行市场需求打造的车型。但是车门拉手又是隐藏式结构，似乎不太符合真正出行用车的设定和使用需求。

作为一款经济型定位的A级轿车，自然也不会像P7那样采用无框式车门的设计。A柱有固定三角窗，后视镜支架下移到门板。为了让后排空间更加宽裕，C柱有所后移，不过依然是明显的三厢轿车轮廓，并未采用P7那样的大溜背设计。虽然测试车高度伪装，但已然能够看到连体式尾灯的设计。

新款小鹏轿车的内饰设计风格与G3非常相似，中控面板都是超大尺寸的滑梯屏，不过屏幕下部呈现悬浮式结构，并且在屏幕边框下部也比G3多了8个固定功能的触控按键。屏幕顶部也要略低一些，并未超出中控台顶部，液晶仪表则变成了完全的悬浮式平板结构，但方向盘还是保留了G3同款式样。整体定位预计也将与G3比较相似，续航里程根据配置不同可能在500-600公里区间。很有可能会定名为小鹏P3，定价在14-20万元区间。

造车新势力因为造车资质和市场热点的问题，之前的产品基本都集中在SUV领域。而小鹏P7也是新势力中率先进军轿车的先行者，接下来蔚来也将在明年初发布全新轿车产品，和小鹏P7一样，都是中大型纯电轿车的高端定位。如今小鹏推出紧凑级的纯电轿车，将直接与传统车企的电动轿车产品正面PK，同级市场有比亚迪秦Pro、广汽埃安Aion S，长安逸动E-Life等众多车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合创A06预告图 定位纯电四门轿跑车/或推前驱及后驱车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了合创A06预告图，该车主打纯电四门轿跑车市场，将会成为合创旗下的第三款量产车，基于此前Concept-S概念车展示的理念打造，未来可能会分别推出前置前驱和后置后驱车型。

外观设计方面，合创全新纯电轿跑车采用四门设计，进一步提升了日常使用的便利性，新车造型具有极强的运动感，非常符合当前年轻人的审美品味，前脸拥有锐利的头灯造型，合创车标看起来也能点亮，尾部应该也会采用贯穿式LED光源，新车在车尾右下方能清晰看到“A06”标志。

合创A06纯电四门轿跑车将会成为该品牌旗下，继合创Z03纯电紧凑型SUV，以及合创007纯电中型SUV之后的第三款量产车。根据此前获得的消息，新车未来将会提供前置前驱，以及前置后驱布局车型。

Concept-S概念车

根据易车App“热度榜”显示的数据，合创品牌新能源热度排名第78位。如需更多数据，请到易车App查看。

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