四轮车定位后方向盘变重_四轮定位 方向变重

导航：

• 1、四轮定位后方向盘发沉
• 2、做完四轮定位方向盘变重？
• 3、四轮定位后方向盘沉重是什么原因
• 4、车子做了四轮定位为什么方向会变重
• 5、汽车做了四轮定位方向盘变重 不回正 不直行

四轮定位后方向盘发沉

如今汽车已经成为我们日常出行的热门工具，但是在使用过程中也不可避免的会出现一些问题，比如：四轮定位后方向盘下沉的问题。那么下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。

前轮有倾斜度和前束。如果四轮定位后方向盘变重，可能是倾斜度和前束没有调整好。这时候回店里找工作人员重新调整四轮定位数据。

鼓励车友在做四轮定位的时候找有专业设备和技术人员的店。如果只有专业的设备没有专业的技术人员，是调不好的。

汽车的四个轮子不是简单的垂直于地面，四个轮子基本上都有四轮定位数据。

有前轮前束和倾角，后轮倾角等数据。

通常在经过减速带或者颠簸的路面时，四轮定位数据基本都会发生变化。如果长时间不做四轮定位，可能会出现轮胎偏磨或者汽车跑偏。

当然，车友必须定期做四轮定位。

鼓励车友每2万公里做一次四轮定位。

平时保养的时候，可以用举升机把车抬起来，检查一下轮胎有没有偏磨。如果轮胎有偏磨，说明四轮定位数据有问题。

平时开车时，如果车子出现跑偏现象，也是受到四轮定位数据问题的影响。

当然，当四轮定位数据有问题时，车友们一定要做四轮定位。

做完四轮定位方向盘变重？

做完四轮定位方向变沉，首先检查胎压，是否胎压过低或是轮胎磨损严重，是否有摩擦感以及异响；如果有的话就从机械设备检查开始吧，球笼、前束等；如果没有看看向机等传动系统，找到问题所在并修复之后别忘了从新做四轮定位。另外车子定时做四轮定位以及轮胎检查，会避免很多问题，而且驾驶于较差路况时请您放慢车速，缓慢通过，对车子会减少很多伤害。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位后方向盘沉重是什么原因

四轮对中后由于前轮前速调整不好前轮前速角度过大或助力液不足或助力泵皮带松动或断裂方向盘较重。四轮定位是基于车辆的四轮参数可以进行调整保证车辆良好的行驶性能和一定的可靠性。汽车的方向盘、转向节和前轴之间有一定的相对位置。这种相对位置称为方向盘定位也称为前轮定位。前轮定位包括四个部分:主销后移(角度)、主销内移(角度)、前轮外移(角度)和前轮前束。这是两个转向前轮和两个后轮的后轮轴之间的相对位置称为后轮定位。后轮定位包括外倾角(角度)和前束一一对应。这样前轮定位和后轮定位统称为四轮定位。

车子做了四轮定位为什么方向会变重

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

汽车做了四轮定位方向盘变重 不回正 不直行

首先你的程序有问题，而且4S的处理方法没有依据，属于没技术含量的修理，通常修拖拉机的才这样，调整完，不确定数据是不符合工艺要求的：

正常程序：

1、去轮胎专业店（4S不一定有设备）上四轮定位仪，找出不符合项目后，进行调整，调整后再检测数据，直道符合厂家的标准为止（一般仪器里有相应厂家的相应车型的数据）。再出去试车感觉，不适用的话再上仪器确认。

按照我说的程序 应该可以解决你说的问题；

他调整的根据你的描述，应该是调整的转向拉杆，导致车轮前束不准确。

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