长安新能源品牌定位_长安领跑新能源

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• 1、资讯 | 长安新能源IPO倒计时？或将包含与华为、宁德时代的合资品牌
• 2、续航超600km 定位紧凑型SUV 长安新能源E-Rock更至6月上市
• 3、新能源汽车长安怎么样？
• 4、新车产品力指数：长安新能源E-Rock

资讯 | 长安新能源IPO倒计时？或将包含与华为、宁德时代的合资品牌

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，有国内 财经 媒体报道，长安新能源的IPO计划又有新消息。据了解， 长安新能源计划在科创板IPO ，此外， 长安、华为、宁德时代联手打造的高端电动车品牌（AB品牌）也包含在长安新能源资产包里面 。

目前长安 汽车 尚未对此事作出官方回应，而如果报道属实，对于长安新能源的IPO进程来说，无疑是一大利好。

目前长安、华为、宁德时代联手打造的高端品牌还没有正式亮相，有消息显示，品牌计划基于CHN架构，在EPA2平台上打造5款高端电动车，产品定义由长安负责，驾驶和座舱由华为负责，其中首款车型为高性能纯电动四驱SUV，计划今年底或明年初发布，并于明年下半年正式上市。

近期长安爆出的E11和C385两款车型，就隶属于这个全新高端智能 汽车 品牌。代号为E11的车型，定位纯电动中型SUV，对标蔚来ES6，代号C385的车型定位紧凑型纯电动轿车。

在2020年1月20日完成A轮融资后，长安新能源似乎希望加速其IPO进程，在2月初时 发布了财务顾问选聘的询价询比采购公告，其中透露了即将启动30亿元B轮融资的信息。

采购公告中显示，“ 现根据长安新能源战略发展需要，拟开展IPO事项 ，故计划选聘证券公司担任公司财务顾问，负责研究制订相关方案并推进项目实施。”

而在随后的具体要求中，长安新能源明确表示，本次财务顾问工作主要分为 股份制改造、B轮融资、IPO上市 三个部分。其中B轮融资的金额或为30亿元。

值得一提的是，在2020年9月，吉利 汽车 也曾经申请登陆科创板，但在9月28日上市委会议通过后就没了后续，目前官方显示吉利 汽车 的IPO进程已经于2021年3月31日中止，理由是“发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。”而另一家车企东风集团则是在2020年12月时 顺利过会，成功登录科创板。

续航超600km 定位紧凑型SUV 长安新能源E-Rock更至6月上市

日前，我们从相关渠道获悉，原定于今年4月上市的长安新能源E-Rock的上市时间调整为6月份内。据了解，新车定位于紧凑型纯SUV，动力方面，新车搭载了一台最大功率为160kW的电动机，NEDC续航里程可达605km。

新车基于燃油版长安CS55 PLUS打造，外观方面，新车延续了家族式的设计风格，采用了封闭式前中网设计，并且采用上下镀铬饰条装饰，两侧扁平造型的前大灯组以黑色饰条连接，营造出不错的质感。下方较大尺寸的雾灯区域同样被镀铬饰条贯穿相连，拉宽了横向视觉效果。

车身侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，该设计拉长了该车的视觉效果，同时又使该车有种向前俯冲的感觉。车身尾部，新车采用了一款造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，层次感丰富。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车继承了CS55 PLUS内饰设计风格，环抱式座舱设计，再加上中控台整体偏向于主驾驶一侧，突出了以驾驶员为中心的理念。值得一提的是，蓝色饰板的加入，可以分辨出与燃油版车型的区别。

动力方面，长安E-Rock搭载了一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机，电池组将采用比亚迪提供的三元锂电池，据官方公布的信息显示，新车的NEDC续航里程达605km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车长安怎么样？

挺好的。采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。

3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

新车产品力指数：长安新能源E-Rock

近年来，新能源领域无疑是成为了汽车行业非常重要的增长点，无论是老牌车企还是造车新势力，对于这块新兴市场都虎视眈眈。虽然市场对于新势力品牌的关注度很高，但传统车企的优势依然不可忽视，例如资源整合能力以及技术储备等。长安新能源E-Rock定位紧凑型纯电动SUV，新车是在长安CS55 PLUS的基础上打造而来，其搭载了行业领先的三元锂电池模组，拥有160wh/kg的高能量密度，NEDC综合续航里程可达605km。出色的续航表现只是基础，而至于新车是否有实力能在主流市场占据一席之地，今天我们就从“新车产品力指数”角度来对这款长安新能源E-Rock进行全面解析。

1、品牌影响力

老牌大厂，实力雄厚

中国长安 (中国长安汽车集团股份有限公司)，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，中国四大汽车集团之一。深究其历史可追溯到洋务运动时期，最早起源于1862年的上海洋炮局，开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初，长安正式进入汽车领域。

长安汽车工程研究院于1995年8月成立，前身为长安汽车技术中心，2003年建立研究院，2010年7月由汽车工程研究院改名为汽车工程研究总院。此外，长安汽车还拥有上海工程研究院、欧洲设计中心、日本设计中心、英国设计中心、美国研发中心以及北京设计中心。在新能源领域，长安的起步也很早，2001年长安汽车就已经正式以前瞻性技术研发的角度介入了新能源车的研发，并且在这一轮研发中，将氢燃料动力、电动动力、混合动力都进行了全面的布局。因此在品牌影响力评判中，给予长安四星半评价。

2、消费者期待值

颜值、实力齐在线

对于长安新能源E-Rock的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至2019年12月31日，针对长安新能源E-Rock共采集到互联网信息37078条，获取信息的途径主要为微博、各类新闻客户端、网站、论坛以及微信。其中微博以及新闻客户端的活跃度较高。通过分析得知，全网关于长安新能源E-Rock的报道最早发表于2019年8月15日，文章标题为《纯电输出218马力 长安E-ROCK申报图》。而全网声量最高峰出现在2019年11月25日，正值广州车展新车亮相期间，共产生11647篇相关报道。

从采集到的37078条信息分析来看，目前关于长安新能源E-Rock的报道信息99%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1%。其中，绝大部分观点认为长安新能源E-Rock的续航表现相当出色，此外设计以及配置表现同样令人满意，因此比较看好新车的前景。

3、产品亮点分析

续航成就核心卖点

对于纯电车型而言，续航里程以及充电效率无疑是消费者最为关心的部分，而长安新能源E-Rock在这方面给出的答卷可谓是相当出色。E-Rock搭载了行业领先的三元锂电池模组，拥有160wh/kg的高能量密度，可提供84.2kw/h的能量， NEDC综合续航里程为605km。永磁同步电机采用一体化三合一电驱总成，效率高达94%。充电方面，E-Rock拥有超级闪充功能，官方表示充电10分钟，续航便可达100公里，最大程度缓解了用户的里程焦虑。

外观方面，长安新能源E-Rock基本延续了CS55 PLUS的设计，仅在细节处进行了修改，包括封闭式中网以及蓝色装饰等。低调不张扬是对E-Rock外观最为合适的评价，在“标新立异”渐成主流的新能源市场中，这份低调务实或许反倒更容易让人接受。

内饰设计简约大气，做工以及用料也基本达到了同级别车型的上游水平。配置层面，三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等都颇具亮点。虽然具体资料目前还尚未公布，但就已知的配置表现来看也足以令人感到满意了。

4、新车质量口碑

新能源车型质量口碑稳定 新车表现值得期待

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价，对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

长安新能源E-Rock是一款还未上市的新车，所以我们将参考长安新能源车型以往的投诉情况进行分析，根据车质网数据显示，2019年1-12月车质网共收到长安新能源车型投诉共计80宗，涵盖了逸动新能源和奔奔EV等车型。从长安新能源车型整体典型故障看，动力电池故障、制动系统异响、充电故障、发动机功率不足以及空调问题等相对较为集中，但投诉量绝大部分都处在个位数水平，且并未发现一致性故障问题。鉴于长安新能源E-Rock为全新车型，因此E-Rock未来的实际表现究竟如何，还要等其上市使用后才能知晓。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据车质网数据显示，长安品牌旗下新能源车型（包括长安新能源E-Pro、逸动新能源、逸动ET、奔奔EV以及长安CS15 EV）2019年的投诉销量比为万分之6.5，数值远低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。

通过对长安品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对长安新能源E-Rock未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中将处于上游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广，服务满意度很高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对长安品牌旗下车型的问题，我们随机抽取了37位车主进行回访，有36位车主都表示得到了长安汽车厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对车主的抱怨和诉求的重视程度很高。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安汽车目前在国内的经销商门店数量庞大，已覆盖多个省份、自治区和直辖市，整体表现令人满意。

总结：

作为一款纯电动车型，续航里程以及充电速度无疑是消费者最为关心的话题，长安新能源E-Rock的NEDC综合续航里程为605km，再加上超级闪充功能，这样的成绩绝对称得上亮眼。目前市场上的新能源车型数量庞大，除了传统车企之外，还有很多造车新势力也纷纷入局。不过就像开头说过的那样，例如长安汽车这样的老牌车企，其资源整合能力以及技术储备都是造车新势力所不能比拟的，再加上多年来传统燃油车型所积累下的造车经验，能力毋庸置疑。回归到产品，无论是设计还是配置，长安新能源E-Rock都完全有资本在主流市场占据一席之地，而至于新车上市后的具体表现，让我们共同期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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