作者：hacker发布时间：2022-09-21分类：网络黑客浏览：109评论：4
楼上把这几种坦克的性能说的还算清楚，我就不说那么多废话了。 如果忽略掉别的因素，上述几种坦克在一片开阔地狭路相逢，楼主认为，火力，防护力，机动性三种性能，哪种会是最重要的呢。就说99和豹2，网上大部分介绍99的都是说它的火力如何强大，装甲如何好，但很少提到个机动性 ，这就是99最大的弊端，说的难听点其实是T72的内换上了豹2类似的外壳
下面列举下机动性差在哪里
1豹2用的是方向盘哦，加上液压助力，开起来跟开宝马差不多，所以德国装甲兵的训练时间一般比我们短的多，因为好开。。。我们的99还是操作杆
2 自动档位，开过车的都知道自动档什么概念，速度从0加速到40公里，时间6秒,可以有效的避免坦克本身遭到毁灭性打击!而99手动挡位,加速到40公里时间在40秒以上,还要在水泥地上，够豹2开炮N次。这点老美都服气，德国人的发动机。。。。
3
豹2转向时两边履带同时转动，在空挡可以原地掉头。（我们的坦克转向是一边履带抱死，另一边转动，来转向。他是通过履带两边同时反方向转动来转向，乖乖）个人认为实现了任何地方原地调头，而且履带不会滑出来，我们的坦克是不敢乱转向，因为履带不便宜。。。（高速机动下）
4 豹2高速倒挡倒挡有2个，倒车速度最快基本上可以到30公里以上，我们的99是多少呢，官方没有公布这个数据，楼主可以看看91年美国的M1坦克怎么虐T72就知道这个倒车的用处了
5 豹2行动部分可靠性高，人性化，座位跟小车的一样，开起来十分平稳，不颠，隔音好，这就是99坦克用坦克帽喉头送话，豹2坦克用耳麦的原因。更不用说空调了，同样开2个小时，开99的肯定累趴下。空调这个因素，大家在认知一件装备的性能时都没计算在内，武器最主要是靠人发挥威力，而人呢？一个开了几个小时已经疲惫不堪，满头大汗，一个呢，况且东方人的体质普遍不如西方人，这是事实！ 不重视装备的舒适程度，我们迟早要吃大亏！
个人观点，两个坦克单挑，最主要的还是机动力，说什么防护力在好，如果挨上一炮，先不说坦克怎么样，就算没什么大损失，里边的那些精密瞄准器具也没什么大损失，单单想象下挨到一炮，对整个车的强大冲击力，里边的驾驶员恐怕最清楚不过了，而现代坦克的射速是多少了，一炮挨晕了，没反应过来第二炮已经来了。。。。
SP黄月英职业定位：辅助，治疗。 技能概述：随机净化己方三名友军异常状态，对其中剩余兵力最少者进行大幅治疗，随即再对剩余两名友军进行小幅治疗。 紫霞游戏赠送该游戏首充，返利
众所周知，俄罗斯几乎每年都会在红场进行阅兵，这里也成了俄罗斯乃至世界上都著名的地标性建筑。它见证了太多，尤其是当年的苏联红军，在这里他们接受了检阅，划着整齐的步伐，以威武雄壮的气势走向前线，他们身上似乎笼罩着一层神圣光辉，警告侵略者这里不容侵犯。不过后来还发生了小插曲，在接受完红场阅兵仪式后，坦克部队竟然掉转车头是怎么回事？
1941年，在德军势如破竹的攻势下，苏联凭借落后的武器装备显得不堪一击，根本挡不住德军的进攻，数十万苏联红军转眼间成了德军俘虏，领土在不断被蚕食，前线屡屡传来噩耗，以至于让后方开始更加慌乱，苏联充斥在了对德军的恐惧之下，这样的军队又怎么能够战胜德军？意识到军队士气低落的严重性，斯大林决定举行大阅兵来振奋士气。
虽然想举行大阅兵，但这在当时都是一件不容易的事情，大军基本上都在外，想举行阅兵就必须抽调兵力，这样会让很多士兵更加摸不着头脑，甚至怀疑这种做法到底对不对？但当时的朱可夫支持斯大林的这种做法，并积极响应，立即调动人马，很快在莫斯科红场上集结了10万的部队，在短时间内接受完训练，准备在接受斯大林检阅。
1941年11月7日，红场的爱国氛围相当浓厚，红场周围是赶来的无数莫斯科市民。阅兵开始后苏联红军排列整齐，昂首挺胸，大步向前，很快步兵方阵结束，紧接着就是重武器方阵，但就在坦克部队正在缓缓开过时，让人意外的一幕发生了，几辆坦克匆忙调头离开。这时斯大林才得知战争已经打响，战场需要他们，苏军的坦克必须去参战，所以等不及接受检阅了，已经开往前线。斯大林在知道缘由后默默点头，随后他发表了慷慨陈词，鼓舞全体苏联人，与德军抗争到底。
虽然可能苏联的装甲部队跟德军还是有很大差距，甚至处于被动挨打的状态，但他们并没有放弃，只要能战胜德军，付出自己的生命也没问题，后期苏联依靠顽强的战斗力，终于是将敌人赶出了自己的土地，最终取得了战争的胜利，可以说这场战争跟苏联人团结一心有至关重要的关系。
坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固防护力的履带式装甲战斗车辆。它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与敌方坦克和其它装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。坦克的研制是从第一次世界大战开始的，当时为了突破敌方由壕沟、铁丝网、机枪火力点等组成的防御阵地，迫切需要一种集火力、机动力和防护力为一体的新式武器。于是，英国于1915年开始研制坦克，第二年就投入生产，并参与了1916年9月15日的对德作战。这种称为游民I型的坦克靠履带行走，能驰骋疆场，越障跨壕，不怕枪弹，无所阻挡，很快就突破德军防线，从此开辟了陆军机械化的新时代。从那时起到现在，世界上已经建造了十几万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主战武器。
一种集火力、机动力和防护力为一体的新式武器。于是，英国于1915年开始研制坦克，第二年就投入生产，并参与了1916年9月15日的对德作战。这种称为游民I型的坦克靠履带行走，能驰骋疆场，越障跨壕，不怕枪弹，无所阻挡，很快就突破德军防线，从此开辟了陆军机械化的新时代。从那时起到现在，世界上已经建造了十几万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和
空降兵的主战武器。
过去，人们习惯上按照坦克的重量将坦克分为重、中、轻三类，最重的坦克是二次世界大战期间德国建造的鼠式坦克。它比现代坦克重三、四倍，达188吨，车长9米，高3．66米，宽3．67米，正面装甲厚达200毫米，能爬30度斜坡，跨越4．5米壕沟，攀登072米的垂直障碍，并能涉2米深的水，有8名乘员。坦克上装有150毫米火炮和两挺机枪。轻型坦克只有10－20吨，多为水陆两用坦克，装有85毫米口径的火炮，主要是用于空降或陆战队使用。60年代以后，由于二战时期的坦克逐步退役，新建坦克的现代化程度大大提高，所以习惯上把在战场
上执行主要作战任务的坦克统称为主战坦克。现在世界上最先进的主战坦克是助年代以后研制的俄国的T—80、美国的MIAI、德国的豹11、英国的挑战者、以色列的梅卡瓦和日本的细式等。这些坦克的战斗全重一般为40-60吨，越野速度35－55公里每小时，最大速度72公里每小时，载有3－4名乘员。坦克的主要武器是105－125毫米口径火炮，直射距离一般在2000米左右，射速每分钟6－9发，弹药基数为39－60发。
火力、机动力和防护力是现代坦克战斗力的三大要素。火力的强弱主要取决于坦克的观瞄系统、火炮威力和弹药的威力。现代坦克一般采用先进的计算机、红外、微光、夜视、热成像等设备对目标进行观察、瞄准和射击。坦克炮可以发射穿甲、破甲、碎甲和榴弹等多种类型的炮弹，还可发射炮射导弹。不同类型的穿甲弹对目标的破坏程度有所不同，一般在2000米距离上能够穿透400毫米厚的装甲，在1000米距离上可穿透660毫米厚的装甲，破甲厚度可达700毫米。除具有较大的破坏威力外，坦克炮的命中精度也很高，2000米原地对固定目标射击可达80％，1500米行进间对活动目标射击能达到60％以上。如果再配合使用激光半生动制导炮弹，命中精度还会大大提高。不难看出，坦克炮的命中精度和导弹相差不大，且穿甲、破甲和碎甲威力大大优于导弹，所以各国主战坦克仍以火炮为主要攻击武器。
组成
坦克由坦克武器系统、坦克推进系统、坦克防护系统、坦克通信设备、坦克电气设备及其它特种设备和装置组成。
总体结构
现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。
操纵部分（驾驶室）通常位于坦克前部，内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等；战斗部分（战斗室）位于坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的车内空间，内有坦克武器、火控系统、通信设备、三防装置、灭火抑爆装置和乘员座椅，炮塔上装有高射机枪、抛射式烟幕装置等；动力传动部分（动力室）通常位于坦克后部，内有发动机及其辅助系统、传动装置及其控制机构、进排气百叶窗等；行动部分位于车体两侧翼板下方，有履带推进装置和悬挂装置等。
在总体布置上，大多数坦克是是驾驶室在前，战斗室居中，动力-传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置，有的坦克将动力-传动装置布置在车体前部。
坦克乘员多为4人，分别担负指挥、射击、装弹、驾驶等任务。有些坦克采用了坦克炮自动装弹机，这样就不需要装填手，通常为3名乘员。
武器系统 主武器多采用120毫米或125毫米口径的高压滑膛炮。炮弹基数一般为40～50发，主要弹种有尾翼稳定的长杆式脱壳穿甲弹和多用途弹。脱壳穿甲弹采用高密度的钨合金或贫铀合金弹芯，初速达1650～1800米/秒，在通常的射击距离内，可击穿500余毫米厚的均质钢装甲。多用途弹对钢质装甲的破甲深度可达600毫米左右，而且兼备杀伤爆破弹功能。各种炮弹多采用带钢底托的半可燃药筒。有的坦克炮有自动装弹机，有的坦克炮可发射反坦克导弹（也称炮射导弹）。
辅助武器多采用7.62毫米并列机枪、12.7毫米或7.62毫米高射机枪，有的装有榴弹发射器。
现代坦克普遍装备了以电子计算机为中心的火控系统，包括数字式火控计算机及各种传感器、炮长和车长瞄准镜、激光测距仪、微光夜视仪或热像仪、火炮双向稳定器和瞄准线稳定装置、车长和炮长控制装置等。火控计算机用微处理机作中心处理装置；测距仪多用掺钕钇铝石榴石或钕玻璃激光器、二氧化碳激光器；传感器可自动输入多种信息，供计算火炮瞄准角和方位提前角；炮长主瞄准镜多为可昼夜测距、瞄准的组合体装置，并配有瞄准线稳定装置，车长主瞄准镜一般为周视潜望式。
现代新型主战坦克，火炮俯仰范围-6°～+20°，火炮和炮塔为电液或全电式驱动，炮塔最大回转速度0.393～0.995弧度/秒，射击反应时间6～12秒，首发命中率65％～90％。
推进系统
多采用废气涡轮增压、中冷、多种燃料发动机，有的采用了电子控制技术，M1和T-80坦克安装了燃气轮机。发动机功率多为883～1103千瓦，转速2300～2600转/分，单位体积功率达543～794千瓦/米，燃油消耗率231～271克/千瓦小时。
传动装置多采用电液操纵、静液转向的双功率流动液行星式，将动液变矩器、行星变速箱、静液或动静液转向机构、减速制动器等部件综合成一体，功率密度有的高达811千瓦/米。T-72、T-80坦克传动装置，采用了两个与侧传动器相组合的机械行星式变速箱。
坦克行动装置多采用带液压减震器的扭杆式悬挂装置，有托带轮的小直径负重轮式和销耳挂胶的橡胶金属履带式履带推进装置。90式和“挑战者”等坦克采用了液气式或液气-扭杆混合式悬挂装置。
坦克单位功率多为20千瓦/吨左右，最大速度55～72千米/时，越野速度30～55千米/时，最大行程300～650千米。
坦克通行能力：最大爬坡度约30°越壕宽2.7～3.15米，过垂直墙高0.9～1.2米，涉水深1～1.4米。多数坦克装有导航装置和随车携带有可拆卸的潜渡装置。
防护系统
车体和炮塔前部多采用金属与非金属复合装甲，车体两侧挂装屏蔽装甲，有的坦克在钢装甲表面挂装了反应装甲，有效地提高了抗弹能力，特别是防破甲弹穿透能力。坦克正面通常可防御垂直穿甲能力为500～600毫米的反坦克弹丸攻击。
为扑灭车内火灾和防止破甲弹穿透装甲后引起车内油气混合气爆炸，车内多装有自动灭火抑爆装置。为减轻核、化学、生物武器的杀伤破坏，车内安装有三防装置，有的在乘员室的装甲内表面附设有削减中子流贯穿的防护衬层。此外，还配有烟幕装置及其它伪装器材和光电对抗设备，并采取进一步降低车高，合理布置油料和弹药，设置隔舱等措施，使坦克的综合防护能力显著提高。
通信设备
一般装有一部短波或超短波调频电台和一套坦克车内通话器，车外有用于步坦联络的通话盒，指挥坦克通常装备两部电台。现代坦克电台多采用集成电路，带有保密机、抗干扰装置和微处理机控制器，最大通信距离可达25～35千米。
电气设备
电源采用低压直流供电体制，多装有一台功率为10～20千瓦的硅整流交流发电机和4～10块容量达300～600安培小时的蓄电池，T-72坦克采用了直流的起动-发电两用电机。坦克各控制系统引入了大量电气、电子部件，有的用电装置采用了自动程序控制，并开始形成一个信息传输、功率控制、数据处理和故障自检的多路传输的统一控制体系。
分类
20世纪60年代以前，坦克多按战斗全重和火炮口径分为轻、中、重型。通常轻型坦克重10～20吨，火炮口径不超过85毫米，主要用于侦察、警戒，也可用于特定条件下作战。中型坦克重20～40吨，火炮口径最大为105毫米，用于遂行装甲兵的主要作战任务。重型坦克重40～60吨，火炮口径最大为122 毫米，主要用于支援中型坦克战斗。英国曾一度将坦克分为步兵坦克和巡洋坦克。步兵坦克装甲较厚，机动性能较差，用于伴随步兵作战。巡洋坦克装甲较薄，机动性能较强，用于机动作战。
60年代以来，多数国家将坦克按用途分为主战坦克和特种坦克。现在，主战坦克已经取代了传统的中型和重型坦克，是现代装甲兵的主要战斗兵器，用于完成多种作战任务。特种坦克是装有特殊设备、担负专门任务的坦克，如侦察坦克、空降坦克、水陆坦克、喷火坦克等，多为轻型坦克。
简史
乘车战斗的历史，可以追溯到古代，中国早在夏代就有了从狩猎用的田车演变而来的马拉战车。但坦克的诞生，则是近代战争的要求和科学技术发展的结果。
问世 第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。1915年，英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车。1916年生产了Ⅰ型坦克（图2），外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日，有49辆Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。
一战期间，英、法和德国共制造了近万辆坦克，主要有：英Ⅳ型、A型，法“圣沙蒙”、“雷诺”FT-17（图3），德A7Ⅴ坦克等。其中，法国的“雷诺”FT-17坦克数量最多（3000多辆），性能较好，装有单个旋转炮塔和弹性悬挂装置，战后曾为其它国家所仿效。
这些早期坦克，结构形式多样，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构，装有37～75毫米口径的短身管、低初速火炮和数挺机枪，或仅装机枪。坦克转向，有的靠离合器和制动器系统，有的靠与两条履带分别联动的辅助变速箱或电动机，有的由两套发动机变速箱组分别驱动两条履带，靠变换两履带速比转向。坦克战斗全重7～28吨，单位功率2.6～4.8千瓦/吨，最大行程35～64千米，装甲厚度5～30毫米。
由于当时技术水平的限制和生产设备简陋，坦克性能较低，其火力主要用于歼灭有生力量，装甲只能防御枪弹和炮弹破片，没有无线电通信设备和光学观察瞄准仪器，行驶颠簸、速度缓慢，机械故障频繁，乘员工作条件恶劣。早期的坦克只能用于引导步兵完成战术突破，不能向纵深扩张战果。但坦克的问世，开始了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深远的影响。
发展
两次世界大战之间，是坦克战术与技术发展思想的探索和实验时期，各国研制装备了多种类型的坦克。轻型、超轻型坦克曾盛行一时，在结构上还出现了能用履带和车轮互换行驶的轮胎-履带式轻型坦克、水陆两用超轻型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。这一时期的坦克主要有：英“马蒂尔达”步兵坦克和“十字军”巡洋坦克，法“雷诺”R-35轻型、“索玛”S-35中型坦克，苏Т-26轻型、Т-28中型坦克，德PzKpfwⅡ轻型、Ⅳ中型坦克等。
这些坦克与早期的坦克相比，战术技术性能有了明显提高。战斗全重9～28吨，单位功率5.1～13.2千瓦/吨，最大速度20～43千米/时，最大装甲厚度25～90毫米。火炮口径多为37～47毫米，炮弹初速610～850米/秒，发射穿甲弹能穿透40～50毫米厚的钢装甲；有的坦克为增强支援火力，安装了75或76毫米口径的短身管榴弹炮，直至发展将小口径加农炮、中口径榴弹炮和数挺机枪集于一车的多武器、多炮塔坦克；开始采用望远式和潜望式光学观察瞄准仪器、炮塔电力或液力驱动装置和坦克电台，出现了火炮高低向稳定器；推进系统多采用民用或航空用汽油机，固定轴式机械变速箱，转向离合器或简单差速器式转向机构和平衡式悬挂装置。反坦克炮出现后，一些国家为增强坦克的装甲防护，设计了倾斜布置的装甲，并按照各部位中弹的概率分配装甲厚度。
成熟
第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期，法西斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。大战中、后期，在苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参加的大会战；在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。与坦克作战，已成为坦克的首要任务。
坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了中型、重型坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。这一时期的坦克主要有：苏T-34中型（图4）、IS-2重型坦克，德PzKpfwⅤ“黑豹”式中型坦克、PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，美M4中型坦克，英 “邱吉尔”步兵坦克、“克伦威尔”巡洋坦克，日本97式中型坦克等。这些坦克普遍采用安装一门火炮的单个旋转炮塔。
中型、重型坦克的火炮口径分别为57～85和88～122毫米，炮弹初速781～935米/秒，主要弹种是尖头或钝头穿甲弹、榴弹，并出现了次口径穿甲弹和空心装药破甲弹，射距 500米的最大穿甲厚度约150毫米；装有与火炮并列的机枪，并多装有高射机枪和前机枪；普遍安装了昼用光学观察瞄准仪器和坦克电台、坦克车内通话器，有的坦克采用了火炮高低向稳定器；发动机多为257～515千瓦的汽油机，苏联采用了坦克专用高速柴油机；开始采用双功率流传动装置和扭杆式独立悬挂装置；为提高车体和炮塔的抗弹能力，改进了外形，增大了装甲倾角（装甲板与垂直面夹角），炮塔和车体分别采取装甲钢整体铸造和轧制装甲钢板焊接结构，车首上装甲厚度多为45～100毫米，有的达152毫米，炮塔的最厚部位达185毫米；车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟幕装置或烟幕筒。坦克战斗全重 27～55吨（德国后期的PzKpfwⅥ“虎”Ⅱ式重型坦克达69.4吨），单位功率6.4～15千瓦/吨，最大速度25～64千米/时，最大行程 100～300千米。
轻型坦克仅在战争的初期有所发展，主要作为应急装备和在特种战斗条件下使用。
战争后半期，苏、德双方都利用坦克底盘生产了大量的自行火炮（实质上是无旋转炮塔的坦克），与相同底盘的坦克比较，火炮威力大，外形低矮，结构较简单，适于大量生产，但因其方向射界小，火力机动受限制，仅用于伴随坦克作战，以火力支援坦克行动。在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，成为地面作战的主要突击兵器。
战后发展
战后至50年代，苏、美、英、法等国借鉴大战使用坦克的经验，设计制造了新一代坦克，主要有：苏Т-54中型、Т-55中型坦克、Т-10重型坦克和PT -76水陆坦克，美M48中型坦克、M103重型坦克和M41轻型坦克；英“百人队长”中型坦克和“征服者”重型坦克，法AMX-13轻型坦克等。
这一时期的中型和重型坦克，战斗全重36～65吨，火炮口径分别为90～105和120～122毫米，车首上装甲厚度76～127毫米，倾角55～60 度，铸造炮塔多呈半球形，前部装甲厚度110～200毫米，发动机功率382～596千瓦，单位功率为9～13千瓦/吨，最大速度34～50千米/时，最大行程100～500千米。有的坦克配备了旋转稳定式超速脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，开始采用火炮双向稳定器、红外夜视仪、合像式或体视式光学测距仪、机械模拟式弹道计算机、三防装置、自动灭火装置和潜渡装置。
轻型坦克重14～23.5吨，乘员3～4人，火炮口径为75或76毫米，炮塔装甲最大厚度20～40毫米，发动机功率176～368千瓦，单位功率12.6～16千瓦/吨，最大速度44～65千米/时，最大行程260～350千米。 PT-76坦克在水上使用喷水式推进装置，最大航行速度为10.2千米/时。AMX-13坦克采用了结构新颖的“摇摆式”炮塔，首次安装了坦克炮自动装弹机，炮塔上加装有反坦克导弹发射架，可发射4枚反坦克导弹。
现代坦克
60年代出现的一批战斗坦克，火力和综合防护能力达到或超过以往重型坦克的水平，同时克服了重型坦克机动性能差的弱点，从而停止了传统意义的重型坦克的发展，形成一种具有现代特征的战斗坦克，即主战坦克。主要有：美M60A1、苏T-62、英“酋长”、法AMX-30、联邦德国“豹”Ⅰ、瑞典Strv103B（简称“S”）坦克（图5）等。
这些主战坦克，战斗全重36～54吨，火炮口径105～120毫米，发动机功率427～610千瓦，单位功率 9～15.4千瓦/吨，最大速度48～65千米/时，最大行程300～600千米。主要技术特征是：普遍采用了脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和碎甲弹，火炮双向稳定器、光学测距仪、红外夜视夜瞄仪器，大功率柴油机或多种燃料发动机、双功率流传动装置、扭杆式独立悬挂装置，三防装置和潜渡装置；降低了车高，改善了防弹外形；有的安装了激光测距仪和机电模拟式弹道计算机。T-62坦克开始采用滑膛炮，发射尾翼稳定炮弹；“酋长”坦克为了控制车高，驾驶员呈半仰卧状态操纵车辆；“S”坦克去掉了传统的旋转炮塔，火炮与车体刚性固定，并采用自动装弹机和自动抛壳机，以及柴油机与燃气轮机组合的动力装置和可以调节车高、车姿的液气式悬挂装置。
各国发展的主战坦克，都优先增强火力，但在处理机动和防护性能的关系上，反映了设计思想的差异。如法AMX-30坦克偏重于提高机动性能；英“酋长”坦克偏重于提高防护性能；而苏、美等国的坦克，则同时相应提高机动和防护性能。
这一时期新出现的轻型坦克主要是美M551式，装有口径为152毫米的短身管两用炮，可发射普通炮弹和“橡树棍”反坦克导弹，采用铝合金装甲车体，战斗全重16吨，能空投、空运和利用折叠式围帐浮渡。
现状
70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。主要的新型主战坦克有：苏T-72、T-80、德国“豹”Ⅱ、美M1A2，英“挑战者”2型，法AMX“勒克莱尔”，日本74式、90式和以色列“梅卡瓦”3型、韩国88式、巴西“奥索里奥”、意大利“公羊”、印度“阿琼”。这些坦克仍优先增强火力，同时较均衡地提高机动和防护性能。
70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限制大，使之对工程、技术、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计，努力控制坦克重量，并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。
中国于50年代后期开始生产59式中型坦克），60年代初定型并投产了62式轻型坦克和63式水陆坦克，70年代以来研制和生产了69式、80式和88式主战坦克。88式坦克战斗全重 38吨，安装有口径为105毫米的线膛炮，火炮双向稳定器、火控计算机、激光测距和昼夜合一观瞄装置组成的新型火控系统，灭火抑爆装置，三防和潜渡装置及新型电台，采用了复合装甲和功率为537千瓦的废气涡轮增压柴油机，单位功率14.1千瓦/吨，最大速度55千米/时，最大行程500千米。
展望
坦克仍然是未来地面作战的重要突击兵器，许多国家正依据各自的作战思想，积极地利用现代科学技术的最新成就，发展21世纪初使用的新型主战坦克。坦克的总体结构可能有突破性的变化，出现如外置火炮式、无人炮塔式等布置形式。火炮口径有进一步增大趋势，火控系统将更加先进、完善；动力传动装置的功率密度将进一步提高；各种主动与被动防护技术、光电对抗技术以及战场信息自动管理技术，将逐步在坦克上推广应用。各国在研制中，十分重视减轻坦克重量，减小形体尺寸，控制费用增长。可以预料，新型主战坦克的摧毁力、生存力和适应性将有较大幅度的提高。
美国M1A2主战坦克是美国M1艾布拉姆斯主战坦克的改良型号，说起M1埃布拉姆斯主战坦克，它已经服役了40余年的时间，未来该系列主战坦克依然会作为美军陆军的主战坦克使用。
根据美国陆军估计，M1艾布拉姆斯系列坦克最终可能会服役到2050年，也就是说该系列坦克在美军中将会服役70多年，在美军历史上从来没有一款坦克服役这么久！
（M1艾布拉姆斯坦克）
例如，M1系列主战坦克之前的巴顿系列主战坦克研发于上个世纪40年代末，大规模服役于上个世纪50年代初，满打满算在美军中仅担当了30年的主力就面临淘汰。
（巴顿系列中的M46坦克）
那么，为什么美军的M1系列主战坦克历久弥坚，到今天依然无法被取代呢？
原因主要有以下几点：
第1，M1系列坦克从服役开始一直在进行现代化改造。
虽然已经服役了40多年，但M1系列仍然在进行着不断的升级，大概的历程如下：
1984年，改良型的M1IP坦克炮塔正面装甲比M1基本型加厚130毫米，使其能有效抵挡苏联主流坦克炮的轰击。
1985年，M1A1坦克正式投产，装备了44倍口径120毫米滑膛炮取代 M1基本型的105毫米口径线膛炮。
海湾战争前，美军为部分参战的 M1A1坦克更换使用贫铀和陶瓷材料作为夹层的新型复合装甲。这个决定极为明智，在海湾战场上，M1A1主战坦克可以在正面抵挡T-72主炮的连续轰击。
M1A2坦克生产于1986年，并在1992年投入使用，在这个改进型中最大的亮点是，美军为坦克配备了独立热成像观测仪和车辆互联信息系统，提高了美军的夜战能力和联合作战能力。
（M1A2坦克）
海湾战争后，美军认识到了全球定位系统的重要性，从此之后全球定位系统成为坦克的标配。
1999年，美军再次对 M1A2进行升级改造，加装了数字化战场系统，让所有战场上的M1A2坦克能够分享信息，同时该系统和指挥部随时保持联系，保证指挥部能够实时掌握战场状态，根据战场形势变化调整各作战单位部署，军方的最高领导终于可以指挥到最基础的作战单位，空一格直呼内行！
2009年开始，美军为M1系列坦克进行了再次大规模改良，以确保服役期延长至2050年。目前这个改进正在进行，据说要把使用的滑膛炮改为电热化学炮，以增加射程精度以及穿透力。还要增加自动装弹系统，使炮弹的射速达到5秒钟1发。增加主动防护系统，拦截标枪导弹之类的武器的攻击。
对坦克炮弹的研发也一直在进行，早期的M829 穿甲弹有效射程3000米，可以穿透半米厚装甲，只因穿透性太好，如果炮击卡车或房屋会迅速穿过去，几乎不会对内部造成什么破坏。
（手持M829的美国兵）
所以美国人又研发了一款叫做XM1147的坦克炮弹，它可以代替目前正在服役的高爆反坦克弹 M1028霰弹，摧毁大型路障的M908破障弹，攻击地面装甲目标的M829破甲弹、用于攻击敌方直升机的M830A1破甲弹。一弹多用的XM1147坦克炮弹，既可以攻击装甲目标也可以攻击轻步兵，还能摧毁混凝土墙壁。
例如，XM1147坦克炮弹在几百米的距离只需3发就可以在一个半米厚的混凝土墙壁上炸出一个80厘米×125厘米的孔，让部队钻进去。
（第三发XM1147的破壁效果）
甚至XM1147坦克炮弹在爆炸之后还可以发射电磁脉冲，即使没有摧毁目标，也能够通过发射出来的电子脉冲破坏电子设备。
第2点。美军的联合打击体系中坦克处于次要的位置。
美国的陆军一直不是很强，所以坦克部队在军中的重要性处于比较次要的位置。
早在二战的时候，地面战坦克部队就非常依赖后方和空中的火力支援，在欧洲战场如果一支美国军队遇见了德军装甲部队，往往会选择呼叫火力支援，很少会和德军的装甲部队进行硬碰硬的战斗。
到了冷战时期，面对苏联的钢铁洪流，美国军方也没指望在爆发战争之后以自己的坦克部队击退苏军的进攻，所以美国军队研发过一款叫做M-338核火箭筒。
这款火箭筒的作用是，如果苏联发动对欧洲大陆西部的进攻，核火箭筒将会发射当量在10吨到20吨的小型核弹，在德国东部边境形成一片拥有高放射性的核污染区，阻止苏联的地面部队从这里穿过去，然后美军再依靠他强大的空中力量配合地面部队，将已经入侵到西欧地区的苏军歼灭。
（核火箭筒发射的核弹爆炸效果）
海湾战争中，美军虽然在前线集中的60万大军中大多数都是陆军，但陆军装甲部队真正参与的战斗仅有100个小时，在陆上战斗爆发之前，长达40多天的时间里真正的主角是空军和海军。
即使地面战斗爆发之后美国陆军一路突飞猛进，它的空中仍然少不了战机进行护航。在整个海湾战争中，美军空中力量击毁的坦克、装甲车远比坦克部队击毁的多得多。
在美军空中力量的绞杀之下，伊拉克军队也从来没有进行过一次成规模的装甲反击战，可以说二战以来美军从来没有把装甲部队作为取得胜利的依靠，大多数时候装甲部队担负的都是扫尾工作。
这种情况下，美军对陆军装备的重视程度要比海军、空军装备差得多，这也决定了美军的主力战机、主力战舰的更新换代速度要超过陆军，以至于美国的坦克工厂都濒临倒闭了。
在美国本土只有一家生产坦克的企业，就是著名的通用动力公司，这家企业在美国的俄亥俄州利马有一个坦克工厂，拥有15万平方米的车间。但是工人却不多，目前只有一千来人，原因是冷战结束之后美国总统克林顿认为美国没有必要在陆军主战坦克上投入太多的精力和资源，所以陆军主战坦克的更新和升级工作一度陷入停顿，坦克工厂也在1996年停止生产新的战车。
企业停工员工也越来越少，等到奥巴马离任的那一年这里只有75名工人。
特朗普担任美国总统之后，试图重建军队和振兴美国制造业，这两个目标对位于利马的坦克工厂来说是利好消息，2018~2019财年坦克工厂就接到了一个总规模达135辆坦克车的大订单，让工厂就业人数迅速增加到了近千人。
所以有人说，如果不是特朗普担任美国总统，换成建制派，那么这家工厂可能今天早就倒闭了。
第3点，美军正在研发新的作战系统，它将会和今天的坦克有很大不同。
当今陆军已经不是使用坦克互相轰击的时代，装甲车要满足多种用途。
它不仅应具有人工智能，强大的动能武器，集成一体的主动保护系统，更少的机组人员，甚至可以协调指挥战场上的机器人进行作战。
所以，美国M1系列坦克很有可能是该国的最后一种主战坦克。
在未来，更换M1系列主战坦克的武器装备将会是以轻型装甲地面载具作为核心，组成一套地面综合作战系统。
目前美国有1款正在研发的替代品，叫做旅级战斗现代化计划。
它技术和理念继承于美国在1995年到2009年耗资300多亿美元开发的未来战斗系统。
未来战斗系统英文名称为fcs，由14个单独的子系统组成，包括无人值守地面传感器、非瞄准线发射系统、无人飞行器、小型无人地面车、多功能装备载具、有人地面载具、联系所有这些子系统的网络以及士兵本身。
（未来战斗系统中所涉及到的地面作战车辆模型）
由于在当时的技术条件下发现效果不是很好，在2009年取消了该计划，随后又搞了这个旅级战斗队现代化系统。这个系统下的士兵具备情报侦查能力，强大的机动性，优秀的防护力、畅通无阻的战场信息沟通能力和对敌人精确打击能力。一旦投入使用，则会让每一个装备了该系统的士兵成为超级战士。
目前来看，技术所限让美国一直不能实现以上设想，所以这也是为什么到今天美国陆军一方面不想采购新的坦克，另一方面不得不断对 M1系列坦克进行改造，把它的服役期限一直推迟到2050年。
标签：坦克前线定位仪
已有4位网友发表了看法：
访客 评论于 2022-09-21 17:34:52 回复
和昼夜合一观瞄装置组成的新型火控系统，灭火抑爆装置，三防和潜渡装置及新型电台，采用了复合装甲和功率为537千瓦的废气涡轮增压柴油机，单位功率14.1千瓦/吨，最大速度55千米/时，最大行程500千米。 展望 坦克仍然是未来地面作战的重要突击兵器，许多国家正依据各自的作战思想，积极地利用
访客 评论于 2022-09-21 20:49:36 回复
击。1985年，M1A1坦克正式投产，装备了44倍口径120毫米滑膛炮取代 M1基本型的105毫米口径线膛炮。海湾战争前，美军为部分参战的 M1A1坦克更换使用贫铀和陶瓷材料作为夹层的新型复合装甲。这个决定极为明智，在海湾战场
访客 评论于 2022-09-21 15:18:59 回复
金装甲车体，战斗全重16吨，能空投、空运和利用折叠式围帐浮渡。 现状 70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制
访客 评论于 2022-09-21 11:08:58 回复
通常轻型坦克重10～20吨，火炮口径不超过85毫米，主要用于侦察、警戒，也可用于特定条件下作战。中型坦克重20～40吨，火炮口径最大为105毫米，用于遂行装甲兵的主要作战任务。重型坦克重40～60吨，火炮口径最大为122 毫米，主要