哪些驾驶习惯导致四轮定位_四轮定位会影响驾驶感受吗

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• 1、汽车四轮定位是怎么回事？
• 2、影响轮胎四轮定位有哪些因素
• 3、什么情况下需要做四轮定位呢？
• 4、汽车在什什么情况下需要做四轮定位？

汽车四轮定位是怎么回事？

第一步：症状询问与试车

仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎，有些则不能直观看到。倾听司机的描述是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。试车人员应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因作出大致准确的判断。

第二步：转向和悬挂系统的检查和维护

在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。应该建立起这样一种观念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其他一些影响因素。在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。

检查车身高度，先调好两侧车高。检查减速振器（用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次，说明减振器不良。

用举升机举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套胡有无裂纹，松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太松了，这些零件如有损坏，必须先更换了再定位。

接下来检查制动管是否漏油，制动碟（片）磨损程度，制动盘是否旋转自如，制动盘、制动碟（片）太薄，都要先行更换。

四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息。

第三步.跑偏故障的定位前工作

如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体的方法为：

1. 如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下，翻面（180°）后在装上。轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。

2.如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。

如果后轮对调后跑偏方向不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。

第四步。四轮定位测量及结果分析

各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式。但基本操作流程则基本相同：

1.选取正确车型。

2.轮圈补偿（ROC），目前的实践中，许多四轮定位服务商为了图省事，往往省略了这一步骤。在省略这一步骤时应该非常小心。首先必须确定车辆轮圈的状况良好，其次必须仔细检查并确认传感器卡具完全安装到位。否则，忽略轮圈补偿可能造成0.1°至0.2°的误差。在某些场合下这是一个很大的误差。

3.测量：读取数据。

4.车辆调整：车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。

我们的重点放在对测量结果的分析上。在前述“定位角度基本概念”中，已经对一些角度产生偏差后对车辆性能的影响进行了一些介绍，下面我们以症状划分进行总结：Ø 跑偏造成跑偏的原因归纳起来有：

1. 前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝主销后倾角小一跑偏。

2. 前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。

3. 后轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。

4. 根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化。前后退缩角之和超过0.2°，就

会出现可感觉到的跑偏，跑偏朝向轴距小的一侧。

另外，四轮定位仪无法侧知的跑偏因素还有：

1. 侧滑，多数由轮胎引起。

2. 胎压不均匀。

3. 刹车不对称、打滑。

4. 转向助力不平衡。

5. 悬挂零件磨损，失调。

由于四轮定位仪无法侧知所有跑偏因素，所以有可能从定位仪上看一切正常，但车辆仍然跑偏。这时就要逐项排查。

注意：

在实际四轮定位仪服务实践中，经常会遇见车辆原本不跑偏或轻微跑偏，但在调整前轮前束后出现跑偏或跑偏加重。人们很容易把这一现象归因于前束调整。其实不然。因为车辆在直行时总是处于左右两轮前束相等的位置，所以前轮前束本身并不会造成跑偏。但是如果前轮前束不对，轮胎与地面摩擦力加大，反而可以掩盖跑偏。事实上此时车辆由于其他原因已经具有跑偏倾向，不过是被掩盖了而已。跑偏倾向被掩盖时，往往表现出吃胎较为严重。此时如果不综合性的分析跑偏因素，盲目的调整前束，将会把原本不严重的跑偏故障彰显出来。所以一定要综合分析，综合治疗。Ø 吃胎吃胎的原因很多因而确切地找出真正原因非常因难,归纳起来通常有以下一些情况：

1. 前轮同时吃外侧或同时吃内侧，前轮前束不对。

2. 前轮单轮吃胎，外倾角不对。

3. 后轮吃胎，外倾角，束角

另外，四轮定位仪无法侧知的吃胎因素还有

4. 不良驾驶习惯。

5. 轮胎压力过高，吃轮胎胎面中心线附近。

6. 轮胎压力过低，同时吃轮胎两侧。

7. 底盘零件有问题。

Ø 车辆发飘主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。Ø 方向盘发沉1. 主销后倾角过大。

2. 外倾角不正确。

3. 剧烈颠簸后的悬挂零件轻微变形、犟劲。

Ø 方向盘回正能力差1. 主销后倾角过小。

2. 转向机问题。

3. 其他角度不正确造成的犟劲。

4. 轮胎有问题

Ø 遇到轻微颠簸或加速时车辆掉屁股，主要由后束角不正确引起。第五步.维修调整

在综合分析、综合诊断的基础上，才能开始对车辆定位角度进行调整。技师应对定位角度调整后的效果有清晰的预期。调整的顺序如下：

先调后轴两轮：

后轮外倾角 后轮束角；

后调前轴两轮：

如果转向前展不对，更换转向臂→主销后倾角（对有引擎托架的车辆，往往要先调整引擎托架）→外倾角→束角（此时方向盘水平锁正）

影响轮胎四轮定位有哪些因素

;      什么是轮胎四轮定位

      由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

常见的四轮定位不准易出现的故障

      最常见的就是车辆跑偏，比如当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。

      其他情况导致车身不稳的情况，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以对四轮定位有所重视是完全正确的。

影响四轮定位的主要因素有哪些

      1、在不平的路面上高速行驶；

      2、前轮受外力冲击，上人行道台阶等；

      3、经常在原地打死方向；

      4、轮胎气压超出标准范围。

      对于车友来说轮胎保养有什么注意事项呢？(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。

什么情况下需要做四轮定位呢？

四轮定位是根据车辆的原始数据为参数，通过专业技术人员用专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、校正、维修等作业，使汽车恢复原厂标准，达到最佳的操纵和行驶状态，称之为汽车四轮定位。

四轮定位是通过悬架系统各部件的作用使轮胎相对整车坐标系有一定的角度，保持正确的四轮定位角度可保证车辆的直线行驶性和操控稳定性，可以减小转向阻力以及提供转向后的回正力，更可确保轮胎与地面紧密接合，提供更大的轮胎抓地力，并且减少轮胎的不当磨耗及吃胎，保证转弯时的稳定性。

汽车的四个车轮都有固定的定位数据的，前面两个轮子并不是垂直于地面，稍微带有点倾角。主要作用是使车辆转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。

仔细观察一下你的车轮，呈现的不是“八字”就是“V字”，这也就是我们所说的外倾角，外倾角是通过车轮中心的横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身身方向倾斜叫“内倾角”。通常普通民用车一般都是使用“外倾角”，“内倾角”设计一般在赛车上用得多一点。

四轮定位异常一般会出现吃胎、跑偏和方向异常以及转向沉重、发飘等三方面的故障现象。吃胎就是异常磨损，是指同一个轮胎磨损程度不一，一边高一边低。

吃胎现象多出现于前轮，有可能出现一侧车轮也可以两个前轮都出现吃胎现象。车辆经常行驶在路况较差的道路上，比如崎岖不平的山路、快速通过障外物造成车辆激烈的冲击、发生过较为严重的事故、更换过多条轮胎、更换过底盘的一些零部件等都会造成四轮定位异常。有时候明明方向盘是正的，但是却发现车会跑向一侧，这种现象也是四轮定位出现故障了。还有我们在高速路上时速达到100后方向盘抖动得厉害，也是该做四轮定位了。

四轮定位不算是一个定期保养的项目，通常只有出现上面讲到的异样的情况下才需要四轮定位。大多数出现的异样都是人为原因，日常驾驶中的不良行为才造成需要四轮定位。当然，定期做四轮定位也不是不可以，毕竟做了也是为了我们能够跑得更安全、更舒适。

汽车在什什么情况下需要做四轮定位？

每当汽车行驶了一段时间之后，汽车的轮胎都会磨损，但是有些磨损是属于正常的，有些磨损是不正常的，比如说前轮需要打方向盘，行驶一段时间之后会有一点点的磨损，但是有时候车子的轮胎会出现内侧或者外侧出现比较严重的磨损，这个就不正常了，这个用我们业内讲的叫做‘吃胎’。

车子在四轮定位仪器上做四轮定位

这个时候出现吃胎的情况就需要做四轮定位了，四轮定位的原理很简单，就是把轮胎的角度参数调到正常范围，轮胎就不会异常磨损了，就类似有些人走路是八字脚一样，鞋子磨损的就比较快。

四轮定位测试中

很多人把四轮平衡跟四轮定位容易混淆，其实这个是两码事，完全不沾边的，四轮平衡是因为轮胎使用时间长了有轻微变形或者失圆，轮胎高速旋转的时候会出现离心力不平衡导致晃动。

而四轮定位是在汽车出现跑偏、方向盘不正、轮胎异常磨损的时候才需要做的定位。所以这两者完全是两码事。

四轮定位检测调整

一般情况下，汽车在使用有两万公里左右需要对调一下轮胎，让轮胎磨损均匀点。定位的话没有明确的时间要求，看轮胎磨损的具体情况。

好了，有关汽车四轮定位的情况跟大家介绍到这，如果大家有什么用车方面遇到的问题欢迎大家私信我或者在评论去讨论，谢谢大家！

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