10万公里有没有必要四轮定位_几万公里做四轮定位

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• 1、汽车开了1万公里后，就一定要做四轮定位吗？
• 2、四轮定位到底应不应该做？多久需要做一次四轮定位？
• 3、行驶了10万公里X1，是否有必要做四轮定位
• 4、对于四轮定位，跑多少公里时必须做？

汽车开了1万公里后，就一定要做四轮定位吗？

如果你善于观察，你会发现高速公路根本不是水平的。排水设计时，常为中高两侧低，最高点为道路中线，车辆在中线两侧行驶时，车体不水平，车辆重心向右侧发散，即使参数完全正确，运行中的车辆也应正常偏离；测试新车或刚对准四个车轮的车辆后，方向盘扩散后，不同车辆在60 km/h速度下的偏差当然总是在50~100 m范围内。

一般来说，行驶20000公里的汽车需要四轮定位，否则方向盘将对齐，汽车将断开，这将导致严重的轮胎消耗。如果不处理，轮胎可能会长时间损坏。如果车辆在20000公里内偏离并磨损轮胎，则必须尽快对准四个车轮。你不必等到20000公里。因此，四个车轮是否对齐主要取决于车辆的状况。4S店只提供建议。

首先要明确两个不同的概念,，四轮定位和四轮定位检测。车辆的四轮定位应确定每个四轮定位参数是否在主工厂规定的出厂原始值范围内。四轮定位是发现问题后的实际调整。四轮定位检查时间一般为10000公里或每半年一次。如果没有问题，则不需要四轮定位。一般情况下，可以在独立仓库自由进行四轮定位测试，而且四轮定位调整后才收费，所以四轮定位无需去4S店。

只要四轮定位没有偏离，你就吃掉了车轮，并且你不正常地磨损了橡胶，你就不需要这样做。只要你在行驶120英里时感到有点跳跃，你就需要保持动态平衡。在出现这种现象之前，没有必要这样做。这样做会适得其反，特别是如果四个车轮的定位没有显示公里数，如果路况良好，如果行驶超过100000公里，则无需定位。如果路况不好，在行驶1万公里或20万公里后可能会被迫定位，只要车的方向没有偏离，四个轮胎都磨损了，就不需要定位，当一些工人的素质、设备和定位工具不是很好时，设立这个职位总比不设立好。

四轮定位到底应不应该做？多久需要做一次四轮定位？

建议每年做一次检查或者2万公里定位。我们都知道方向盘有自动定位的功能，其实这是由于精确的四轮定位。如果有一天你发现车会不由自主地左转或右转，你要把方向盘打直。这时候就需要做一个四轮定位了。一般我们开车不检查轮胎，所以也建议您每2万公里或者1年检查一次轮胎状况，看看有没有偏磨。如果发现我们常说的吃胎现象，就需要做四轮定位了，轮胎出现了严重的偏磨，可能磨轮胎外侧，也可能是内侧，这种情况轮胎的倾角数据出现了问题，导致轮胎在滚动的时候不是正的。

再者四轮定位是通过测量定位角度来诊断车辆是否有不良症状，并消除这些症状。经过四轮定位调整后，驾驶性能可以得到相应的保证。特别是在紧急情况下，轮胎有足够的抓地力尽可能地跟随驾驶者的行驶轨迹。虽然这只是紧急情况，但是驾驶本身就有一定的危险性。如果你能在危险来临的时候做出相应的判断，相信你的安全会得到充分的保障。

好的轮胎会大大提高安全性。其实四轮定位调整后，维修技师还会检查汽车悬挂系统等部件的状况，可以判断轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现任何异常，不仅对轮胎进行优化，还对底盘进行相应的修整，这样就可以通过轮胎来判断相应部位的磨损情况，尽早发现安全隐患，彻底消除。

四轮定位的作用是保持汽车直线行驶平稳，转向容易，减少行驶过程中轮胎和转向部件的磨损。由于各汽车厂家四轮定位的原始设计和制造不同，每个车轮的倾斜角和光束值都不一样，有可调部分和不可调部分。四轮定位是通过四轮定位仪检测被测车辆各个车轮的倾斜角和光束值是否符合原厂标准，如果不符合，则进行随机调整。

行驶了10万公里X1，是否有必要做四轮定位

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

一、四轮定位的作用

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

二、什么情况下要做四轮定位？

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

三、四轮定位要调整的数据：

1、主销后倾：作用：直线稳定性，转向回正。

2、主销内倾：作用：稳定性，转向回正。

3、车轮外倾（负外倾）：作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4、前束（前展）：作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

对于四轮定位，跑多少公里时必须做？

车停车的日常保养是不可避免的，整备中的一个项目被称为四轮定位。我们偶尔去店维修的时候，店员工会会推荐，但很多人不知道店坑该怎么办。最好能知道多长时间进行四轮定位，或者以几公里进行四轮定位。四轮定位大概多少公里一次。理论上，四轮定位一般在万公里或万公里左右进行一次，但如果入场长距离或走山路，可能需要缩短一定的里程。建议公里到轮定位就可以了。

四轮定位的作用是防止车辆脱离，如果车辆脱离。不管驾驶多少公里，最好进行一次四轮定位工作，以确保车辆的行驶安全。同时，在以下情况下，建议定位四轮：四轮定位大概多少公里一次。直线行驶，方向盘偏差；车辆正常行驶时，方向盘运行异常。是车辆轮胎异常轮胎压力行驶一段时间后；是轮胎更换，悬架系统调整后。

车辆发生碰撞或事故后，四轮定位大概多少公里一次。总的来说，四轮定位仍然很重要。除了按照规定的里程维持外，还要注意这种情况。不能每次都跟着4S店的人运营，但至少要知道自己的车辆情况。你可以调整。除了需要定位的症状外，还需要更换可以更改位置值的部件。例如，更换方向机、方向机杠杆球等是必须做的事情，必须更改前束值。

前轮的位置数据是只能调整前捆值的车，那么10万韩元以下的车差不多就是这样。除了改变方向的机器和杠杆外，不需要更换其他部件。常见的有减震更换、三角岩更换、四个轮胎更换等。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

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