唐新能源车型定位是什么_2017款唐新能源

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• 1、比亚迪混动车宋唐如何定位
• 2、同样是比亚迪唐系列，唐DM和唐EV的区别究竟在哪里？
• 3、新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐
• 4、30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望
• 5、比亚迪唐和宋有什么区别吗？

比亚迪混动车宋唐如何定位

定位差别唐dm定位中型SUV，而宋DM为紧凑型SUV。车身尺寸上，唐长宽高分别是4815*1855*1720mm，轴距2720mm。宋DM长宽高分别是4565*1870*1720mm，轴距2660mm。唐在长度和轴距上占优，当然车内空间方面也比宋DM更加出色。

唐采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，并搭载全时电四驱系统，最大输出功率为205马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。宋DM采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，最大可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩。

唐元属于越野，秦属于汽车，唐表现最好，价格在20-50万左右，其次是秦，价格在10-20万。比亚迪唐是一款全新的双模混合动力SUV。宋可以说是比亚迪的双模板车型，定位为新能源紧凑型SUV。外观方面，采用了X型前脸，颇具运动感。侧面，新车采用隐藏式A/B/C柱。比亚迪袁采用涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力组合。比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DMII（纯电与混动模式切换）高性能轿车。

同样是比亚迪唐系列，唐DM和唐EV的区别究竟在哪里？

同样是比亚迪唐系列，唐DM和唐EV的区别究竟在哪里？

近年来，新能源车在外观、性能以及车的布局上都有很多变化和调整，可供选择的车也越来越多。 实用上，很多人把目光投向了自主品牌的新能源车。 毕竟可以享受更多的政策补贴，购买后性价比更高。 那么比亚迪唐DM和唐EV两个车型，基于同样的BNA架构，定位的是旗舰车，实用上哪个好呢？

唐DM和唐EV哪个车型性价比高？

首先，从两车的动力表现来看，比亚迪唐DM是插电式混合动力，唐EV是纯电动汽车型。 相同价位唐DM的最大综合最大功率为441千瓦，而唐EV的综合最大功率仅为180千瓦。 在0-100Km/h的加速时间里，唐EV宣传自己只需要4.4秒，但只有最高配唐EV600能达到，价格比唐DM四驱版本贵8万元左右。 另一方面，两驱动版唐EV的0-100Km/h加速时间为8.5秒，作为纯电动汽车型，这样的加速时间明显是短板。 在动力表现上，唐DM明显高出一步。

其次，从车辆的外观和空间进行分析。 对一辆家用车来说，实用的表现主要是车的外观和空间不够。 唐EV和唐DM的车身尺寸一模一样，区别在于唐DM的座椅设计有6个设计，哪个更实用呢？ 很多人的心中似乎已经有了答案。 虽然外观上唐DM的前格栅部分确实没有唐EV那么漂亮，没有视觉冲击力，但整体来说如果时尚的话，似乎不会影响大多数人对唐DM的喜好。

最后，从车辆的充电、驱动、配置等方面来看。 唐DM不支持快速充电，只能进行普通充电，充满电需要5个小时。 唐EV快充1.4小时就能使电量达到80%，弥补续航上的不足，但同样是四驱高配车，唐EV和唐DM的价格相差数万元，在性价比上，是消费者无法接受的。 配置上，唐DM也比较丰富，具有座椅记忆、手柄加热、记忆等实用功能。

综合来看，重视经济实用型的朋友可能多为唐DM，但在经济环境保护方面唐DM显然无法与纯电动的唐EV相比。 如果预算空间大的话，另外不在意加速时间和发动机功率，选择更年轻更酷的唐EV比较好。 对于更重视实用性和性价比的朋友来说，插电式混合动力唐DM显然接地气也更现实。

新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐

如今，纯电动车型的发展趋势已经势不可挡，越来越多的消费者也开始愿意接受售价更贵的纯电车型，像是售价在三十万左右的中高端纯电动车型，成为了很多用户购车的新选择。在这个售价区间内的纯电动车型，造车新势力、自主品牌、合资品牌可供选择的车型也越来越多。今天，我们推荐4款市场表现良好、口碑不错的三十万元内的主流纯电动SUV车型，看看里面有没有自己喜欢的车型。

广汽AION V Plus

指导价：17.76万元-23.96万元

外观方面，AION V Plus车头采用了封闭式前脸设计，“光爪电眼”的分体式大灯是AION V Plus的精髓，整体上车头在科技感的营造这方面表现还是相当不错的。

车身侧面，AION V Plus车顶采用悬浮式设计，传统行李架能起到很好的装饰作用，车辆的长宽高分别为：4650*1920*1720mm，轴距为2830mm，定位属于紧凑型SUV。

车尾部分，整体设计更为平滑，在尾部扰流板的加持下有了明显的运动感，尾灯点亮后颇具辨识度，底部黑色包围也颇为动感。

内饰方面，AION V Plus对常见的双连屏进行了拆分处理，由一块15.6英寸的超大尺寸中控屏占据前排的C位；而12.3英寸仪表盘显示细腻布局合理，包含了更加丰富的显示内容与操作功能，并支持多界面切换，其中也包括了AR实景导航模式。同时，AION V Plus内饰配色变得更加沉稳，仅用一些红色缝线进行了点缀。换挡旋钮采用巴黎钉纹设计，四周被钢琴烤漆覆盖，再往两侧则是被皮革覆盖的座椅。

动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并匹配70kWh/80kWh/95kWh三种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km/600km/702km。

上汽大众 ID.4 X

指导价：19.9888万元-27.2888万元

外观方面，上汽大众ID.4 X延续了海外版ID.4车型的设计，并在原有基础上加入了光语律动的设计思路，前脸采用了造型夸张的前保险杠，而封闭式的格栅也让车头造型变得更流畅，同时还能有不错的空气动力学表现。

车身侧面，通过了上扬的腰线营造出动感的车身效果，双色车顶的设计也同样具有时尚感。车辆的长宽高尺寸为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，定位属于紧凑型SUV。

车尾部分，上汽大众ID.4 X的尾灯组则采用了全新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO，辨识度更高。

内饰方面，　ID.4 X内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，依旧保持了大众ID系列的中控设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。安全配置方面，其采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括FrontAssist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、TravelAssist2.0basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。

动力方面，上汽大众ID.4 X提供两种动力输出，两驱版本最大功率150kW，最大扭矩310Nm；四驱版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm。NEDC巡航里程分为402/502/555KM三种。

上汽飞凡Marvl R

指导价：21.98万元-26.18万元

外观方面，MARVEL R前脸的视觉焦点会集中在X型区域，运用更立体的形式让整车更具冲击力。而贯穿式灯带与大灯很巧妙地交融在一起，形成了一个很个性的车头视觉，视觉辨识度很高。

车身侧面，整个腰线相当流畅，并且配备了隐藏式门把手及熏黑式的轮眉与侧裙，以及铝合金多条辐轮圈，整体更加动感。车身尺寸为4674*1919*1618mm，轴距为2800mm，定位上属于中型SUV。

车尾部分，箭翎贯穿尾灯点亮后视觉效果十分抢眼；同时灯带横贯整个尾部，拉伸了整车视觉宽度。尾灯下方及车尾都添加了镀铬饰条，为车尾的精致感加分不少。

内饰方面，MARVEL R座舱内大面积采用了皮质包覆，中控台由皮质包裹，一体式运动座椅由打孔真皮包覆，配合垂直双硬度发泡填充技术，还采用了意大利进口Alcantara面料，扎实的用料也更有效的提升了带来比肩豪华车的高级感。19.4英寸智能中控屏加强了科技感，以虚拟屏幕和实体按键相结合的形式，使用起来更为便捷。

动力方面，MARVEL R提供双电机后驱和三电机四驱两种动力版本。双电机后驱最大功率137kW，最大扭矩410Nm。三电机四驱版本最大功率222kW，最大扭矩665Nm，零百加速时间为4.8秒。NEDC巡航里程分为460/550KM两种。

比亚迪 唐EV

指导价：27.95万元-31.48万元(2022款将于4月正式上市)

2022款唐EV用上了BYD家族式最新的设计语言，前脸的下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。

车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。2022款唐EV的尺寸长宽高分别为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，定位属于中型SUV。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，尾部造型颇显大气沉稳，车尾错落有致的造型设计给人不错的视觉感受，双电机版的车尾处有AWD的字标，全系标配电动后备箱和感应式后备箱高级感十足。

内饰方面，目前最新2022款唐EV还没有更多的信息披露出来，但从工信部上资料显示，唐EV双电机版额定载客人数为6人，单电机版额定载客人数为7人。而可旋转的中控屏幕这一配置相信依旧会是唐EV的标配。

动力方面，单电机版搭载的是比亚迪自研最大功率为168kw的驱动电机，最大扭矩为350N·m，最高车速为180km/h，配备的是90.304kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程600公里。双电机版本最大总功率为380kw，最大总扭矩680N·m，搭载108.8kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程为605公里。

以上这4款车型中，飞凡汽车MARVEL R和 ID.4 X从设计上可以看到那种精致感；AION V Plus，外观也属于很有特点同样能吸引到很多年轻消费者的眼球，并且车内的配置水准也很高；而即将在本月开启预售的比亚迪唐EV，无疑在新能源SUV车型中是自主品牌的旗帜，对于以上这4款纯电动SUV车型，哪一款更让你期待购买？欢迎留言分享你的想法。

【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望

易车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。

从易车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。

唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？

个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。

2021款唐EV

其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。

外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。

横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。

新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。

2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。

值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。

新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。

2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。

新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。

至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。

2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。

喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。

结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。

全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。

比亚迪唐和宋有什么区别吗？

如果要选混动车型的话，那可以从唐和宋DM之间选择。目前，比亚迪唐有三款车型，分别是全时四驱豪华型、全时四驱豪雅型以及唐100，去掉补贴后，用户实际支付价格分别是22.99万元(参数|图片)、24.39万元，26.39万元。而宋DM也有三款车型，分别是全时四驱豪华型、全时四驱尊贵型、全时四驱荣型，去掉补贴后，用户实际支付价格分别是17.99万元、19.59万元、20.99万元。

首先是定位差别，唐定位中型SUV，而宋DM(参数|图片)为紧凑型SUV。车身尺寸上，唐长宽高分别是4815*1855*1720mm，轴距2720mm;宋DM长宽高分别是4565*1870*1720mm，轴距2660mm。唐在长度和轴距上占优，当然车内空间方面也比宋DM更加出色。

动力方面，唐采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，并搭载全时电四驱系统，最大输出功率为205马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。其0-100km/h加速时间为4.9秒。值得一提的是，新车兼具混动(HEV)和纯电(EV)两种模式，纯电续航里程为80公里，官方百公里油耗低至2L/100km。

宋DM采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，最大可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。

以上来看，比亚迪唐新能源都是比较出色的新能源车型，唐的定位较高，售价也偏高，而宋新能源选择性较多， 定价也更加亲民。不过，两车都是比亚迪“542”战略车型，性能出众。要怎么选，看个人喜好。

标签：唐新能源车型定位是什么