沃尔沃c40定位于紧凑_沃尔沃c40汽车之家

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• 1、新款沃尔沃C40官图发布 新增单电机车型/续航434公里
• 2、沃尔沃XC40新能源定位于紧凑型纯电动SUV，车身采用了双色设计
• 3、2021广州车展：新世代纯电潮流新兵 沃尔沃C40对比奔驰EQA
• 4、沃尔沃C40上市，26.70万元起售，能打动消费者吗？
• 5、纯电轿跑SUV新秀 沃尔沃C40新车图解

新款沃尔沃C40官图发布 新增单电机车型/续航434公里

易车讯 新款沃尔沃C40官图发布，同时新增一款单电机车型。目前，新车已在国内开启预售，价格26.7-32.8万元。

沃尔沃新能源车型以及部分车型采取线上销售的方式，为用户提供便捷、与众不同的体验，同时价格更加透明。沃尔沃XC40于2017年推出，目前纯电车型与新款沃尔沃C40一同迎来最新版本。

前保险杠和无框式进气格栅是最主要的改变之处，这让两款车型在视觉上保持同步，让沃尔沃在电气化车型上具有一致性。LED大灯采用了最先进的技术，可以自动适应前方交通并进行有效照明。

值得注意的是，新款C40车型新增单电机版本，电池容量69千瓦时，对应WLTP续航434公里。快充情况下，10%-80%的补电时间为32分钟。

由于新车暂未上市，我们用沃尔沃XC40新能源车型做参考。新车2022年1月销量仅为88辆，在易车app紧凑型SUV销量排名第100位，紧凑型SUV人气排名第139位，保值率59.32%。车型定位、售价以及品牌都是影响其销量的原因，C40车型的推出将提供更加丰富的选择。

沃尔沃XC40新能源定位于紧凑型纯电动SUV，车身采用了双色设计

文/夙靳霁

沃尔沃这个品牌被大家都称之为“移动堡垒”并非没有原因，它的安全体系在世界汽车领域中就是非常出名的。这是一个良心品牌，能够将用户的安全放在第一位。沃尔沃旗下除了我们所熟知的燃油车型之外，还有着新能源车型。

在今年的广州车展中，一款 沃尔沃XC40新能源在此亮相，这款车型是一款紧凑型SUV，它的能源模式为纯电动。这款车型采用的是目前市面上非常流行的双色拼接元素进行设计，在车身的大面积都为白色，在车顶以及护板部分采用的是黑色。

在这款车的前脸部分，是一处封闭式格栅，这处格栅镶嵌着白色护板，在这处白色护板上，是沃尔沃的车标。这处车标呈现出立体设计，熏黑配色的打底上方有着沃尔沃的标识，在车标的外圈处有着银色包边，并且斜插着一条纤细的金属线条。

在格栅的下方，是熏黑的护板，这处护板采用的是哑光黑的配色，并且这处饰板上方有着一处进气口的配置。在左右车腮部分镶嵌着哑光黑的立体护板，并且在这两处护板上有着雷达探头，而车灯内则有着一处Y型的灯带。

这款车的车身看上去并不是很修长的类型，整体看上去有些精干小巧。在车门处，它的腰线不明显，在车门的下方，是一处压痕工艺的设计。这款车的轮毂采用了双五辐式设计，辐条处有着熏黑线条以及金属原色。

它的外置后视镜为黑色设计，只是上下层的黑色质感不同。上层为光面烤漆类型，下层则是磨砂底托。这款车的顶部尺寸不长，但是走势平展，上方有着同样是曜黑色彩的外置行李架，和车顶的配色融为了一体，能够放置物品使用。

这款车的尾部设计比较立体，有着明显的凹凸面。车顶的尾翼为分叉设计，在尾翼中间，是一处高位刹车灯。车尾中间呈现出了突出面，上方带有一处沃尔沃的金属色LOGO，字母之间有着一拳左右的间隙。

它的车尾灯造型比较特别，尾灯采用的是不规则的造型设计，呈现出了回旋镖造型。尾灯的一端为包边结构，另一端则是延伸到了尾翼的下方，在D柱覆盖，面积较大。下方的黑色护板上方则是在左右镶嵌着刹车灯配置。

车内的空间宽度比较常规，它的中控台为分层结构，在中间有着密集的金属点状装饰板，并且这处装饰板延伸到了车门的部分。在中控台两端镶嵌的空调出风口为回形设计，出风口有着金属线条对其修饰。

中控台中间是一处面积比较大的触控显示屏，在显示屏的左右两侧则是有着金属线条的勾边。圆形的方向盘上方带有多功能按键布局以及柔软的皮质覆盖，并且皮质的中间还带有白色缝线的修饰。方向盘后方是一处仪表盘，有着一处小型的显示屏。

这款车的IP台处带有手机无线充电板，档杆处为锤型设计，并被皮质包裹了起来。在档杆的一侧，是双联带限位器的杯架，方便用户使用。后排的座椅中间有着一处隐藏式扶手，上方同样有着一处双联带限位器杯架。

总结：

沃尔沃XC40作为一款紧凑型SUV，它的车身整体看上去比较小，并且在设计方面较为简洁，但是在细节方面有着特点，它的前格栅以及车尾灯设计都比较具有辨识度。只是车身的尺寸限制了车内的空间，但是也足够用户在日常使用，并且车内空间并不显的多么压抑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展：新世代纯电潮流新兵 沃尔沃C40对比奔驰EQA

易车原创 今年1月至10月，新能源车在国内累计销量超过254万辆，同比增长近1.8倍。但是即将过去的2021年，对于汽车行业而言依旧是充满挑战，疫情反复、芯片短缺等因素都为国内汽车消费市场增加了不确定性。即便如此，也不能阻挡各大品牌带来最新的新能源车型。

纵观今年2021广州车展，新能源车不仅数量上只增不减，并且已经初显规模态势，很多厂家已经有针对性的在纯电细分市场进行布局，接下来就用奔驰EQA和沃尔沃C40进行一番对比，未来终端市场才是它俩真正交锋的战场。

国产EQA以36.58万元的价格正式亮相车展，作为奔驰在中国本地生产制造的第二款纯电SUV，全新EQA将主要用户目标锁定为追求时尚潮流的年轻都市达人。电动不仅不再冰冷，更是在奔驰的概念里被打造成可以满足潮酷家庭多元电动出行的场景之一。

反观沃尔沃，一直都以可靠闻名，这也为C40在走向消费终端之前，相比于其他品牌就已经做好了有效的品牌背书。而且C40的亮相，也宣告了沃尔沃电气化时代的新攻势。

两款车从外观到内饰都符合了新时代年轻用户对于个性时尚的自我追求，并且纯电身份也顺应了新能源时代发展的主流趋势。

全新EQA秉承了EQ品牌一脉相承的设计语言，以GLA跨界SUV为蓝本，辅以封闭式格栅和前后贯穿式灯带，整体造型圆润又不失动感，紧凑身形保持了和海外版EQA一样原汁原味的设计精髓。

相比之下，沃尔沃C40在设计上更强调融入轿跑元素，流线造型大胆而前卫，有别于沃尔沃以往任何一款车型。虽然这款C40可以看做是轿跑版的纯电XC40，但它所采用了这种如同被切割出来的线条，将预示着未来沃尔沃其他新车样子。两款车都采用了前后悬较短的设计风格，轮圈方面沃尔沃C40明显占据优势，规格为235/45 R20，而奔驰EQA则是18英寸。

两款车的车尾设计则是各有千秋，奔驰EQA贯穿式尾灯识别度相当高，而沃尔沃C40的尾灯设计没有太多新意，反而是它的小尾翼显得十分突出，对于一款纯电SUV而言，这样的尾翼设计，视觉效果远远大于实际功能。

内饰方面，奔驰现阶段的不论是燃油车还是纯电车，都堪称碾压同级的表现。10.25英寸双大联屏、64色氛围灯、出风口玫瑰金配色饰件等这些都是我们已经非常熟悉的样貌，MBUX智能人机交互系统的使用流畅度和反应速度，在豪华品牌同类产品对比中实属上乘。

要说奔驰EQA的短板，还是出现在后排，对于一款定位于紧凑型SUV的新车，后排空间的宽敞程度有着先天劣势。奔驰EQA的2729毫米轴距在同类型纯电SUV只能算是中等水平，并且后排座椅靠背偏硬且角度偏直。

沃尔沃C40的内饰依旧是极简设计风格，蓝黑配色呼应车漆涂装倒是给人耳目一新的感受。C40的内饰用料颇为讲究，采用了可持续再生材料的皮质用料，这一点也很符合沃尔沃北欧环保的调性，只不过这种极简做法对于豪华质感起不到任何正向作用。

此次亮相的沃尔沃C40并没有公布具体的车身尺寸及轴距，目测车身大小和后排空间与奔驰EQA相当，不过由于C40拥有更强的溜背造型，后排头部空间低于奔驰EQA。

两款车的行李厢空间对比之下，沃尔沃C40属于中规中矩的表现，后排座椅可以4：6比例放倒，收纳空间规整。奔驰EQA的后排座椅靠背可以按照4：2：4比例放倒，储物空间的灵活度更大。

最后再来对比一下两款车的动力水平。首先是奔驰EQA，使用73.5千瓦时锂离子电池，CLTC工况下续航里程为537公里。搭载前后双电机，输出功率达到168千瓦，输出功率为390牛·米。

同样搭载前后双电机的C40，官方表示最大功率300千瓦、最大扭矩660牛·米，堪称动力强劲，百公里加速4.7秒。78千瓦时的电池组可支持WLTP工况下420公里的续航能力。二者进行动力比较之下，也展现了不同车企制造电动车的不同策略，保守些的是兼顾性能和续航的平衡，激进些的是做出超凡的加速性能，但与此同时损失的也将会是对于电动车来说最宝贵的续航水平。

最后，就算未来几年当中，奔驰EQA和沃尔沃C40真的形成竞争关系，相信它们之间的用户群体也很难重合。产品风格的差异，决定了消费决策的取向不同。沃尔沃C40充满活力，以目前公布的信息来看，电驱性能相当领先，但是进口身份对它的未来前景蒙上了一层不确定性。就算以后国产，是否还能维持这样的强劲实力，尚未可知。

奔驰EQA是现阶段更务实的豪华紧凑SUV的代表，国产双电机的EQA 300型号已经算是高配版本，但是不论是动力性能还是电池续航，也仅算是同级中等偏上的表现。未来奔驰EQA不仅要面临其他豪华品牌纯电新品的挑战，还要随时承受特斯拉这样的新势力造车力量的大力抢食市场份额。 

沃尔沃C40上市，26.70万元起售，能打动消费者吗？

2022年6月份，沃尔沃在华汽车销量为16448辆，环比增加73.9%，基本走出5月份的低谷。但需要注意的是，这个销量仍然不够安全，沃尔沃仍然面临着其它二线豪华品牌以及新能源车型的竞争，因此必须加快新车上市速度。

7月5月，沃尔沃旗下全新紧凑型SUV——沃尔沃C40正式上市，新车共推出3款车型，售价为26.70-32.80万元。新车属于沃尔沃纯电动车型中的主力，在外观设计和内部配置等方面都有着不错的表现，那么新上市的三款车中，哪一款更值得入手呢？

“C”系列的时尚感

很多消费者似乎都忘记了，沃尔沃也是有自己的C系列车型的，并且曾经在市场上占有重要的一席之地，只是后来不再在中国市场上出现而已。现在C系列重新回到中国市场，首款车便是C40这种纯电动轿跑SUV，时尚感则与曾经的C系列一脉相承。

新车采用电动汽车常见的封闭式前脸，雷神之锤日间行车灯稍有调整，但辨识度依然比较高。这款车的前脸设计思路基本继承自沃尔沃XC40的新能源版本，在消费者中间的接受度比较高，不过沃尔沃也需要尽快确立新的家族式语言。

新车定位于纯电动紧凑型SUV，不过车身长度只有4440mm，在同级别车型中并没有什么优势。这款车比较吸引人的地方在于它的溜背式车身造型，看上去比较动感，也是年轻消费者比较喜欢的一种设计。

尾部设计同样有着比较高的辨识度，尾灯造型与沃尔沃XC90等车型比较接近，只是进行了一定的个性化改造，看上去更加精致。与此同时，这款车还采用了大面积的黑色后包围，有着更强的运动气息。

家族化的内饰风格

沃尔沃C40是一款纯电动车型，不过在内饰设计方面基本继承了燃油车的布局，除了9英寸竖置中控屏之外，基本上没有多余的设计。沃尔沃的设计并不是为了迎合现在的主流电动汽车，而是来自于一贯的北欧极简风设计，但却能得到不少年轻消费者的认可。

沃尔沃C40全系采用皮之语翻毛皮混搭材质座椅，主副驾腿托调节、腰部支撑、座椅加热均为全系标配，为用户提供了很不错的乘坐体验。与此同时，沃尔沃C40还支持4G网络和OTA升级，并且有着比较强大的语音识别控制系统，进一步提升了用户的用车体验。

沃尔沃C40车身较短，后排空间并不算理想。不过新车全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，再加上沃尔沃一贯喜欢采用环保材质，整体给人的舒适度还是很不错的。

强大的动力系统

沃尔沃的燃油车并不以强悍的动力性能著称，是唯一没有六缸及以上发动机的豪华品牌，不过在新能源领域，它的动力表现还是不错的。沃尔沃C40低配车型搭载前置单电机和来自宁德时代的三元锂电池，最大功率为170kW，最大扭矩为330N·m，续航里程达到550km；高配车型搭载前后双电机以及电动四驱系统，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，续航里程则达到了530km。作为一款紧凑型SUV，这样的动力表现算是相当不错的，500多公里的续航里程也能很好地满足用户的日常用车需求。

车型概述

在同级别豪华紧凑型SUV中，沃尔沃C40的价格算是比较亲民的，这是它的核心竞争力之一，也能够吸引不少燃油车的用户。新上市的三款车型中，2022款长续航版PRO售价为28.60万元，这款车价格比较合理，动力和续航也能够满足用户需求，因此是3款车中最值得入手的一款。

2022款长续航版

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型，配置较低

售价为26.70万元，全系入门车型，拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自适应巡航等各种驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、真皮方向盘、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、后视镜加热、倒车自动下翻等各种常用功能，价格亲民，不过配置水平也比较低。

2022款长续航版PRO

推荐指数：★★★★★

推荐理由：价格合理，配置高，性价比最高

售价为28.60万元，动力系统维持不变，新增了360度全景影像、方向盘加热、哈曼卡顿品牌扬声器、像素式大灯、热泵空调等各种功能，配置水平提升较多，价格比较合理，因此是3款车中性价比最高的。

2022款四驱高性能版PRO

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置高，动力强，但价格较高

售价为32.80万元，采用了前后双电机，动力性能大幅提升，其余配置基本维持不变，不过这款车的价格达到了32.80万元，性价比并不算高。

小结：沃尔沃C40的整体表现还是不错的，能够吸引一部分追求时尚感的年轻消费者。不过目前沃尔沃在新能源领域并没有形成比较强的号召力，因此这款车的销量并不会太理想。沃尔沃算是在环保节能方面最激进的汽车厂商之一，不过它需要拿出更多的成熟产品来支撑自己的电动化梦想。

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纯电轿跑SUV新秀 沃尔沃C40新车图解

电气化进程的加快，使得各大汽车主机厂不得不开始全力布局新能源汽车。在此之前，BBA三大巨头已经先后宣布了品牌未来电气化的战略方案，而近期，作为二线豪华品牌领头羊的沃尔沃也在刚刚结束的“沃尔沃RECHARGE全球云端发布会”上介绍了品牌电气化战略，宣布到2030年将全面停售燃油车，仅对市场出售电动车型。而作为品牌新能源战略的第二款车型，“C40 Recharge”也在此次发布会上正式公布。

 外观：比XC40纯电版设计感更强

不知从何时起，轿跑SUV在全球范围内掀起了一股新的浪潮，国内消费者对此十分痴迷，轿跑SUV的销量也在持续高涨。为此，不少车企开始纷纷推出轿跑版本的SUV车型。而此次沃尔沃推出XC40的轿跑版C40目的也非常明确，抢占当下竞争还不算特别激烈的紧凑型轿跑SUV市场。而单从C40外观设计来看，我个人觉得还是非常具有吸引力的。

内饰：简约、朴素的豪华质感

相比于时尚的外观，内饰设计感也丝毫不差。沃尔沃这套内饰布局已经应用在旗下多款车型中，乘坐舒适度以及做工用料都无可挑剔。如果硬要挑出些什么问题，可能就是这块集成度很高的中控屏使用起来稍显不便，特别是对于一些经常会用到的功能，如空调控制系统，使用时不得不先在中控屏内进行翻找后再进行相应操作，相比于传统物理按键显得略微繁琐。

动力：4.9s破百

市场前景分析：豪华轿跑SUV新选择

总 结

外形好看，内饰做工用料讲究，是这台C40给我留下最深刻的影响。当然，还有它那和XC40纯电版相同的动力总成，0-100km/h加速4.9s的恐怖成绩想必也能让人对其刮目相看。但话说回来，纯电动车发展至2021年，续航里程还没有达到500km，恐怕是很多消费者最不能接受的一点。当然，WLTP测试的工况更加符合实际开车场景，因此，该车420km的续航里程真实性应该不会有太大出入。至于C40未来能为沃尔沃增加多少电动车销量订单，还是交由时间来解答吧。

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