作者：hacker发布时间：2022-07-16分类：网络黑客浏览：73评论：2
你好，．
BARO汽车四轮定位仪（韩国进口，8束，PSD光束）
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因在四川成都建厂生产，原进口设备进价销售。库存有限销售完为止。
原价65,000元。现价格为38,000元
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现在韩国四轮定位仪市场价格55,000-65,000元左右。
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国产正规四轮定位仪是40,000-55,000元左右。
2．
SUN汽车四轮定位仪（美国进口，8束,
CCD光束-目前为最高级的检测方式）
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原价130,000元。现价格为78,000元。
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现在进口四轮定位仪市场价格90,000-250,000元左右。一般在十几万元。
（意大利、德国美国等等）
四轮定位仪
一般分：psd的，CCD的，3D的三种。
psd的速度慢，基本快淘汰了，CCD的应该说是保有量最大的吧，3D的是方向----因为它硬件结构简单，不容易损坏，便于维护，使用方便。只是现在价格略贵。
品牌的话，看你们当地市场状况吧，但是一定要选择厂家比较专业的，历史比较久一点的，因为这种仪器的售后一般都要靠厂家，要是小厂倒闭了就麻烦了，大厂如果是产品线很丰富的，搞得不好的也有停产的可能。选择专业老牌厂家的好处，还有一个就是稳定性，想做长久生意的厂家会控制好返修率的，所以相对来说会稳定些！珠海这边我做米勒四轮定位。。。。。珠海信达汽保
．
BARO汽车四轮定位仪（韩国进口，8束，PSD光束）
因在四川成都建厂生产，原进口设备进价销售。库存有限销售完为止。
原价65,000元。现价格为38,000元
现在韩国四轮定位仪市场价格55,000-65,000元左右。
国产正规四轮定位仪是40,000-55,000元左右。
2．
SUN汽车四轮定位仪（美国进口，8束,
CCD光束-目前为最高级的检测方式）
原价130,000元。现价格为78,000元。
现在进口四轮定位仪市场价格90,000-250,000元左右。一般在十几万元。
（意大利、德国美国等等）
对汽车四轮定位参数进行检测，不仅能确知所有车轮定位的正确与否，而且还可以
确知前轴后轴悬架车架等的技术状况，为底盘不解体诊断提供可靠依据。
四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。四轮定位仪可检测的项目包
括：前轮前束前轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束后轮外倾角
轮距轴距推力角和左右轴距差等。目前常见的国产或进口的四轮定位仪。一般
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第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准
都可以测量上述检测项目中几项或全部项目。
在这些检测项目中，车轮前束车轮外倾角主销后倾角和主销内倾角统称为
前轮定位，又称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能完成其检测任务。但汽车的
操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用，所以，最
好使用四轮定位仪检测调整。
一四轮定位仪的结构与工作原理拉线式四轮定位仪
拉线式四轮定位仪的传感器如图所示（图为右前轮传感器。它由传感
器上体传感器下体和侧端盖等部件组成。在传感器上体上布置有两个
相互垂直的传感器插孔，一个是用于测量主销内倾角的安装插孔，另一个是用于
测量主销后倾角和前束的安装插孔。在安装插孔内装有滚针轴承，以保证传感器
安装到车轮卡具上以后，传感器摆动轻便自如。传感器上盖的水准泡用于检验传
感器安装是否垂直。锁紧旋钮用于锁定传感器，使传感器外壳能随车轮一起转
动。在传感器下体内装有两支精密电位计。精密电位计的外壳固定在传感器下
体上。精密电位计的作用是测量角度。水平布置的精密电位计用于测量车轮前束
和驱动轴推力角，垂直布置的精密电位计用于测量主销内倾角主销后倾角和
车轮外倾角。拉线摆臂的一端有孔，用于挂弹性拉线。通过弹性拉线，连接
后轴传感器拉线摆臂。拉线摆臂的另一端与精密电位计的转轴紧固连接。精密
电位计内的电刷可随拉线摆臂的摆动而移动，改变输出电阻，从而传送出与
前束有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示出前束值。兼作阻尼器活塞的重
锤通过电位计摆臂与精密电位计的转轴紧固连接。重锤的作用是保证
电位计摆臂始终处于铅垂状态。当传感器外壳随车轮外倾角变化或车轮转动时，
带动电位计电刷移动，改变输出电阻，从而传送出与车轮外倾角主销后倾角的测
量值或主销内倾角的测量值有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示出车轮外
倾角主销后倾角或主销内倾角度值。由兼作阻尼器活塞的重锤和阻尼器工作
腔组成减振阻尼器，防止重锤的摆振，提高测试速度和检测精度。在传感器
电缆接头上用屏蔽电缆导线连接到仪表上，将角度信息传给计算机进行测量。
侧端盖的内侧粘有金属板用来屏蔽外界电磁波的干扰。光学式四轮定位仪
光学式四轮定位仪几大部件的结构和功能如下：
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第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准
图拉线式四轮定位仪传感器结构图
弹性拉线前束电位计拉线摆臂水准泡主销内倾角测量插孔
传感器上体锁紧旋钮螺钉主销后倾角测量插孔前束和
推力角测量电位计传感器下体车轮外倾角和主销倾角测量电位计
电位计摆臂传感器电缆接头重锤兼作阻尼活塞
阻尼器工作腔侧端盖
测试投影仪结构如图所示，其功能是投射十字刻度线和作为屏幕
接收从轮镜上反射回来的十字刻度线，根据基准线与十字刻度线相交的刻度读出车
轮前束值车轮外倾角和主销后倾角等。
导轨结构如图中的所示，其功用是用来支撑测试投影仪，位于
后轮处的导轨较长，以保证投影仪能在其上来回滑动，适应不同轴距车辆的检测要
求。
转盘其结构和作用同于气泡水准车轮定位仪，不再赘述。
万能轮镜安装架结构如图所示，安装架的三个卡爪分别固定在轮
辋边沿，卡爪可依据轮辋尺寸大小进行调节，并可通过其上的偏心手柄锁紧。
轮镜结构如图所示，轮镜有三个镜面，左右两镜面与中间镜面间
夹角为，用于接收并反射由投影仪投射出来的光线。轮镜通过锁紧套夹紧在调
整盘上，调整盘又通过三角形布置的螺栓固定在万能轮镜安装架上。
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第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准
图测试投影仪与导轨
带十字刻度线的屏幕（投影屏主销后倾角指针投光镜导轨
图万能轮镜安装架
定位测量卷尺结构如图所示，定位测量卷尺包括一把卷尺和一个
磁性座，其功能是用来测量汽车的摆正情况。
后轮摆正滑板结构如图所示，后轮摆正滑板置于后轮下面，可以
左右摆正汽车。
主销内倾角测试仪结构如图所示，它安装在轮镜调整盘上，是专
门用来测试主销内倾角的。
微机拉线式四轮定位仪
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第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准
图轮镜
图定位测量卷尺
图后轮摆正滑板
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第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准
图主销内倾角测试仪
微机拉线式四轮定位仪如图所示。其主要结构由带微处理器的主机柜及
彩色监视器键盘打印机红外电子测量尺（用来检测轮距红外遥控器标
准转盘或电子转盘自定心卡盘车轮传感器接线盒电缆传感器拉线转向
盘锁定杆和车轮制动杆等组成。
二四轮定位仪的使用方法
目前使用的光学式和微机拉线式四轮定位仪，虽然测量原理基本相同，但使用
方法有一定差异。因此，在使用前应详细阅读仪器使用说明书，按仪器使用说明书
的要求和规定方法进行检测。下面以电脑拉线式四轮定位仪为例，说明四轮定位仪
的使用方法。
四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。
四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
四轮定位注意事项
以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题：
在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务。
随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。
另外，影响四轮定位的主要因素有：
(1)在不平的路面上高速行驶；
(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；
(3)经常在原地打死方向；
(4)轮胎气压超出标准范围。
因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：
(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；
(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。
四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，广大车友切不可忽视，要定期做四轮定位。
标签：前轮定位仪型号
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访客 评论于 2022-07-17 05:20:47 回复
能是用来测量汽车的摆正情况。 后轮摆正滑板结构如图所示，后轮摆正滑板置于后轮下面，可以 左右摆正汽车。 主销内倾角测试仪结构如图所示，它安装在轮镜调整盘上，是专
访客 评论于 2022-07-17 01:31:16 回复
位计 电位计摆臂传感器电缆接头重锤兼作阻尼活塞 阻尼器工作腔侧端盖 测试投影仪结构如图所示，其功能是投射十字刻度线和作为屏幕 接收从轮镜上反射回来的十字刻度线，根据基准线与十字刻度线相交的刻度读出车 轮前束值车轮外倾角和主销