四轮定位只是调一下轮胎吗_换轮胎不需要四轮定位吧

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• 1、什么情况下需要做四轮定位呢？
• 2、轮胎前后轮需要对调吗？需要做四轮定位吗？
• 3、四轮定位调整什么
• 4、汽车换减震需要做四轮定位吗？
• 5、换新轮胎后需要做四轮定位吗？

什么情况下需要做四轮定位呢？

很多人不明白四轮定位是做什么的，认为是对轮子的一个调整。事实上，四轮定位调整的不是四个轮子，而是某些拉杆。通过调整改变某些拉杆的长度，使定位数据维持在正常值以内。

低端车中，大多数只能调整前轮的前束值。从车的正前方看，两个前轮并不是与正前方路面平行的，而是有一个夹角，就像一个内八字脚，这个夹角就叫做前轮前束，调整的就是这个夹角。有些车型中，后轮也能调整，再高档一点的车，车轮外倾也能调。除此之外，别的定位数据都是不能调整的，数据不正确的话就需要更换某些零件。

多久做一次四轮定位并没有固定的公里数，当车子有以下现象时可以考虑做。1.车辆跑偏。2.车辆吃胎。3.方向盘不正，车走直线时方向盘是歪的。4.转向不自动回位。除此之外，其他时候都不需要做。其中车辆跑偏较为常见，但并不是出现跑偏后必须要做定位，要先检查胎压及轮胎，胎压不同，轮胎花纹不一样，或者磨损不一样，都会引起跑偏。

为什么维修厂经常会建议做四轮定位呢，特别是换了新轮胎后?因为利润比较大，四轮定位只是调整一下，只有工时费，没有配件费用，也就是除设备折旧外，是没有成本的。并且做一次价格较高，4S店需要两三百元，路边维修店也需要接近一百元。

车子正常使用，定位数据不会自己改变的，除非拖过底，碰过底盘的某个拉杆，过减速带或坑洼路没有减速等。据经验观察，车子没有故障就做四轮定位，很有可能会产生新的问题。为什么越做反而数据越不准确?有以下几种可能：1.四个轮处都要安装定位的仪器，技师安装的可能不到位不标准，会引起误差。2.定位仪本身有故障，导致定位数据不准确。3.为了达到定位仪上的标准数据，调整时为了凑这个数据，可能会两侧调整错乱。所以只有车有故障时，才考虑做四轮定位，没有故障就不要随意去做，即使换了新轮胎也无需做。

轮胎前后轮需要对调吗？需要做四轮定位吗？

汽车的轮胎前后轮是需要对调的，如果汽车在行驶过程中，车轮的位置是长期固定不变的。那么时间一长，车轮很可能就会出现磨损不均匀的情况，对汽车轮胎的使用寿命也会有一定的影响。现在常见的一些家用汽车都是使用汽车前轮驱动的，前轮不仅是转向轮，还要给汽车提供驱动力。因此，就会导致汽车的前轮和后轮磨损程度相差比较大，所以说，给汽车的前后轮对调是很有必要的。

给汽车的前后轮对调之后，是不需要做四轮定位的，只需要给汽车做一个动平衡就可以了。大多数汽车对调前后轮，主要就是为了让汽车轮胎的磨损程度变得更加均匀，让轮胎的使用寿命变得更长。所以说，从一定程度来说，汽车的四轮定位和前后轮对调是没有太大关系的。大部分的四轮定位，是调整汽车的悬架参数。

当然，这种说法也不是绝对的，有些特殊的情况还是需要需要做四轮定位的。在汽车进行四轮定位时，主要是因为汽车在前后轮对调后，汽车的轮胎或者是转向机构和汽车的车轴之间的位置出现偏移的情况。这样一来，就会导致汽车在行驶的过程中可能会出现跑偏的情况，或者是方向盘不正。所以，这种情况，是需要及时对汽车进行四轮定位的，避免在行驶的时候，给司机带来安全隐患。

除此之外，如果汽车的单侧轮胎磨损情况特别严重或者是汽车在受到事故时导致底盘和悬架受到了损伤， 也是可以在前后轮对调做四轮定位的。总的来说，购买了汽车之后，平时在使用时要多加保养，定期对汽车进行安全检查。如果发现汽车有任何异常情况，一定要多加重视，避免带来任何安全隐患。

四轮定位调整什么

四轮定位的作用 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常 说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 主销内倾角： 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 前轮前束： 脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。 做四轮定位的要求是什么?

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。 1、

更换新胎或发生碰撞事故维修后； 2、 前后轮胎单侧偏磨； 3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 4、 直行时汽车向左或向右跑偏； 5、

虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。

四轮定位-它的好处有： 1.增强驾驶舒适感； 2.减少汽油消耗； 3.增加轮胎使用寿命 4.保证车辆的直行稳定性；

5.降低底盘悬挂配件的磨损； 6.增强行驶安全

汽车换减震需要做四轮定位吗？

车辆跑去做四轮定位的原因是跑偏。既然如此，只要车子笔直往前，只要车子轮胎磨损均匀正常不“吃胎”，方向盘正直不晃，就说明车辆的车轮定位参数是OK的，完全没必要做定位，不管你开了多少公里都是这个原则！

记住：只有当你的车辆，方向跑偏，方向盘打晃，或者轮胎“吃胎”严重，偏磨明显了，才需要去做个定位。

是否需要四轮定位与你去哪里，或者跑了多少里程毫无关系。唯一的标准就一个：跑偏与轮胎偏磨。

换新轮胎后需要做四轮定位吗？

不需要。

换轮胎后不一定要做四轮定位。更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮圈，轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则是悬架的属性，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。

正常更换轮胎不需要做定位，只做动平衡就好。但如果车辆经常上马路牙子、经常快速过减速带，车辆出现跑偏，转向精度变差，方向盘不正，啃胎严重等现象，动平衡又正常，就有可能车的定位角度不准确造成的，需要考虑做四轮定位。

扩展资料：

注意事项：

更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

卸胎时对角线的方式卸掉螺丝，卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1，3，4，2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。

扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。

参考资料来源：百度百科-四轮定位

参考资料来源：百度百科-轮胎

参考资料来源：人民网-换了轮胎就得做四轮定位？千万别再犯这种低级错误

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