海上搜救手机定位规定_海上搜救方案

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• 1、手机定位，需要什么条件
• 2、广东省海上搜寻救助工作规定(2020修订)
• 3、马航失联航班如何被定位

手机定位，需要什么条件

手机定位不需要购买任何定位的软件或者硬件，只需要有一台可以上网的电脑，让后通过中国电信的外勤e通系统或者联通的企业之星系统就能够轻松使用gps定位功能，实现手机定位。

广东省海上搜寻救助工作规定(2020修订)

第一章　总　则第一条　为了规范海上搜寻救助工作，及时、有效搜寻救助海上遇险人员，保障人命安全和海洋环境安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《军队参加抢险救灾条例》等法律法规的规定，结合本省实际，制定本规定。第二条　本规定适用于本省海上搜救责任区内搜寻救助遇险人员、控制海域污染的有关活动。第三条　海上搜寻救助工作坚持以人为本、政府领导、统一指挥、属地为主、分级负责、社会参与的原则。第四条　海上搜寻救助力量的组织遵循就近、快速、有效的原则，实行专业力量与社会力量相结合、自救与互救相结合，军队力量与地方力量相结合的方针。第五条　海上搜寻救助的范围是：

（一）海上船舶、设施发生碰撞、触礁、搁浅、倾覆、火灾、爆炸、操纵能力受损、失踪、人员落水、人员突发疾病、人员受伤、以及因自然原因使船舶或者石油平台、设施上的人员生命财产受到威胁等事故；

（二）发生航空器在海上坠落或者迫降等事故。第二章　机构与职责第六条　省政府和广州军区统一领导全省海上搜寻救助工作，其设立的省海上搜救中心是全省海上搜寻救助工作的指挥机构，负责组织、协调、指挥本省海上搜救责任区的船舶和设施防热带气旋、防止船舶污染海域和海上人命搜寻救助工作（以下简称“两防一救”工作）。第七条　沿海地级以上市人民政府应当设立或者确定承担海上搜寻救助工作的部门，负责组织、协调、指挥本市海上搜救责任区的“两防一救”工作。

沿海县级人民政府根据需要设立或者确定承担海上搜寻救助工作的部门，负责组织、协调、指挥本县海上搜救责任区的“两防一救”工作。

省海上搜救中心与依照前两款规定承担海上搜寻救助工作的部门，统称海上搜寻救助指挥机构。下一级的海上搜寻救助指挥机构接受上一级的海上搜寻救助指挥机构或者相关部门的指导。第八条　沿海地级以上市海上搜救责任区由省海上搜救中心提出划定方案，经省人民政府批准后公布，并报中国海上搜救中心备案。

沿海县级海上搜救责任区由所属地级以上市海上搜寻救助指挥机构提出划定方案，经地级以上市人民政府批准后公布，并报省海上搜救中心备案。第九条　参与海上搜寻救助工作的政府有关部门应当履行下列职责：

（一）公安部门在管辖范围内组织本部门力量参与海上应急行动；负责维护海上搜寻救助现场治安秩序和陆上交通管制；为跨国跨地区海上应急行动人员提供出入境便捷服务；为重伤、重病等需要救助的入境人员提供入境便利服务；负责获救外国籍人员的遣返和为死亡人员的善后处理提供便利。

（二）民政部门配合做好因灾死亡人员遗体火化工作；按照国家有关政策规定做好海上搜寻救助中伤残、牺牲的救援人员的优待抚恤工作。

（三）财政部门按照分级负担的原则，负责提供海上搜寻救助工作的资金保障。

（四）交通运输部门负责指导、协调、监督用于海上搜寻救助行动的重点物资和紧急客货运输。

（五）卫生行政部门应当配合建立医疗联动机制，协调做好海上伤病员的医疗救治、远程海上医疗咨询工作。

（六）外事部门负责海上搜寻救助行动中涉外事宜的政策指导和协调处理工作。

（七）渔业部门负责组织渔政船艇和协调渔船参加海上搜寻救助行动；负责协调做好获救渔船渔民的善后处理工作；负责查找、提供渔船的详细资料。

（八）应急管理部门配合做好获救人员临时安置、基本生活救助、海上危险品事故处置工作。消防救援机构负责提供消防装备和技术支持。第十条　参与海上搜寻救助工作的中央驻粤有关单位应当履行下列职责：

（一）海事管理机构组织、协调相关船舶、设施参与海上搜寻救助行动，负责发布有关海上搜寻救助行动的航行警告；负责查找、提供有关船舶的详细资料。

（二）交通运输部南海救助局、南海第一救助飞行队在省海上搜救中心的协调下，具体执行海上搜寻救助任务。

（三）交通运输部广州打捞局负责实施抢险打捞、船舶溢油应急清除等海上险情应急行动。

（四）民航管理部门负责协调搜救飞机的航行安全保障工作；协调解决境外搜寻救助飞机的加油以及停放问题。

（五）通信管理部门负责组织、协调电信运营企业为海上搜寻救助提供应急通信保障、移动通信定位信息服务和技术支持。

（六）气象部门负责提供我省海域日常天气预报，热带气旋、寒潮大风等恶劣天气信息，以及海上搜寻救助行动所需的相关气象信息。

（七）国家海洋局南海分局负责提供相关海洋环境预报和海洋灾害预警信息；负责提供落水人员漂移轨迹预测；组织本部门力量参加海上搜寻救助行动。

马航失联航班如何被定位

飞机在飞行过程中有多种手段可与地面保持联系，例如航空无线电，接收发射器、应答机等。马航MH370在飞行过程中突然失联，很可能是飞机上的雷达设施以及所有通信设备在瞬间停止了工作。

假设飞机遭遇突发状况，飞机雷达信号消失，同时飞行员也无法发出求救信号，那么飞机很可能已经偏离正常航线，或者因为某种原因飞行高度特别低甚至发生坠落。

据报道，目前已经有22架飞机和40艘舰船搜寻失联的马航MH370客机的下落，虽然发现了一些可疑迹象，但是仍没有确定飞机位置。搜索的难度非常大。中国商飞民用飞机技术研究中心副主任王光秋在接受媒体采访时分析，飞机有可能直插入海，机上无线电停止运行导致没有信号。同时，零部件、机油等也很难被搜寻队找到。

黑匣子在水中信号强度下降

为了便于对飞机进行搜索和定位，黑匣子上配有搜救信标。不过相对于落在陆地上，落入水中的黑匣子信号强度会极大下降，在水下几千米的状态下，可能就完全无法传递信号了。

这种情况下，只能划定大面积的搜索范围进行搜索。官方消息称越南已经派出2架搜救飞机，马来西亚派出1架飞机在3000余平方海里的可能失事位置开展搜寻。搜索的面积有两个上海市那么大。飞机在这么大的海域上，类似于“大海捞针”。

此外，飞机坠入海洋，不像在陆地上或许会有目击者。如果搜索时间是夜晚，那么目视搜索将无法起到作用。沉入海中之后，就更难找到踪迹了。

海上搜索会受到多因素干扰

飞机坠海之后，一些比较重的飞机残骸会沉入海底，漂浮着的残骸则会被海流冲远，目视搜索发现的难度极大，而且即便发现可疑残骸，也需要消耗时间对其进行辨别和确认。

如今距离飞机失去联系已经50多个小时，随着时间的增长，海上搜救的范围也需要相应扩大，这也会增加搜救的难度。

对于沉入海下的残骸，需要通过声呐进行搜索，但是海洋里会有比较大的噪音干扰，也会对搜索设备产生影响。

手机锁定只能确定大概位置

一位乘客的家属曾表示，曾试图拨打哥哥（乘客）电话，是畅通状态，不过拨通了多次均无人听，外界由此质疑为什么没有通过手机信号确定飞机位置。

中国科学院院士、通信技术专家侯自强 (微博)对腾讯科技表示，通过手机信号锁定会受到基站覆盖范围的影响，可以大致锁定位置，但是很难实现精准定位。

黄金时间被耽搁

法航447航班2009年在巴西飞往非洲途中失踪，在失去联系后的24个小时之内成功找到部分残骸。不过这是由于巴西空中管制中心于凌晨2时20分联系达喀尔的空中管制部门，告知班机在两地空管交接时失去无线电联系。

可是马来西亚航空在飞机失联6个多小时后才对外宣布，此时搜救的难度大大提升。

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